Страница 5 из 16 ПерваяПервая 123456789101115 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 75 из 233

Тема: ТАНКИ. Сравнительный анализ

  1. #61
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,890
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    Цитата Сообщение от AleksandrZ Посмотреть сообщение
    А толку? Никто этого "танка" так и не увидел.
    Здесь вы не правы - была даже опытная модель создана . Правда танком её назвать сложно


    http://www.tanki-media.ru/bp_05_o_ta...k_porohov.html
    Вездеход (танк) Пороховщикова

    http://nik191-1.ucoz.ru/publ/voennaj...nk/16-1-0-2132
    Первый в мире танк


    Да и сами эти идеи были отнюдь не новы . Попытки разработок бронетехники на гусеничной основе предпринимались в Великобритании и Австро-Венгрии , а также в России , ещё до ПМВ .

  2. #62
    Senior Member Аватар для Великий Магистр
    Регистрация
    12.05.2013
    Адрес
    Знаю Чалдона
    Сообщений
    3,754
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Bestiy Посмотреть сообщение
    Я пожалуй из темы пока выйду, когда Вас волной накрывает злость
    Мне вобще без разницы, при чем тут злость. Я же не лью помои на страны, чьими товарами пользуюсь. И вам советую сначала свой колодец сделать, чтобы не плевать в тот, из которого пьете.

  3. #63
    Собачий доктор Аватар для Ливерпуль
    Регистрация
    09.10.2012
    Адрес
    Liverpool
    Сообщений
    1,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0


    Суета вокруг «Арматы»

    Как известно, к 2015 году должны быть завершены испытания нового поколения колёсных и гусеничных унифицированных платформ для боевых бронированных машин Сухопутных войск в трёх весовых категориях: лёгкой, средней и тяжёлой.
    Вокруг тяжёлой платформы «Армата» во главе с танком, разрабатываемым в Нижнем Тагиле, в последнее время началась настоящая нездоровая суета.

    Разумеется, всем, кто интересуется бронетехникой, интересно, как будут выглядеть все эти прорывные машины.
    За последние пару лет было достаточно много различных предположений, спекуляций, намёков ответственных лиц, а также дозированных «сливов» на эту тему.
    В том числе «светились» в Интернете и макеты целого ряда машин на базе вышеупомянутых платформ.

    Показ будет, но закрытый

    Многие ожидали, что уже готовые или близкие к выходу на этап предварительных заводских испытаний танк «Армата», БТР «Бумеранг» и БМП «Курганец-25» в этом году покажут на выставке в Нижнем Тагиле.
    Их действительно представят, но показ будет закрытым – для высшего военно-политического руководства страны, без прессы.
    Связано это с порядком обеспечения режима секретности – до предъявления бронеобъектов на государственные испытания гриф с его внешнего вида снять по существующему положению нельзя.
    И как ни хотелось публике «хоть одним глазком взглянуть» – закон нарушать никто не будет.

    То, что несколько образцов каждой платформы готовятся к показу, подтверждено официально.
    Несколько потому, что на той же платформе «Армата» разрабатывается не только танк, но и тяжёлая БМП (ТБМП) и другие машины.
    Также известно, что парадные «коробки» новых танков, БМП, БТР должны принять участие в юбилейном параде на Красной площади в 2015 году.
    Впрочем, решение об этом окончательно не утверждено. Так что если машины «не засветятся» до этого, то максимум через два года их должна увидеть публика.

    Что же известно об «Армате»?

    По мнению авторитетного издания Jane’s, собственно танк «Армата» носит индекс Объект 148.
    Компоновка «Арматы» революционна и не применялась ни разу на серийных танках.
    Она идентична компоновке предшественника – танка Объект 195.
    Мощная бронезащита лба, за ней – отлично защищённая бронекапсула с экипажем, далее автоматизированное боевое отделение с необитаемой башней сверху, затем моторный отсек.

    Орудием танка является 125‑мм пушка повышенного могущества 2А82, по своим энергетическим и иным показателям значительно превосходящая любое западное 120-мм орудие, в том числе удлинённую пушку «Рейнметалл».
    Пушка размещена по так называемой лафетной схеме и достаточно высоко расположена. Её возможностей достаточно для поражения любого перспективного танка.
    Для этого орудия уже созданы и испытаны боеприпасы высокого могущества: бронебойные подкалиберные, управляемые ракеты, кумулятивные и другие.
    Боекомплект танка отделён от капсулы экипажа и не может навредить ему при детонации.

