Начните с того, что и Россия и Украина не собирались решать проблемы соседа. И у тех и других хватало и по сию пору хватает своих забот и прочих траблов. И в тех и в других Залужье вкладывало деньги на развитие демократии, ибо свято место пусто не бывает и так уж сложилось, зарытые в стране дураков золотые дали обильные всходы в нашем территориальном образовании и на границе с Россией созрел огромный фурункул.
Так что не обессудьте, никто в мире не обещал нам кормить нас/вас на пути в светлое капиталистическое будущее.
Я вот подумал, отчего же наши предприятия возводят работяги из многих стран Евразии.
Канадцы и те участвуют.
Но давно не встречаю с Украины.
Даже молдоване участвуют.
Но не только украинцев не наблюдаю, но так же и из прочих бывших советских республик.
Легче перечислить кто имеется, а это из Белоруссии, Казахстана, Молдавии.
И всё.
Что же такое?
На низкоквалифицированных работах конечно полно всех, а вот на строительстве заводов,
не встречал давно. Лет 15 точно.
Дефицит критический и вроде как китайцы начали действительно участвовать в некоторых проектах, но слабо.
Просто им такие специалисты и внутри Китая требуются, тоже пока много строят производств.
И чего же так, а?
Где же механики, монтажники с Украины, где те фирмы, вот помню львовские при СССР и буквально до начала 2000х
участвующие в строительстве предприятий в Тюменской области?
Люби природу, Мать твою!!!
Начну с того , что Россия не обязана решать проблемы Украины и как-то ,собственно,не рассчитывала на подобные действия в отношении себя.В кошмарном сне даже не могу себе представить,чтобы Украина полезла решать проблемы России.
Это , как правильно Чалдон заметил , адресуйте Ольге.А то она уже возомнила Россию чуть ли не собственной "кладовкой",а мы тут типа крысы,подъедаем её припасы.
Медведь ни у кого разрешения спрашивать не будет
Китай предпочел запустить конкурирующую дорогу через Казахстан, Азербайджан, Грузию и Турцию. Транскаспийский международный транспортный маршрут, который включает 10 тысяч километров ж/д сетей, 10 морских портов, 70 тысяч единиц подвижного состава, был открыт в 2017 году, а в этом принял 30 контейнерных поездов.
Так оно действительно намного дешевле в европу попасть, чем через наши обезлюдевшие холодные пространства. Тем более что ж/д тариф высокий в РФ.
Я честно говоря давно логистикой не занимаюсь. Надо смотреть прейскурант 10-01 и т.д. . Но всегда было дорого. Из-за этого груда лома чёрных металлов в Западной и Восточной Сибири скопилась. Кругом валяется куча брошенного железа. Невыгодно вывозить его на экспорт. Пока довезёшь до восточных и западных портов России, прогоришь.
Для тупых упоротых и Олюшка - Камбала.
Вы как однояйцовые и тупезна одна на двоих и дрочилово один в один.
1. Сколько маршрутов "Шелкового пути" есть и планируется?
2. Сколько маршрутов "Шелкового пути" было в истории?
Вот как разберётесь с этим.
Можете строчить или дрочить как там вам сподобится.
И о выгоде или не выгоде лучше не напрягайтесь, это не для утюгов.
Это как дети, лезут во взрослую беседу, пипец какой.
Но укропская черта и тут не чего не сделать.
Люби природу, Мать твою!!!
Немного предыстории и понимания для упоротых чушек, навязывающим своё невежество и свинство на Диалоге.
Краткий курс от Киселёва.
И это уже прошлое, мост через Амур открыт, а транссиб только набирает мощь
"Один пояс" и "Шелковый путь": через Россию пройдут минимум два маршрута
Люби природу, Мать твою!!!
Новый «Шелковый путь» принесет России миллиарды инвестиций и геополитические преимущества
Люби природу, Мать твою!!!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)