Экономика, промышленность и сельское хозяйство в РОССИИ

[Чалдон]

За ранее создали?

А тебе что, потом он понадобится, после захоронения?

[Чалдон]

Кстати для идейных тупых троллей типа сергей
Президентов унас хоронят с почестями на лафете доставляют в сопровождение караула и оружейным салютом.
Обывателей в связи дефицитом, замечу катафалков в переоборудованных микроавтобусах, автобусах, и фургонах.
А так как мы все смертны, то катафалк не роскошь, а знак почитания родственников и детей.
​Не все же жлобы и наймут катафалк.

[Чалдон]

Новости из "загнивающей, распадающейся страны нефти и газоколонки" которой и северные и прочие потоки дополнительно и не так нужны, а в скором времени и реально станут не выгодны так как продукция из газа, да ещё и СПГ который подчистят, до уровня топлива.
Это как с молоком, если кто не в курсе ну когда его нормализуют и разольют.
Где на выходе литар от коровы до готовой продукции вырастает в итоге по отдаче руб 400.
Не считаю сыворотку, которую в майонезы и ещё куда то добавляют.

[FourA]

В столичном метро с начала года запустили 20 поездов «Москва-2020»
16 июня 2021



В метро с начала года запустили еще 20 поездов «Москва-2020». Сегодня их общее число достигает 65, из которых 33 ходят на Кольцевой линии метро и 32 поезда на Калужско-Рижской ветке. Парк вагонов на Кольцевой ветке обновили более чем на 80 процентов, а на Калужско-Рижской линии метро с учетом поездов «Москва» — почти на 50 процентов.

С 2010 года парк подвижного состава метро пополнился 3700 вагонами. Доля поездов нового поколения сегодня составляет более чем 65 процентов.

До конца 2023 года в столичном метро запустят еще около 850 вагонов, парк обновится приблизительно на 80 процентов. Таким образом, всего с 2010 по 2023 год парк получит 4549 вагонов.
К поездам нового поколения относят несколько типов подвижного состава, в их числе «Русич», «Ока», «Москва» и «Москва-2020». Последний тип является самым новым, он оснащен более широкими, чем у других вагонов, дверями и переходами. Здесь установлены автоматические системы обеззараживания воздуха, USB-зарядки между сиденьями.

На Кольцевой линии в этом году планируют полностью обновить подвижной состав за счет запуска поездов «Москва-2020», а в 2023-м — и на Калужско-Рижской линии. Ежедневно новыми поездами смогут пользоваться более 1,7 миллиона пассажиров обеих веток. У Москвы будет самый молодой парк вагонов метро по сравнению с метрополитенами Европы и Америки.

https://www.mos.ru/news/item/92183073/

[Чалдон]

Давайте вместе узнавать Россию.

Аурус Сенат: завод и сборка, полный обзор / Aurus Senat конвейер в Елабуге, Соллерс

[Чалдон]

Кратко о нашей промышленности.

​

[FourA]

Крыло из российских композитов установлено на МС-21-300
14.07.2021 / 15:29
Текст:
Наталия Ячменникова


#Наука ПРО

На заводе Корпорации "Иркут" завершена стыковка левой консоли крыла к фюзеляжу самолета МС-21-300. Ранее на него установили центроплан и правую консоль крыла. Этот Самолет предназначен для поставки первому заказчику.

Консоли крыла и центроплан изготовлены из российских полимерных композиционных материалов на предприятии "АэроКомпозит-Ульяновск".

В ближайшее время специалисты Иркутского авиационного завода приступят к монтажу систем самолета.

Как рассказали специалисты "Иркутск", Отечественные материалы для производства композитных конструкций разработаны при участии МГУ и предприятий Росатома. При изготовлении крыла применяется технология вакуумной инфузии, которая запатентована в России.

Применение жестких и легких композиционных материалов позволило разработать крыло большого удлинения и улучшить аэродинамику самолета МС-21, что, в свою очередь, дало возможность увеличить диаметр фюзеляжа для повышения комфорта пассажиров.

https://rg.ru/2021/07/14/reg-sibfo/k...ompozitov.html

[Чалдон]

Завтра в 17.00 по москве будет стрим
https://www.youtube.com/watch?v=c1TuT-tvgKw&t=0s
Игорь ЛОПАТЁНОК: «РОССИЯ ВЫТЕСНЯЕТ США» ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ РАЗГОВОР С ПРОДЮСЕРОМ ОЛИВЕРА СТОУНА

[Тамба]

Александр Роджерс
30.03.2021

В огромных информационных волнах «Всё пропало» и «Россия гибнет» наш маленький кораблик «Всё хорошо» почти незаметен, но продолжает упорно бороздить просторы.
И вот после получения определённой обратной связи от читателей, решил я написать обзорную статью о перспективных направлениях развития российской экономики.
Сразу подчеркну, что не претендую, что мой список будет исчерпывающим.

1. Освоение Арктики. Нефтегаз, шельф, Ямал, копать-бурить.
На богатства Арктики облизываются многие, начиная с США и Канады и заканчивая какой-нибудь Норвегией.
Но три синхронно всплывшие подлодки намекают «Даже не надейтесь, забудьте!».

1а. Северный Морской Путь. Нужен как для транспортировки богатств Арктики, так и как альтернатива Суэцу.
Более короткий путь из Азии в Европу.
Для реализации этого нужны масштабные инфраструктурные проекты.
Развитие цепи промежуточных портов поддержки, увеличение ледокольного флота, создание новых плавучих АЭС.
А это дополнительный толчок развитию судостроительной отрасли и новые заказы «Росатому», как минимум.

2. Развитие «ТрансСиба» и БАМ. Новые ветки, увеличивающие пропускную способность.
Потенциал там такой, что даже если 50 веток построить, всё равно будет чем загрузить по полной.
Благо колёсные пары и другие элементы подвижного состава Россия теперь производит самостоятельно
(и даже продаёт на Украину, откуда раньше их закупала).
Так что нарастить может не только протяжённость и разветвлённость рельс, но и величину подвижного состава.

2а. Новые скоростные железные дороги на целом ряде стратегических направлений (Москва-Казань, например).
Повышение связности различных регионов – это прекрасно. Я всегда говорю, что любую страну сшивают дороги.

3. Развитие атомной энергетики, в том числе и постройка (а также обслуживание и снабжение топливом) АЭС в других странах.
На сегодняшний день «РосАтом» контролирует около 70% этого мирового рынка.

4. «Роскосмос».
Начиная с вывода на орбиту коммерческих спутников (связи, погодных, астрономических и так далее)
и заканчивая заключённым с китайцами договором о совместном создании лунной базы.

5. Химпром.
Вместо того чтобы продавать нефть, строится всё больше производств по её переработке.
В том числе заводы по производству полимеров (которые, как известно, все потрачены).

6. Сельское хозяйство развивается достаточно динамично и результаты очевидны.
Из импортёра Россия превратилась в экспортёра – от зерна и до мяса.

7. Машиностроение.
По соцсетям бегает толпа ботов с плаксивыми рассказами о том, что в России не производят ни одного трактора.
Смешно, потому что в прошлом году экспорт российских тракторов в ЕС значительно вырос (это легко проверяется).
Более того, «Россельмаш» купил ещё тракторный завод в Канаде, перевёз его в Россию и теперь клепает трактора ещё и на нём,
потому что прежние мощности уже не справляются с возросшей нагрузкой.

8. Военно-промышленный комплекс. Самолёты и вертолёты, ПВО и РЭБ, танки и артиллерия, стрелковое оружие и бронежилеты.
Российские системы вооружений традиционно показывают высочайшее качество при приемлемой цене,
и по многим позициям другие страны регулярно выстраиваются в очередь за ними
(что регулярно вызывает бессильные истерики у некоторых конкурентов).

9. Высокотехнологичная продукция широчайшего спектра.
Начиная с промышленных лазеров и заканчивая навигационным оборудованием
(которое, как недавно оказалось, ставится даже на немецкие подводные лодки).

На этом список не исчерпывается.
Всего несколько простых слов, типа «увеличение ледокольного флота» или «создание плавучих АЭС»,
а каждое такое направление – это сотни тысяч, если не миллионы квалифицированных рабочих мест.

И я не зря начал свою статью с кораблика позитива в море негатива – наша система СМИ так выстроена,
что огромное количество россиян просто не знает о большинстве наших крупных проектов и достижений.
А они достойны того, чтобы о них знали.

источник

Будущее России превосходит самые смелые ожидания.

[Чалдон]

Я уверен что для многих это не о чём, как и ракета на термоядерном движке.
То есть чего то типа плазмы. Но вот в место легковых электро мобилей для богатых в России электробусы для народа.
Но Маск все равно круче для всёпросральщиков.
Ну и так по многим позициям, мы не стали изобретать лесапед, его валом Китай выпускает.
А уходим в то что мало кому удалось создать, таким что покупать станет выгодно всем.
Вот один из примеров, как кстати с нашими полимерами, тоже начинаем выходить по спросу в лидеры.
А титан и детали крупные из него, не считая корпуса подводных лодок, так за десятилетия некто в мире и не смог начать выпускать.
А сибирская мышка пришла, - Графетрон принесла | Углеродные нанотрубки |

[FourA]

Путин по видеосвязи запустит железнодорожное движение по второму Байкальскому тоннелю


28 июл, 00:05

МОСКВА, 28 июля. /ТАСС/. Президент РФ Владимир Путин в среду в режиме видеоконференции примет участие в запуске железнодорожного движения по второму Байкальскому тоннелю. Об этом сообщила пресс-служба Кремля.

В церемонии запуска движения по новому тоннелю также будут участвовать рабочие, специалисты по эксплуатации, руководители РЖД и группы компаний "УСК Мост", которая занималась строительством объекта. Всего при создании тоннеля задействовали 1,5 тыс. человек, уточнили в пресс-службе Кремля.

О новом тоннеле
Второй Байкальский тоннель пересекает Байкальский хр**** и соединяет два субъекта Российской Федерации: западный портал расположен в Иркутской области, а восточный - в Республике Бурятия. Всего под землей в сложных геологических условиях было пройдено 6 тыс. 682 метра. Скорость проходки достигала 300 м в месяц. Глубина заложения тоннеля достигает 300 м.

На строительстве объекта работал специальный проходческий щит, который до этого использовался при создании новой транспортной инфраструктуры перед зимней Олимпиадой в Сочи. На въездах в тоннель установили специальные автоматизированные ворота из полимерных композиционных материалов, защищающие от негативного воздействия низких температур и повышенной влажности. Объект сможет выдержать землетрясения магнитудой до 8,5.

Второй тоннель начали строить в 2014 году в рамках проекта модернизации и развития Байкало-Амурской магистрали (БАМа) и Транссибирской железнодорожной магистрали (Транссиба). Проходка тоннеля завершилась в марте 2018 года, а основные строительно-монтажные работы - в декабре 2020 года

Актуальность строительства
Как поясняется на сайте "УСК Мост", решение о возведении второго тоннеля было принято в связи с ухудшающимся состоянием уже действующего: деградацией бетона и образованием дефектов в виде отслоения. Кроме того, старый однопутный тоннель, построенный в 1985 году, - это одно из самых узких мест на БАМе. Поездам на перегоне Дельбичинда - Дабан приходится простаивать в ожидании пропуска встречных составов. После открытия нового тоннеля движение станет двухпутным.

В настоящее время модернизация Восточного полигона железных дорог - один из крупнейших инфраструктурных проектов в РФ. Первый этап проекта предусматривает увеличение в 2021 году провозной способности БАМа и Транссиба в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 144 млн тонн. Реализация второго этапа позволит увеличить пропускную способность магистралей до 180 млн тонн в год до 2024 года.
https://tass.ru/ekonomika/11999673

[Чалдон]

«МКС в Арктике». Зачем Россия строит станцию «Снежинка»

[Чалдон]

Математика однако и никакая политика ей не указ.
Это пока Россия развивает и строит СПГ, напомню что после развала СССР у неё не было не одного такого предприятия.
Сейчас пока работает одно на я мале и ряд химкомбинатов у которых газ как отход производства.
Унас в области то Тобольск и в Тюмени Антипинское НПЗ.
и цены на него самые низкие для местных в России.

Битва за Европу: как «Газпром» ставит шах и мат «Южному газовому коридору ЕС»

[FourA]

Первый «Метеор 120Р» нового поколения спустили на воду в Нижегородской области
03.08.2021




3 августа 2021 года ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева спустило на воду головное судно модели «Метеор 120Р».
«Метеор 120Р» — симбиоз лучших традиций конструкторской школы Ростислава Алексеева и инновационных инженерно-технических решений.

Спуск на воду нового судна "Метеор 120Р" - это знаковое событие для всего отечественного судостроения, но, в особенности, для Нижегородской области. Именно здесь были разработаны суда, ставшие легендой для всей страны и прославившие имя конструктора Ростислава Алексеева. Раньше мы могли только мечтать о возобновлении серийного выпуска судов на подводных крыльях, а сегодня это реальность: спущено на воду уже 11 "Валдаев", они курсируют в трех регионах России, в том числе в Нижегородской области открыта навигация по шести направлениям. Сегодня мы присутствуем на спуске головного судна "Метеор 120Р", и уже есть планы по дальнейшему развитию направления судов на подводных крыльях, - отметил Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

«У нас в программе развития ещё более крупные корабли. У нас есть и проект «Циклон», и проект «Олимпия». Я думаю, что мы будем двигаться дальше. Самая главная наша мечта — надеюсь, что мы всё-таки в ближайшее время перейдём к строительству нашего пассажирского первого экраноплана для великих сибирских рек», — заявил Георгий Анцев, председатель совета директоров, генеральный конструктор АО «ЦКБ им. Алексеева».

Каждый «Метеор 120Р» вмещает до 120 человек, автономность его плавания составляет восемь часов, а дальность хода — 700 километров. «Метеоры» могут перемещаться по любым полноводным рекам, в том числе их можно использовать для пассажирских перевозок в северных регионах России, где не слишком хорошо развита дорожная сеть.

Новые суда дают возможность запускать новые маршруты, повышать транспортную доступность населенных пунктов в регионах. Проектирование судна велось в рамках госпрограммы развития судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений до 2030 года при поддержке Минпромторга России. Обновление и пополнение пассажирского флота в регионах этими новыми, современными судами стало возможным благодаря государственной программе льготного лизинга. При создании «Метеора» были учтены все пожелания пассажиров и эксплуатантов подобного рода судов. Получилось современное, безопасное и комфортабельное для пассажиров и экипажа судно.

«Метеор 120Р» — это совершенно новое переосмысленное видение модели, отвечающее требованиям времени по дизайну, безопасности и комфорту.

«Центральное конструкторское бюро Алексеева всегда славилось своим научным потенциалом и проектами скоростных судов, не имеющих мировых аналогов.

Первые два судна «Метеор 120Р» будут эксплуатироваться в Ханты-Мансийском автономном округе. На сегодняшний день там уже эксплуатируется несколько других современных судов на подводных крыльях, произведенных ЦКБ по СПК им. Р.Е. Алексеева, — «Валдай 45Р».

«Отличительная черта нашего края — наличие большого количества водоемов, сотни тысяч водных объектов, включая такие великие реки, как Иртыш и Обь. В нашем регионе есть труднодоступные поселения, в которые сезонно можно добраться водным транспортом. Сегодняшний «Метеор» мы зачисляем на службу югорчанам. Соглашение о постройке и поставке двух теплоходов «Валдай 45Р» с центральным конструкторским бюро имени Р.Е. Алексеева мы подписали в 2018 году. В 2019 году, когда спускали на воду «Валдаи», договорились о строительстве «Метеоров». Также начали прорабатывать вопрос создания плавучей поликлиники», — сказала на церемонии спуска судна на воду представитель Ханты-Мансийского автономного округа — Югры.
https://pravda-nn.ru/news/golovnoe-s...dskoj-oblasti/





Всего с 2018 года в России построено 11 шт. судов на подводных крыльях проекта 23180 «Валдай 45Р» (ещё 2 шт. для Чувашии находятся в высокой степени готовности), 3 шт. СПК проекта 23160 «Комета 120М», заложены 2 шт. СПК проекта 03580 «Метеор 120Р», подписан контракт на 2 шт. СПК проекта 03830 «Метеор-2020».

В репортаже Вестей сказали, что сейчас на ЦКБСПК строят ещё сразу 6 судов на подводных крыльях. Итого к 2022 будет построено уже не менее 24 шт. новых СПК с 2018 года!

[FourA]

Завершение строительства Северного широтного хода ожидается в 2027 году


ТАСС, 14 августа. Строительство Северного широтного хода (СШХ), как ожидается, завершится в 2027 году.
"Общая стоимость реализации проекта в настоящее время оценивается около 0,5 трлн рублей, завершение строительства ожидается в 2027 году", - говорится в сообщении по итогам совещания в Салехарде под руководством министра экономического развития России Максима Решетникова.

СШХ свяжет Северную железную дорогу с Северным морским путем через порт Сабетта. Это улучшит логистику и откроет новые рынки для компаний, которые рассматривают возможности инвестировать в проекты по разработке расположенных в Коми месторождений полезных ископаемых.

Северный широтный ход - проект железной дороги длиной 707 км, которая соединит Северную и Свердловскую железные дороги и даст возможность вывозить грузы с новых месторождений в северных районах полуострова Ямал. Прогнозируемый объем перевозок по СШХ составит 23,9 млн тонн грузов в год, основную часть будет составлять, в частности, транспортировка газового конденсата. Также проект позволит ускорить перевозки контейнерных грузов.
https://tass.ru/ekonomika/12130143?u...medium=desktop