Страница 4 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя
Показано с 46 по 60 из 84

Тема: "Боинг-737" взорвался при заходе на посадку в Казани

  1. #46
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,890
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    Цитата Сообщение от Nevermind Посмотреть сообщение
    А какая разница? Собственники этой компании - россияне.



    Ага, только в командировки. Выкладывай ветку!
    http://russobalt.org/forum/index.php...-ot-platckart/
    РЖД хочет отказаться от плацкартных вагонов ради комфорта

  2. #47
    Senior Member Аватар для Nevermind
    Регистрация
    23.10.2012
    Адрес
    Живу в Украине
    Сообщений
    6,321
    Спасибо Ваши
    23
    Спасибо Вам: 30
    Цитата Сообщение от Mokbo Посмотреть сообщение
    Что?Дамочка,как обычно облажалась?Для нее не впервой,а как была "впевнена",что Путин "кинет" Медведева с премьерством,так впевнена (уверена -руск.).А Медведев до сих пор Премьер.
    Нет, конечно. Я как всегда the best
    А с Медведевым - м-м-м, не ошибается тот, кто ничего не делает.

  3. #48
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,890
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    А какая разница? Собственники этой компании - россияне.
    Да на украинских самолётах только идиот летать может . Они только на пэрэмоге держатся

  4. #49
    Senior Member Аватар для Nevermind
    Регистрация
    23.10.2012
    Адрес
    Живу в Украине
    Сообщений
    6,321
    Спасибо Ваши
    23
    Спасибо Вам: 30
    Цитата Сообщение от dmiyur Посмотреть сообщение
    Да на украинских самолётах только идиот летать может . Они только на пэрэмоге держатся
    Летом мы летали чартером украинской авиакомпании "Роза Ветров" - нормальный Эйрбас 320 на 180 мест.

  5. #50
    Senior Member
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Киевская обл
    Сообщений
    1,833
    Спасибо Ваши
    85
    Спасибо Вам: 1
    Цитата Сообщение от dmiyur Посмотреть сообщение
    http://russobalt.org/forum/index.php...-ot-platckart/
    РЖД хочет отказаться от плацкартных вагонов ради комфорта
    В основном народ за купе.Оно и понятно.Пенсионеры,студенты и малоимущие не сидят по таким форумам.У них совершенно другие заботы.И они в большинстве.

  6. #51
    Senior Member
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Киевская обл
    Сообщений
    1,833
    Спасибо Ваши
    85
    Спасибо Вам: 1
    Цитата Сообщение от Nevermind Посмотреть сообщение
    нормальный Эйрбас 320 на 180 мест.
    Новенький?

  7. #52
    Senior Member Аватар для Nevermind
    Регистрация
    23.10.2012
    Адрес
    Живу в Украине
    Сообщений
    6,321
    Спасибо Ваши
    23
    Спасибо Вам: 30
    Цитата Сообщение от Mokbo Посмотреть сообщение
    Новенький?
    Не старый, это точно.

    Виззейр и Туркиши тоже Эйрбасы юзают.

  8. #53
    Senior Member
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Киевская обл
    Сообщений
    1,833
    Спасибо Ваши
    85
    Спасибо Вам: 1
    Цитата Сообщение от Nevermind Посмотреть сообщение
    Не старый, это точно.
    Умгу.Т.е этого не было:
    Цитата Сообщение от Nevermind Посмотреть сообщение
    в салоне была дыра, залатанная куском металла, кресла расшатанные"
    ?
    Вы паспорт самолета заглядывали?Или по стойкам шасси определили?Или по вибрации крыльев?
    По меню?

  9. #54
    Senior Member Аватар для Nevermind
    Регистрация
    23.10.2012
    Адрес
    Живу в Украине
    Сообщений
    6,321
    Спасибо Ваши
    23
    Спасибо Вам: 30
    Цитата Сообщение от Mokbo Посмотреть сообщение
    Умгу.Т.е этого не было:
    ?
    Вы паспорт самолета заглядывали?Или по стойкам шасси определили?Или по вибрации крыльев?
    По меню?
    Ну кагбэ Эйрбасов-320 старше двадцати с копейками лет в природе не существует.

  10. #55
    Senior Member Аватар для Nevermind
    Регистрация
    23.10.2012
    Адрес
    Живу в Украине
    Сообщений
    6,321
    Спасибо Ваши
    23
    Спасибо Вам: 30

  11. #56
    Senior Member Аватар для Полковник
    Регистрация
    02.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,461
    Спасибо Ваши
    32
    Спасибо Вам: 13
    Наш сотрудник погиб в Казанской катастрофе, увы:
    Павел Владимирович был скромным, добропорядочным, интеллигентным человеком, верным и отзывчивым другом, высококвалифицированным специалистом - таким он навсегда останется в наших сердцах!
    У Павла Владимировича остались жена, 20–летняя дочь и двое несовершеннолетних детей 2004 и 2012 г.р.
    Глубоко скорбим о трагической гибели Павла Владимировича Прокофьева и выражаем глубокие соболезнования его семье, родным и близким.

  12. #57
    Senior Member
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Киевская обл
    Сообщений
    1,833
    Спасибо Ваши
    85
    Спасибо Вам: 1
    Цитата Сообщение от Полковник Посмотреть сообщение
    Прокофьева и выражаем глубокие соболезнования его семье, родным и близким.
    Соболезнования.........

  13. #58
    Собачий доктор Аватар для Ливерпуль
    Регистрация
    09.10.2012
    Адрес
    Liverpool
    Сообщений
    1,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Предварительной причиной крушения Boeing стали действия экипажа

    Предварительной причиной крушения самолета Boeing 737-500, произошедшего в воскресенье в Казани, стали действия экипажа, которые привели к пикированию и падению самолета, говорится в сообщении, размещенном на сайте МАК.

    "В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход.
    Оценив положение как непосадочное, экипаж начал уход на второй круг в режиме TOGA. После уменьшения скорости до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости", - говорится в сообщении.

    По информации МАК, "достигнув высоты 700 метров, самолет начал интенсивное пикирование".
    В сообщении отмечается, что самолет столкнулся с землей с большой скоростью - свыше 450 км/час.


    Двигатели разбившегося самолета работали вплоть до столкновения с землей, подчеркивает МАК.

  14. #59
    Senior Member
    Регистрация
    29.04.2013
    Адрес
    Киевская обл
    Сообщений
    1,833
    Спасибо Ваши
    85
    Спасибо Вам: 1
    Цитата Сообщение от Ливерпуль Посмотреть сообщение
    Предварительной причиной крушения самолета Boeing 737-500,
    Такая же авиакатастрофа и с точно таким же самолетом,произошла в Перми 14 сентября 2006 года.
    !3 сентября вечером позвонил брату в Пермь и поздравил его с шестидесятилетием.
    Утром узнаю о авиакатострофе.Звоню сперва сестре,узнав,что катастрофа произошла около дома брата,позвонил брату.В ста метрах от дома брата рухнул самолет.В ложбину.Сто метров в право или влево погибли бы еще люди.Вот как бывает.

  15. #60
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886
    МАК: экипаж "Боинга" управлял полетом в ручном режиме

    В процессе захода на посадку экипажу не удалось выполнить стандартный заход в соответствии с установленной нормативной документацией схемой.
    Оценив положение самолета относительно ВПП как «непосадочное», экипаж доложил диспетчеру и начал уход на второй круг в режиме TOGA (Take Off / Go Around. Взлет / Уход на второй круг).
    При этом, задействованный в процессе захода на посадку один из двух автопилотов, был отключен и дальнейший полет осуществлялся в ручном режиме, говорится в сообщении на сайте МАК.

    Двигатели вышли на режим, близкий к взлетному. Экипаж убрал закрылки из положения 30° в положение 15°.

    Под действием кабрирующего момента от тяги двигателей, самолет перешел в набор высоты и достиг угла тангажа около 25°.
    Приборная скорость начала уменьшаться. Экипаж произвел уборку шасси.
    С момента начала ухода на второй круг до этого времени активных действий по штурвальному управлению самолетом экипаж не предпринимал.

    После уменьшении скорости со 150 до 125 узлов экипаж начал управляющие действия колонкой штурвала по переводу самолета в пикирование, которое привело к прекращению набора высоты, началу снижения самолета и росту приборной скорости.
    Максимальные углы атаки в процессе полета не превышали эксплуатационных ограничений.

    Самолет, достигнув высоты 700 м, начал интенсивное пикирование с углом тангажа, достигшим к концу полета отрицательных значений ( -75°).
    Самолет столкнулся с землей со скоростью, превышающей 450 км/ч и большим отрицательным углом тангажа.
    От момента начала уход на второй круг до окончания записи (до столкновения с землей и взрыва) прошло около 45 секунд. Снижение заняло около 20 секунд.

    Силовые установки работали вплоть до столкновения самолета с землей.
    Комиссией МАК при расшифровке самописца не выявлено разовых команд, характеризующих отказы систем и агрегатов самолета и двигателей по результатам предварительного анализа.
    http://www.nr2.ru/automobile/471357.html

    Может у пилота случился инфаркт? сердце отказало?

    Салихов Рустем Габрахманович 11.06.1966 КВС
    Гуцул Виктор Никифорович 12.06.1966 Второй пилот

Страница 4 из 6 ПерваяПервая 123456 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Пакт Молотова–Риббентропа
    от Bestiy в разделе Вторая мировая война
    Ответов: 277
    Последнее сообщение: 19.09.2017, 20:50
  2. "МИСТРАЛИ" - политический сериал с продолжением...
    от Ливерпуль в разделе Военные технологии
    Ответов: 462
    Последнее сообщение: 31.12.2016, 16:51
  3. Гетто под названием "UKRAINA". /Сергей Лунев/
    от Фунтик в разделе УКРАИНА
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 12.09.2015, 21:57
  4. "Потемкинские деревни"
    от Фэй в разделе История России
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 26.10.2013, 01:26

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •