Слишком хороший кредит
На украинском горизонте Skyrizon возникла ничуть не вдруг.
Еще
в феврале 2015 г. между "Мотор-Сичью" и Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co был подписан меморандум
о совместном строительстве в китайском городе Чунцин (провинция Сычуань)
нового завода по производству двигателей для вертолетов, самолетов общего назначения и турбореактивных самолетов.
Запуск предприятия запланировали на 2018 г.
В апреле прошлого года другая китайская компания (но из той же большой семьи) – Skyrizon Aircraft Holdings Limited
– предоставила "Мотор-Сичи" кредит на 100 млн долл. под 0,3% годовых c 10-летним сроком соглашения,
как бы на обновление производственных мощностей в Запорожье.
Оба этих события сопровождались аплодисментами и восторженными комментариями со стороны украинских властей.
В октябре 2016-го перспективы сотрудничества с китайцами были красочно представлены главе Кабмина Владимиру Гройсману, посетившему запорожский завод.
В мае 2017-го вице-премьер-министр Украины Степан Кубив, побывавший на авиавыставке в Китае, назвал решение о создании СП в Чунцине очередной победой.
А МИД страны уже ставило вопрос об открытии в этом городе украинского дипломатического представительства.
Т. е. сама идея авиастроительного партнерства с Китаем воспринималась официальным Киевом вполне позитивно.
О чем косвенно свидетельствует и тот факт, что параллельным курсом развивается проект по строительству в КНР самолетов типа "Мрия".
После разрыва с Россией Китай виделся самым перспективным рынком сбыта для отечественного авиастроения.
Но у Луны, как известно, две стороны.
В тактической плоскости заказы и инвестиции из Поднебесной действительно способны поддержать сегодня
авиастроительную отрасль Украины в тонусе, но в стратегической – это билет на пенсию.
Рано или поздно китайцы предпочтут избавиться от украинских партнеров.
История с "Мотор-Сичью" как раз этому учит.
О том, что у партнерства "Мотор-Сичи" со Skyrizon должно быть двойное дно, можно было догадаться еще в прошлом году.
На подозрения должны были натолкнуть неслыханно мягкие условия предоставления китайцами кредита – под процент ниже прогнозируемого уровня инфляции.
Еще одним звоночком стало исчезновение в середине 2016 г. из списков акционеров "Мотор-Сичи" некоего физического лица, владевшего 15,91% акций запорожской компании.
Имя данного лица, впрочем, ни для кого не было секретом.
Почетного президента "Мотор-Сичи" Вячеслава Богуслаева все давно воспринимали не как топ-менеджера предприятия, а как его ключевого собственника.
Да и сам он указывал данный пакет в своей налоговой декларации за 2015 г. А вот за прошлый год не указал.
Фондовый рынок чует: когда собственник вдруг переоформляет свой именной пакет на офшор – значит, актив готовят к продаже.
Останется только Ван Цзин
Свою полную структуру собственности "Мотор-Сич" публично не раскрывает.
Но государственной доли в этом ПАО нет ни копейки.
В то же время
семья Богуслаевых напрямую или опосредованно сосредоточила в своих руках контрольный пакет акций предприятия.
В таком акционерном статусе-кво "Мотор-Сич" находилась все последнее десятилетие.
Пока в июне 2017 г. в Антимонопольный комитет Украины не
пришло письмо с просьбой разрешить гражданину Китая сконцентрировать у себя 56,0009% акций "Мотор-Сичи",
которыми он уже владеет через подконтрольные компании и доверенное лицо.
Прошение подписали представители китайской компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co., Ltd. и украинской "Мотор-Сичи".
Письмо произвело эффект булыжника, брошенного в тихую заводь.
АМКУ в ответ указал на необходимость не допустить дальнейшей перерегистрации прав собственности на акции запорожского предприятия.
После чего засуетились Генеральная прокуратура и СБУ.
В июле на самой "Мотор-Сичи", а также в близких к В.Богуслаеву "Мотор-Банку" и страховой компании "Мотор-Гарант" прошли обыски по подозрению в махинациях с ценными бумагами.
При этом генпрокурор Юрий Луценко заявил, что должностные лица "Мотор-Сичи" фигурируют сразу в нескольких открытых уголовных делах.
В начале сентября по ходатайству Службы безопасности Украины
Шевченковский райсуд Киева принял определение об аресте 41,00087% акций ПАО "Мотор-Сич",
находящихся в собственности пяти офшорных компаний и пребывающих на счетах хранителя "Драгон Капитал" (Киев).