    Форма лобовой части корпуса унаследована от Объекта195.
    Но сама комбинированная многослойная бронезащита построена на новых бронесталях электрошлакового переплава высокой стойкости, новых материалах и конструкциях наполнителя и обеспечит защиту от современных и перспективных средств поражения.
    Танк оснащён новой встроенной динамической защитой и комплексом активной защиты «Афганит».

    «Армата» весит более 50 тонн.
    Сам танк, по одним сведениям, имеет 6 пар опорных катков, как Т-90 или Т-80, по другим – их по 7, как на Объекте 195.
    Катки танка взяты от танка Т-80, а не от Т-72(Т-90). Это нехарактерно для тагильских машин.
    Дело в том, что ходовая часть этого танка признаётся самой удачной, а катки легче тех, что на Т-90.
    Оснащена «Армата» дизельным Х-образным челябинским двигателем А-85-3.
    Он имеет режим переключения предельной мощности от 1200 до 1500–1600 л.с.

    Танковая информационно-управляющая система (ТИУС) и система управления огнём (СУО) «Арматы» ожидаются самыми лучшими в мире.
    Уровень автоматизации танка таков, что управление будет осуществляться с удобных пультов с дисплеями.

    Критика или информатака?

    Недавно в некоторых СМИ, а также на различных «околотанковых» площадках в Интернете на танк «Армата» началась настоящая информатака.
    Некоторые эксперты обрушились с критикой на руководство УКБТМ и УВЗ.
    Оно, мол, вместо реального танка с целью оправдания затрат намерено предъявить руководству страны подделку: ходовой макет на базе корпуса Т-90 с макетом новой башни.
    А сам танк якобы будет готов очень нескоро.

    Но главная претензия – «Армата» вовсе не нужна.
    Вместо неё лучше модернизировать верные Т-72 и закупать новый танк Т-90АМ.
    Такая точка зрения удобна тем в промышленности, кому не хочется «морочиться» с революционной, сложной новой машиной.
    Им проще пойти по пути экстенсивного развития.

    Одновременно различные эксперты и аналитики начали высказывать претензии к главной изюминке машины – её компоновке.
    Бронированная со всех сторон и прикрытая сильнейшей лобовой бронёй капсула экипажа «плохо защищена с бортов и крыши». Да ещё в ней так будет тесно, что не только невозможно выполнять боевые задачи без покидания машины в течение пары дней, как требуется, но и вообще нужно будет набирать в экипаж «карликов-киргизов».

    Особенно зверствуют некие украинские «товарищи», специализирующиеся на охаивании российского и советского танкостроения.
    Конечно, за исключением его харьковской части. Зачем, правда, этим «добровольным помощникам» украинского танкостроения нужно охаивать наш танкопром – непонятно.
    Харьковчанам хорошо бы сдать таиландскому заказчику с опозданием в год собираемые чуть ли не вручную пять первых танков «БМ Оплот».
    Словом, конкурировать с такими проектами, как «Армата», они не в состоянии.

    Собака лает – караван идёт

    Ко всем этим нападкам и мрачным предсказаниям следует относиться со спокойствием верблюда, облаиваемого собаками из пройденного уже караваном оазиса.
    Точно такая же шумиха была и перед премьерой истребителя Т-50 ПАКФА.
    Различные инсайдеры щедро делились описаниями и даже рисунками машины, которые, как потом выяснилось, имели отношение в лучшем случае к ранним наработкам.
    Другое дело, что подобные ситуации будут и дальше продолжаться, если официальная информация по столь важным проектам будет всё так же дозироваться сверх всякой меры.

  4. #64
    Собачий доктор Аватар для Ливерпуль
    Регистрация
    09.10.2012
    Адрес
    Liverpool
    Сообщений
    1,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Представляю, сколько американских спутников зависнут над Нижним Тагилом во время закрытого показа танка «Армата»

  5. #65
    Senior Member Аватар для Великий Магистр
    Регистрация
    12.05.2013
    Адрес
    Знаю Чалдона
    Сообщений
    3,754
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Ливерпуль Посмотреть сообщение
    Представляю, сколько американских спутников зависнут над Нижним Тагилом
    Они уже зависающие научились делать? Во дают.

  6. #66
    Собачий доктор Аватар для Ливерпуль
    Регистрация
    09.10.2012
    Адрес
    Liverpool
    Сообщений
    1,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Великий Магистр Посмотреть сообщение
    Они уже зависающие научились делать? Во дают.
    А вас завидки берут, что они над вашим "Оплотом" не висели?
    Они возможно и висели, но терпение лопнуло

  7. #67
    Senior Member Аватар для Тамба
    Регистрация
    29.11.2012
    Адрес
    русская равнина
    Сообщений
    11,345
    Спасибо Ваши
    36
    Спасибо Вам: 42
    Цитата Сообщение от Ливерпуль Посмотреть сообщение
    Что же известно об «Армате»?
    Гордость распирает за наш блистательный будущий танк и блистательные многочисленные протоколы о намерениях...

  8. #68
    Собачий доктор Аватар для Ливерпуль
    Регистрация
    09.10.2012
    Адрес
    Liverpool
    Сообщений
    1,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Великий Магистр Посмотреть сообщение
    Меня смех берет, наблюдая как путиноиды любым способом пытаются привлечь внимание США. Это такой детский комплекс, когда дети вырастают, но им кажется что родители их не уважают и они стараются разными способами притянуть уважение, доказать что не неудачник вырос.
    Вы чисто украинский детский комплекс проецируете на Россию.
    Вы думаете, что все такие как вы?
    Не съезжайте с темы, Великий... тема о танках
    Вам танки по наследству от России достались, вот и модернизируйте, пока американцы их как поросят, по осени не разделали

  9. #69
    Senior Member Аватар для Великий Магистр
    Регистрация
    12.05.2013
    Адрес
    Знаю Чалдона
    Сообщений
    3,754
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Ливерпуль Посмотреть сообщение
    Вы чисто украинский детский комплекс проецируете на Россию.
    Вы думаете, что все такие как вы?
    Не съезжайте с темы, Великий... тема о танках
    Так вот именно, о танках, а не об Украине. Это такой форум, что хоть речь заведи об австралийских кенгуру, все-равно закончится Украиной.

  10. #70
    Собачий доктор Аватар для Ливерпуль
    Регистрация
    09.10.2012
    Адрес
    Liverpool
    Сообщений
    1,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Великий Магистр Посмотреть сообщение
    Так вот именно, о танках, а не об Украине. Это такой форум, что хоть речь заведи об австралийских кенгуру, все-равно закончится Украиной.
    Вам что, больше не о чем говорить, кроме как об Украине? причем во всех темах
    Завязывайте с этим, Магистр, и давайте поговорим о танках

  11. #71
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,890
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    http://vsr.mil.by/2013/08/20/bystree-yarche-tochnee/

    Танковый биатлон. Взгляд со стороны белорусского участника

  12. #72
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Уникальное инженерное сооружение. Вот только если бы на нём ещё воевать не приходилось.

    Название: t35_1.jpg
Просмотров: 157

Размер: 29.9 Кб

    Название: t35_2.jpg
Просмотров: 163

Размер: 27.7 Кб

    Название: t353d2.jpg
Просмотров: 278

Размер: 61.5 Кб

    Воспетый Витей Резуном "сухопутный линкор" Т-35, советский тяжёлый пятибашенный танк.

    Вооружение - одно 76-мм орудие, два - 45-мм плюс от 5 до 7 пулемётов. Мощность двигателя - 500 л.с. (на поздних модификациях - 580 л.с.). Скорость хода по шоссе - около 30 км/ч., по пересечённой местности - 12-14 км/ч. Масса - 52 т.; позже, за счёт усиления лобовой брони, возросла до 55 т.

    Число членов экипажа колебалось от 11 до 9 человек. Последняя партия из шести машин, выпущенных в 1938-1939 годах, имела башни конической формы, измененную конструкцию бортовых экранов, улучшенные уплотнения корпуса.

    Командир физически не мог управлять огнём пяти башен, и в бою танк действовал неэффективно. Громоздкая конструкция боевого отделения повлекла за собой увеличение габаритов танка, сделав его прекрасной мишенью и одновременно лишив какого бы то ни было запаса на усиление бронирования. Но даже с противопульной бронёй (всего 20 мм; позже увеличили лобовую броню до 50 мм) "сухопутный линкор" весил полсотни тонн, заставляя двигатель работать на пределе своих возможностей. Однако и на этом пределе двигатель не мог разогнать машину до приемлемой скорости: скорость перемещения танка в бою обычно не превышала 8—10 км/ч. В комбинации с огромными размерами и слабой бронёй это ещё больше повышало уязвимость танка.

    Впрочем, частям вермахта практически не довелось испытать на себе огневую мощь Т-35 — вместо немецких танков главным врагом Т-35 были их же технические дефекты и общая ненадёжность — результат всех перечисленных выше недостатков. Длительный марш был для Т-35 смертелен.

    С 1933 по 1939 гг. в СССР был выпущен 61 танк.

    К 1941 году Т-35 полностью морально устарели, однако с вооружения сняты не были. На 22 июня 1941 года в РККА числилось 48 танков Т-35, состоявших на вооружении 67-го и 68-го танковых полков 34-й танковой дивизии Киевского ОВО. Остальные находились в распоряжении военных учебных заведений и испытательных полигонов. Все Т-35, имевшиеся в распоряжении 34-й тд, к началу войны находились в районе Равы-Русской и были потеряны в первые дни боёв. При этом лишь 7 машин были потеряны непосредственно в бою, 6 на момент начала войны были в ремонте, а другие 35 выбыли из строя в результате неисправностей, сломались на марше и были брошены или уничтожены экипажами. Последнее применение танков Т-35 (2 машины) отмечено во время битвы под Москвой. Интересно, что сохранилось множество фотографий брошенных Т-35, сделанных немцами — танкисты панцерваффе и простые солдаты обожали фотографироваться на фоне "чуда враждебной техники".

    В первые недели войны один Т-35, полностью исправный и оставленный, видимо, из-за нехватки топлива, был отправлен немецким командованием на танковый полигон в Куммерсдорфе, где был тщательно изучен немецкими инженерами. При этом немцы отмечали, что с транспортировкой машины возникли проблемы — танк не вписывался в железнодорожный габарит, а переключение рычагов было невероятно тяжёлым и изнурительным делом. Дальнейшая судьба этого танка неизвестна. Последний случай боевого применения Т-35 относится к концу апреля 1945 года, когда в ходе обороны Берлина один трофейный Т-35 с испытательного полигона Цоссена был включён в состав 4-й роты 11-го танкового полка вермахта. В составе роты танк участвовал в боях в районе полигона, где вскоре и был подбит.
    Изображения Изображения  

  13. #73
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    "...а танк этот, Т-28 - хороший танк! Никому не дам его ругать!.."
    (ветеран Великой Отечественной войны Фёдор Наумов)

    Название: t28ph7.jpg
Просмотров: 237

Размер: 63.6 Кб

    Название: 28.jpg
Просмотров: 209

Размер: 46.8 Кб

    Название: t2800.jpg
Просмотров: 658

Размер: 21.1 Кб

    Средний танк Т-28 был разработан в середине 30-х годов для увеличения огневой мощи дивизий, оснащенных легкими танками Т-26. Опытный образец танка был вооружен 45-мм пушкой и имел иную конструкцию корпуса, чем серийная машина. В дальнейшем Т-28 оснащались 76-мм короткоствольной, а потом и длинноствольной пушкой и тремя пулеметами ДТ. Проводились эксперименты по установке на танк 85-мм пушки.

    Т-28 производился несколькими сериями. Начиная со второй серии в конструкцию танка вносились многочисленные изменения, но крупных модернизаций, сильно затронувших боевые характеристики танка, было только три. С 1938 года начала устанавливаться новая, более мощная 76,2-мм пушка. С декабря следующего года, с учетом опыта боев на Карельском перешейке, броню танка усилили экранами. Масса такого танка, получившего индекс Т-28Э (экранированный), возросла до 32 т. И, наконец, в 1940 году были выпущены танки последней серии, имевшие главные башни конической формы:

    Название: t28ph6.jpg
Просмотров: 201

Размер: 30.4 Кб

    На Т-28 всех серий устанавливался 4-х тактный 12-цилиндровый V-образный карбюраторный авиационный двигатель М-17Л. Эксплуатационная мощность - 450 л.с. Скорость по шоссе - 42 км/ч, по пересечённой местности - 20 - 25 км/ч.

    На момент разработки Т-28 обладал выдающимися тактико-техническими характеристиками. Когда в СССР началось производство Т-28, серийных аналогов ему практически не существовало — к примеру, танковые части Франции в то время были укомплектованы, в основном, устаревшими лёгкими танками FT-17, а немецкие бронетанковые войска вообще ещё не существовали. Серийные танки, сравнимые с Т-28, в других странах начали выпускаться лишь через несколько лет.
    Т-28 отличался надежностью (в отличие от Т-35) и мог совершать марши на сотни километров, а его ремонтопригодность была просто феноменальной: во время Финской войны некоторые машины подбивались и восстанавливались по 5 раз! Но, увы, сама концепция многобашенного танка со слабым бронированием оказалась нежизнеспособной, а потому перспектив у Т-28 не было. В начале Великой Отечественной большую часть оставшихся танков модернизировали и оснастили дополнительными броневыми экранами.
    Появившиеся в 1940 году Т-34 и КВ-1 окончательно похоронили идею многобашенной компоновки.
    Последний раз редактировалось Georgios; 28.08.2013 в 00:31.

  14. #74
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Ещё о Т-28.

    Название: t28bs1.jpg
Просмотров: 294

Размер: 95.6 Кб

    ...В июне 1941-го на складе Наркомата обороны, расположенном недалеко от Минска, служил заведующий хранилищем автобронетанковых запчастей – старший сержант-сверхсрочник Дмитрий Иванович Малько.

    Когда началась война, на складе, где служил Малько, оказался поступивший из капитального ремонта средний танк Т-28.

    Т-28, выпускавшийся с 1933 г., на фоне новейших КВ и "тридцатьчетверки" уже был устаревшим, но по-прежнему превосходил по боевым показателям все танки вермахта. Всего в Западном Особом Военном округе числилось 63 танка Т-28, из которых полностью пригодными к эксплуатации были 19.

    Вот эту-то машину, у которой даже не было экипажа, Малько, согласно приказу об эвакуации склада, должен был отогнать в Могилёв. Однако по дороге возникла неисправность, и, пока Малько её устранял, колонна ушла дальше. Таким образом, "бесхозный" механик-водитель вместе со своим танком перешел под команду встретившегося ему в лесу майора-танкиста по фамилии Васечкин (его имя неизвестно по сей день). Он возглавлял небольшой отряд из таких же, как Малько, потерявшихся в хаосе июня 41-го курсантов. Звали их Николай Педан, Александр Рачицкий, Федор Наумов, фамилия четвертого – Сергея – осталась неизвестной.
    Майор Васечкин был энергичным командиром. Под его руководством экипаж решил пробиваться к своим с боем, через оккупированный Минск. Дерзкий план вполне мог осуществиться - целей для мощного Т-28 в Минске было хоть отбавляй, а в боеприпасах и топливе недостатка не было: на пути танкистам попались брошенные склады со снарядами, патронами и ГСМ.

    Солнечным днём 3-го июля 1941-го года в город Минск, уже неделю как захваченный фашистами, неторопливо въехал советский танк. Одинокие, уже запуганные немцами прохожие торопливо жались к домам – по улицам города ползла огромная трёхбашенная бронированная машина, ощётинившаяся четырьмя пулемётами, неторопливо поводя стволом короткой пушки.

    Гитлеровские солдаты совершенно не боялись советского танка – в те дни в верхмахте было уже немало трофейной бронетехники. Весёлый немецкий велосипедист даже некоторое время ехал перед танком, неторопливо нажимая на педали. Механик-водитель нажал на газ посильнее, танк дёрнулся вперёд и размазал незадачливого велосипедиста по мостовой – видать, тот просто надоел танкистам. А вот нескольких немцев, куривших на крыльце, они не тронули – не хотели вскрываться раньше времени.

