Тува

[Livilla]

Ровно год назад мы разъезжали по Алтаю. Обычно-привычные туристические маршруты нас не привлекали, поэтому решили проехать по Алтаю-не туристическому. И завела нас эта дорога к Ташанте - собственно, конец Чуйского тракта, продолжение которого в Монголии.
Места чудесные: народу мало, вода чистая, воздух кристальный, напоенный свежестью снежных вершин... И никого народу. Для ищущих чистой природы и безлюдного отдыха прямо сбывшаяся мечта.
Но это все алтайская сказка.
А в сказке этой выплыл такой сюжет: там, где-то далеко, по горной дороге, она же бездорожье, если пройти броды и перевалы, откроются какие-то невероятно целебные алтайские источники, до которых добираются только истинно взыскующие исцеления.

Нам, конечно. сразу стало любопытно - это где такое чудо?
И тогда прозвучало "Бугузун".

Прекрасно! Цель намечена - поехали. От селения Кокоря на Бугузун.
Черта с два - для этого надо было преодолеть три брода.
Ни мы, ни наша машина к этому были не готовы. Поэтому в ту пору решили не дергаться и не искать приключений на свою голову.

Но... не пройденная дорога и не покоренный Бугузунский перевал (или что там еще) не выходили из головы.

Ровно через год, подготовившись, просмотрев кучу отчетов и карт, решили, что штурмовать Бугузун проще (?!) через Туву.

Тува - регион с крайне сомнительной репутацией, неоднозначными отзывами и вообще край дикий, первобытный, вошедший в состав СССР в 1949 г. и, говорят, с этим не вполне смирившийся.
Вообще-то не след в такие места ехать в одну машину, точнее, "в одни руки", потому что я, хоть и с правами, но водитель из меня никакой.
Но... где наша не пропадала!

Итак, погожим июльским утром мы прошли границу Красноярского края и ступили на землю Тувы.
Здесь на перевале проходит граница.






Вон те строения уже Тува.



Как нам любезно пояснили местные доброхоты, виден большой КПП, где переписывают всех въезжающих в республику.
С чего вдруг? А вот… Власти Тувы приняли решение объявить всю территорию республики приграничной зоной с особым режимом посещения, естественно.
Ладно, зона так зона, мы их проехали немало. Авось и здесь проскочим.

Проскочили. Никто нас встречать не вышел, никто никуда не записывал, ни о чем не спрашивал. Тишина . Ну и ладушки! Едем дальше.

[Livilla]

Для меня как-то неожиданно, что в Туве берет свое начало величайшая река мира - Енисей.
Да-да, в Туве, от слияния каких-то там невеликих ручейков!
И пока весь наш путь проходит вдоль Енисея.
Что удивительно, присутствие великой реки никак не сказывается на окружающем пейзаже: сухие безжизненные степи, крошащиеся от жары камни и ощущение неимоверной древности этой земли, безусловно, помнящей динозавров и прочих доисторических обитателей.
Горы и сами стали похожи на легендарных звероящеров.






Есть в Туве и курортные места, но мы не стали туда сворачивать: нацелились на Бугузун как стрела на мишень.
И дорога поведет по местам совсем диким, необжитым и неприветливым.
Так что собрано, внимательно, сосредоточенно - вперед.

Все тувинские дороги сходятся в столице – городе Кызыл. Мало что о нем знаем, еще меньше слышали. Но – вот он, Кызыл

[Livilla]

На въезде в город внушительная такая каменная группа.

[Livilla]

Собственно, Кызыл небольшой город посреди пустыни. Чистый, опрятный, активно застраивается. И застраивается красиво.





Тотальный ковид-карантин не позволил познакомится с городом поближе. Там есть интересные музеи. В частности, коллекция скифского золота. Но закрыто все.
Даже цель нашего визита в Кызыл – памятник "Сердце Азии" (Кызыл, если кто забыл уроки географии, находится в географическом центре Азии. Всей Азии).
Так вот к Памятнику нас не пустили – пришлось фотографировать через решетку.






Рядом – знаменитая скульптурная группа «Царская охота»




Тщательно с любовью и заботой отделанные фасады музеев

[Livilla]

Галерея уставлена деревянными скульптурами работы местных мастеров.
Мне очень понравилось.

[Livilla]

Тувинский национальный Музей.




Перед музеем выставлены подлинные образцы каменных изваяний ранне-тюркской эпохи.




Ну и для полноты картины несколько фотографий города.




Неожиданно наткнулись






Словом, город оставляет самые приятные впечатления. Если бы еще не карантин!

Но за час мы Кызыл изъездили вдоль и поперек, осмотрели, прокатились по набережной Енисея – и дальше к монгольской границе. Там нам предстоит оформить пропуск в погранзону и попытаться пробиться на Алтай. Туву вдоль уже пересекли - предстоит пересечь поперек.

[Livilla]

На Бугузун

Дорога падает почти отвесно на юг. Надо спешить, чтобы добраться до селения Хандагайты – там расположена канцелярия Тувинского погранотряда. Пока еще длится рабочий день, успеть выправить разрешение на пребывание в погранзоне. Можно, конечно, рискнуть и без него, но не хотелось бы осложнений с местными стражами.

Радостно давим на газ, благо дороги пустые.
Не тут-то дело было: начались нескончаемые ремонты. И серьезные такие: снимают полотно, возят горы гальки, тонны песка… Куда мостят? В Монголию?
Кое-как пробились сквозь сплошную пелену строительной пыли. Время поджимает: закроют погранизбушку на клюшку – и привет, ночуй в этой Хандагайты.





Места все более пустынные. Ни огня ни черной хаты – тишь да глушь.
Однако доехать до погранотряда нам была не судьба. Километрах в 15 от него образовался выносной КПП. Выходит оттуда молодой человек в форме. Вежливый, улыбчивый, тормозит нас – "Санитарный контроль".
Кто такие? Откуда? Куда? К кому? Как надолго…
Все про нас выяснил, потом попросил паспорта. И ушел. Через несколько минут возвращается. Отдает документы и говорит, что в Хандагайты нам уже не нужно – он нас внес в базу данных, и теперь мы может невозбранно передвигаться по дороге.
Предупредил о нежелательности останавливаться на ночевку близ границы. Пожелал счастливого пути – и отпустил.

Здесь мы свернули с асфальта на грунтовку. Теперь нам предстояли десятки и десятки километров щебенки с ее пылью и тряской до Мугур-Аксы. Там последняя бензозаправка. Потом на Кызыл-Хая – а дальше конец всякой цивилизации и уже прямая дорога на Бугузун




А вот и ожидаемый плакат

[Livilla]

Едем.
Дорога то поднимается на очередной перевал, то спускается с него.
Каждый перевал тщательно отмечен хотя бы одним обоо.






Более важные – целой их композицией, еще и с вариациями













Какой-то местный явно хищный пернатый облюбовал себе насест.



Иногда у дороги встречаются граффити местных умельцев

[Livilla]

Вокруг ни души. Как будто едем по затерянному миру.








И этот мир с посторонними не разговаривает: нет ни указателей, ни надписей, некого спросить, что за местность, как называется река или перевал.
Но зато виды открываются просто удивительные.

[Livilla]

Ну вот такая она, Тува: суровая, неприветливая.














Хотя иногда в отдаленьи проглядывают кое-какие поселки. Нам туда не надо.



Но отчетливо вечереет.Пора останавливаться на ночлег. Как обычно, свернули на обочину и по каменистому полю пробрались на покинутое
до корней ощипанное пастбище. Там и припарковались. Напротив кочевье, то ли еще тувинское, то ли уже монгольское





Погода стала заметно портиться. Но это уже было не страшно: ужин готов, чай закипел, лежанка ждет.
Ночью накрыло дождем. Дул ветер. Зато не было ни комаров ни, главное, оводов (на ощипанном пастбище они просто ужасающие).
Утром проснулись бодрые, энергичные, готовые искать в тувинских степях самый Бугузун, где бы он ни был.

[Livilla]

А вот и монгольская граница – рукой подать.
Теперь она будет сопровождать нас на протяжении многих километров.




Монгольский пограничный пункт.
Удивительно, но с нашей стороны граница видимым образом вообще не охраняется, только столбики с колючей проволокой.
У монголов все серьезно. Обычно всегда было наоборот.







Если где-то пробивается вода, там непременно сразу и жизнь.
А если это горная река, текущая по ущелью, то местная фауна представлена в виде симпатичных яков. В Туве пасутся довольно крупные их стада.











Вот так и едем. И ни души. Никого: ни туда, ни обратно. Хотя навигатор убеждает, что впереди райцентр Мугур-Аксы.
Там предстоит пополнить бензобак, а еще, по сведениям, возле селения стоит единственный в мире памятник суслику. Хотелось бы увидеть своими глазами.





Районный центр Мугур-Аксы. На окраине села заправка. Мы прямиком туда.
Милая молоденькая девушка приняла к оплате нашу карту.
Связь работала четко и бесперебойно, быстренько залили бензин по самое горлышко – и дальше в путь.

Да, суслики стояли и дожидались нас



Теперь последний "цивилизованный перегон"по хоть какой-то дороге. Это километров 60 до крайнего села – Кызыл-Хая.

[Livilla]

Через час трясучей грунтовки







прибыли на край света к подножию этой горы.




Кызыл-Хая. Конец дороги.
Ну край света или не край, а рыбалку он не отменяет.




А дальше куда?
К счастью, попали на какой-то местный рыночек – торговали баранов.

- На Бугузун? Давайте покажу! Я знаю дорогу, - подошел к нам явно пропойного вида мужичок из местных.
Внешний вид проводника никакого доверия не внушал. Но дорогу-то вызнать надо!
И тут решительным шагом подошел молодой энергичный парень и на хорошем русском спросил, чего этому пьянчужке от нас надо.
Мы ответили, что спрашиваем дорогу на перевал Бугузун.
- Поезжайте за мной – я покажу дорогу.
Вид у него был на редкость симпатичный: румяный, энергичный здоровый, с блестящими ясными глазами, щеки от здоровья лопаются
Мы сели ему на хвост, он довез нас до окраины села и указал рукой:
- Ущелье видишь? Сейчас переедешь через мост – и вдоль ущелья езжай, никуда не сворачивая. Главное, не углубись в горы.
Ущелье пройдешь - там встретите пастухов. У них спросите, если что.
На сем поблагодарили и расстались.

Ну что? Едем. Пересекли мостик и углубились вдоль русла реки. Дороги нет и в помине.
Зато есть усеянное булыжниками разной величины ложе горной реки. Вот по этим камням нам предстояло ехать Бог весть сколько километров?!
Не пройдем же! У меня даже стало закрадываться малодушное желание повернуть обратно – все проще, чем преодолевать 70 км. со скоростью 1,5 км/час.
А потом и вовсе выплутали из приречных кустов на какую-то поляну – а она заставлена МЧСовской техникой. Да какой!
Явно для тяжелых строительных работ. Собираются строить трассу Алтай-Тува - с легкой руки кужугетовича.
Ну а пока КамАзы вздыбили весь галечный грунт и ехать стало совершенно невозможно.

Сидим в растерянности. Потом идем искать обходные пути. Дело потихоньку к вечеру. А мы еще окраину села так и не миновали.
И только я собрались совсем уж пригорюниться, как вдруг треск шум – и из-за кустов вылетает старенькая «буханка».
Вот уж кому нипочем дорожные заморочки!
Видела ветхие подвязанные веревочкой экземпляры, которые бестрепетно штурмовали самые зловредные перевалы – и ведь успешно!
Современный навороченный автопром едва ползет, а ползут, а буханка летит наверх, как будто так и надо.

Машем рукой, просим остановиться. Останавливается компания из четырех тувинцев – собрались куда-то по делам.
Мы их про дорогу на Бугузун. Они посмотрели на нас, чего-то перемолвили по-своему, потом говорят:
-Мы сейчас перекусим. Если подождете, мы вас проводим – нам как раз в ту сторону. Не до перевала, но там покажем – не заблудитесь.
Только на отставайте. Мы тут каждый камень знаем. Поэтому ездим быстро, ждать не будем.

Ну так чего же лучше - Дорога проводника нам послала!
Мы собрались. Настроились. Ждем. Народ там явно подкрепляется чем-то горячительным. Ну да не наше дело – ГАИ тут днем с огнем не сыщешь.

Словом, минут через 5 завели они мотор и рванули вперед.
Действительно рванули. По камням. По ухабам, ныряя то вверх, то вниз…
Как муж держал руль, скорость и направление, умудряясь не отставать – не знаю.
Пару раз пересекли речку, а потом пошли так называемые «прижимы» - машина едва-едва втискивается между скалой и обрывом.
Движение, естественно, одноколейное. Встречка не подразумевается. Разминуться все равно невозможно.

Ну вот так ехали – какие уж тут фотографии! Судорожно вцепившись в подлокотники сидишь и молишься, чтобы пронесло.
Как бы то ни было, через какое-то время останавливаемся – водительский пилотаж нашего проводника старенькой буханке-таки вышел боком: закипело масло. Народ сел передохнуть, остыть и подкрепиться. В смысле, освежиться. Эта стоянка "выпить и закусить" у них называется «Место Силы». Может, и так...




Потом, правда, наш Вергилий поинтересовался, как это мы не отстали. Должны были. АКП такую дорогу не держат.
А как глянул в кабину - так у вас механика! Тогда понятно.

После этого он уже не пытался удивить искусством езды по местным дорогам. И мы благополучно преодолели это кошмарное ущелье.

Очередная остановка – водителя нашего развезло, ему потребовался тайм-аут. Мы решили не ждать и не спеша поехать дальше.
Нам посоветовали держаться «старой колеи». Держимся. Где только она, эта колея, на ровном как тарелка плато.
Едем на глазок. Никакие навигаторы уже не в помощь.



Но у дороги, даже если она не проложена, есть своя логика. И если ее придерживаться, то можно и выбраться из лабиринта степных троп.
А потом и вовсе окажется, что едешь по одной-единственной и других просто нет.

[Livilla]

Как бы то ни было, мы выбрали правильное направление, не заплутали, дорогу не потеряли - и в награду нам досталась ночевка на берегу одного из легендарных Тувинских озер – Ак-Холь.

Тишина, чистота, невозмутимый покой.










К слову. Поздно вечером нас наш проводник догнал. Но мы поблагодарили за помощь и сказали. Что дальше не поедем – устали и заночуем здесь.
На этом и расстались.

[Livilla]

А вот такой закат грозил нам штормовой ночью








Угрозы оказались не пустыми. После полуночи обрушилась настоящая буря. Страшенная гроза: поминутно сверкали молнии – невозможно было открыть глаз из-за слепящих разрядов. Ветер раскачивал машину из стороны в сторону.

[Livilla]

К утру непогода стихла. Хотя небо помнило ночной шквал и не спешило радовать нас солнцем и теплом.











Но дождя не было и не предвиделось. Это главное.

Собрались, уложились и поехали к Бугузуну.
Дороги как таковой не было. Были всевозможные колеи – выбирай любую. Но не очень-то выберешь: начались камни. И чем ближе к перевалу, тем крупнее и зловреднее булыжники. В конце концов, ощущение словно плывешь по штормящему морю - выматывающая качка. Ну и скорость, конечно, черепашья.
И каждую минуту ждешь зловещего скрежета камня о дно машины.