Как объясняют в СБУ, такая мера нужна, чтобы воспрепятствовать возможной ликвидации запорожского предприятия.
В судебном решении указаны названия этих 5 офшоров:
два из Виргинских островов – Skyrizon Aircraft Holdings Limited и Waldo Trade Ltd
и три "панамца" – Business House Helena, Еnfields Trade & Capital Corp, Granum Corporation.
15-процентный пакет акций, которые ранее принадлежал лично В.Богуслаеву, следствие тактично в этот перечень пока не включило.
Как установил суд, сделка купли-продажи упомянутых 41,00087% акций осуществлена в рамках меморандума от 2015 г. о строительстве завода авиадвигателей в городе Чунцин.
Конечным бенефициаром покупки стал собственник компании Beijing Skyrizon Aviation Industry Investment Co.
Имя этого гражданина в материалах слушания не называется.
Но из открытых источников известно, что Skyrizon входит в холдинг компаний миллиардера Ван Цзина, имеющего интересы в самых разных отраслях бизнеса.
В прессе его иногда называют китайским Илоном Маском, с некоторой долей иронии.
Что, впрочем, не мешает ему постоянно попадать в списки богатейших Forbes.
Больше всего Ван Цзин прославился идеей создания альтернативы Панамскому каналу через территорию Никарагуа.
Но и в Украине он в свое время побывал, и здесь тоже имеет интересы.
До аннексии Крыма его структуры рассматривались в качестве наиболее реальных инвесторов строительства нового глубоководного порта в районе Евпатории.
Война на Востоке нивелировала этот проект. Но осталась телекоммуникационная сфера.
Компания Xinwei Group, входящая в орбиту Ван Цзина, планирует в 2018 году развернуть по всей Украине собственную инфраструктуру
высокоскоростного интернета и передачи данных с возможной перспективой создания нового мобильного оператора.
Претензия серьезная, но не на пустом месте.
Xinwei может рассчитывать не только на китайские деньги, но и на политических лоббистов.
Главой киевского представительства этой компании является Антон Зацепин, муж первого вице-спикера Верховной Рады Ирины Геращенко,
советник на общественных началах одного из вице-премьеров
и член наблюдательного совета Украинской ассоциации "Шелкового Пути" – организации, ратующей за сближение Украины и Китая.
В ее глазах вхождение китайского капитала в "Мотор-Сич" – удачный пример такого сотрудничества.
Чунцин ждет не дождется
В китайской прессе уже пишут, что Чунцин готов принять 2-3 тыс. украинских специалистов авиастроительной отрасли.
Это больше 10% от штатной численности работников "Мотор-Сичи" со всеми дочерними предприятиями.
Ожидаемая миграция профессиональных кадров в Поднебесную оголит цеха материнского завода в Запорожье.
Возможно, настолько, что китайский хозяин сочтет излишним содержать украинскую площадку или для отвода глаз оставит за ней вспомогательную роль.
Перенеся основную сборку двигателей на китайскую территорию, "Мотор-Сич" не только станет важным звеном тамошнего авиастроения,
но и сможет беспрепятственно возобновить сотрудничество с российскими клиентами,
которые до агрессии РФ против Украины обеспечивали предприятию, а соответственно и его ключевому бенефициару, основную прибыль.
Так, в фатальном 2014 г. в России было выпущено порядка 300 вертолетов, на которых стояло порядка 600 запорожских двигателей.
Но в этом же году в Украине был введен запрет на продажу России товаров военного и двойного предназначения.
Тем не менее и двигатели "Мотор-Сичи", и запчасти к ним продолжали попадать к заказчикам из РФ.
Пусть и окольными путями – через Беларусь, где фирмы В.Богуслаева купили вертолеторемонтный завод в Орше,
через СП "Двигатели "Владимир Климов – Мотор Сич", через российское ЗАО "Борисфен-ТНП", конечным бенефициаром которого опять же выступает В.Богуслаев.
Вместе с тем сложная логистика и
"серые" схемы привели к уменьшению продаж, и в 2016 г. прибыль "Мотор-Сичи" сократилась на 36,4%.
Это стало еще одним толчком, чтобы менять прописку на Китай.
Формально в самой продаже акций "Мотор-Сичи" китайцам, панамцам или марсианам состава преступления быть не может.
В.Богуслаев через подконтрольные ему фирмы распорядился своей частной собственностью по своему же усмотрению.
Доказать, что эта сделка была осуществлена с целю ослабления государства или уничтожения предприятия, как говорится в материалах досудебного расследования, нереально.
Сообщение от GRAND