    Подъехали к ликёро-водочному заводу. Немцы неторопливо загружали грузовик ящиками со спиртным. Рядом скучал бронеавтомобиль. Первым не выдержал Николай в правой башне – метров с пятидесяти вжарил по грузовику из пулемёта. Серёга в левой тоже нажал на гашетку. Майор закусил губу — первым же точным выстрелом превратил бронемашину в груду металла и перевёл огонь на пехоту. Через несколько минут всё было кончено. Завершая картину разгрома сержант Малько провёл танк по остаткам грузовика.

    Немцы ещё не понимали, что происходит в городе. Никем не преследуемый танк аккуратно переехал речку Свислочь по мосту и пополз к рынку. Навстречу Т-28 шла колонна мотоциклистов – точно таких же, какими их покажут в фильмах лет через 20 – весёлые, форсистые, уверенные в себе. Пропустив несколько экипажей за корпус танка, майор резко ударил мехвода по левому плечу, и тот бросил танк прямо в колонну. Послышался страшный скрежет и крики. Тыльный пулемёт из головной башни ударил в затылок успевшим проскочить мотоциклистам, на дороге началась паника. Башенные ДТ поливали огнём гитлеровцев в середине и конце колонны, побледневший Малько жал и жал на рычаги, перемалывая железной громадой людей и мотоциклы. Пот тёк из под шлема и заливал ему глаза – ещё двумя неделями раньше он, прошедший Испанию, Халхин-Гол, Польшу и Финляндию, даже представить себе не мог, что попадёт в такую мясорубку.

    Боезапас пушки почти иссяк и для танкистов подошло самое время уходить из Минска, тем более, что за ними уже начали охотиться. Они двинули на Комаровку, там и до выезда недалеко, а дальше – на Московское шоссе – и к своим. Не получилось. Уже на выезде из города, у старого кладбища, Т-28 попал под огонь хорошо замаскированной противотанковой батареи. Первые снаряды рикошетили от башни, но шансов не было – немцы были прицельно и в борт, отвечать было уже нечем. На полном газу мехвод гнал и гнал танк к окраине. Им не хватило всего минуты – снаряд попал в мотор, танк загорелся и окончательно остановился после следующего попадания. Впрочем, экипаж был ещё жив и майор Васечкин скомандовал покинуть машину.

    Уйти удалось не всем. После боя местная жительница Любовь Киреева похоронила двоих человек – майора, который до последнего отстреливался от гитлеровцев из пистолета, и одного из курсантов. Второй курсант, видимо, либо сгорел в танке, либо был убит, пытаясь выбраться из него. Судьбы выживших — различны.

    Огромный боевой опыт мехвода старшего сержанта Малько помог ему и здесь – он выбрался из города, встретил выходящих из окружения красноармейцев, перешёл линию фронта, вернулся в танковые части и с честью прошёл всю войну до конца. Заряжающий Фёдор Наумов был укрыт местными жителями, ушёл в лес, воевал в партизанском отряде, в 1943-м году был ранен и вывезен из оккупированной Белоруссии в тыл. Николай Педан был взят фашистами в плен, провел четыре года в концлагерях, был спасён в 45-м году, вернулся на службу в армию и демобилизовался в 1946-м году.

    Подбитый Т-28 простоял в Минске всю оккупацию, напоминая и немцам и минчанам о подвиге наших солдат.

    Название: 24012a28b86b.jpg
Просмотров: 142

Размер: 41.4 Кб

  15. #75
    Senior Member Аватар для Пётр
    Регистрация
    25.08.2013
    Адрес
    Россия- ВосточнаяСибирь
    Сообщений
    149
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Считаю лучшим(ми) танком, наши русские танки.
    А вот у той же израильской Меркавы огромный минус, двигло находиться спереди. Это плюс в том, что шансов выжить у экипажа намного больше, но минус огромнейшим в том, что если произошло пробитие лобовой брони и снаряд увяз в МТО, то пипец всем. Ну и что, что экипаж выжил, не сгорев в танке, а ничего то, что танк становиться совершенно обездвиженным на вражеской теретории и в случае чего даже огрызнуться огнём в подбирающегося врага не сможет, в МТО сидит снаряд и всё в танке обесточено башню хрен повернёш, приборы наблюдения не работают, да всё не работает, у Меркавы всё питание с двигателя осуществляеться.

Страница 5 из 16 ПерваяПервая 123456789101115 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •