Страница 7 из 7 ПерваяПервая 1234567
Показано с 91 по 105 из 105

Тема: Новый Шёлковый путь.

  1. #91
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,820
    Спасибо Ваши
    1,481
    Спасибо Вам: 3,372
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Полагаю, Вы не откажетесь мне пояснить, почему Вы так радостно приветствуете китайскую инициативу НШП? Чем донецким патриотам так угодил Китай?
    Да все просто - если Китай займет территорию России и обратит русских в рабство, то это конец американской гегемонии в мире. Собно Ольга об этом говорила в своих постах на этой ветке.

    Это просто в рамках украинского менталитета. Одна половина украинских граждан мечтает чтоб Россия развалилась, а вторая половина мечтает чтоб развалились США.

    "не беда что своя корова сдохла, плохо что соседская жива" © украинский народ

  2. #92
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    7,045
    Спасибо Ваши
    262
    Спасибо Вам: 2,367
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    Да все просто - если Китай займет территорию России и обратит русских в рабство, то это конец американской гегемонии в мире. Собсно Ольга об этом говорила в своих постах на этой ветке.

    Это просто в рамках украинского менталитета. Одна половина украинских граждан мечтает чтоб Россия развалилась, а вторая половина мечтает чтоб развалились США.
    Storm, похоже, у меня не остается других вариантов, как только согласиться с Вашей трактовкой.
    Ничем иным я не могу объяснить восторженное принятие китайского глобального проекта на российский землях.
    Россия УЖЕ замораживает реальные деловые контакты с Китаем, ибо - чревато. А украинские любители России активно машут китайскими флажками.
    Все-таки как они далеки от нас и наших озабоченностей.

  3. #93
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,820
    Спасибо Ваши
    1,481
    Спасибо Вам: 3,372
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Россия УЖЕ замораживает реальные деловые контакты с Китаем, ибо - чревато.
    ну не совсем так. В первом квартале этого года российский внешнеторговый оборот вырос на 32% а с Китаем на 36.8% ( что больше среднеого )

    с другой стороны, в прошом году за 1-й квартал экспорт / импорот был 5.9 / 7.5 млд. т.е. из Киая покупалось почти в полтора больше чем туда продавалось. В этом году 8.9 / 9.4 млд. что почти равно

  4. #94
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    кстати Ливилла как раз об этом и предупреждала - что роль стран транзитеров будет шестерить стрелочниками или путевыми обходчиками в этом проекте. Хотя это будет несколько менее болезненным, чем военнопленным махать киркой в китайских каменоломнях.
    О чём может предупредить ваша Ливилла? У неё и извилин нет. Один язык во рту болтается и заполняет то пространство, где у людей нормальных - мозги.

    Ни о чём она не может никого предупредить. Совсем недавно она визжала под ваши аплодисменты, что китайцы в Сибирим - это великолепно. Ваша Ливилла... Вы её хоть методичками снабжайте, которые не противоречат друг другу.
    Россия не собирается брать деньги у Китая. Вы же не почитали ничего из того, на что я дала ссылку. В рамках этого проекта, подлежат реконструкции автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, трубопроводы. У России ж.д в нормальном состоянии. Дороги приводят в порядок и приведут, трубопроводы на хорошей высоте. На что-то новое своих денег хватит. Аэропорты, за редким исключением, на высоте.
    На то, что надо довести до кондиции, своих денег хватит. Оттого Путин и в хорошем настроении.
    Так что, то, что молотит Ливилла по вашей методичке, не заслуживает внимания.

  5. #95
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Мдес, ... это какой же должна быть Нэнька лахудрой, чтобы с такой письки соскользнуть! И это при том, что китайцы просто отчаянно ищут по миру, куда бы пристроить гору денег, бестолочно лежащих в Поднебесной.
    Самое уродливое и безобразное, был у Украины отличный министр транспорта. Даже не играет роли то, что был он родом с Западной Украины.
    Кирпа.
    Первые десять лет в Украине всё было настолько плохо, что они мне вспоминаются как один серый, холодный, пасмурный день. На лицах людей не встретишь улыбки. И как-то шла на рынок мимо ж.д. вокзала и увидела новенький дизель и новые пассажирские вагончики. Это было как признание "пациент скорее жив, чем мёртв".
    Он сразу понял, что Украине будет принадлежать роль транзитной страны. Стал ремонтировать ж.д вокзалы. Всячески украшать их, ж.д дорогу кинулся ремонтировать. Ж.д. при нём давали прибыль.
    Недолго это продолжалось.
    Едва "рыжие" в 2004 году пришли к власти, они убили его. Само-собой заключение "экспердов" - самоубийство. Как приходят оранжевые твари к власти, сразу случается ряд очень диких убийств, которые даже не маскируют под самоубийство. Просто объявляют, что это "самоубийство", а там убийство неприкрытое.. А иные просто счастья не выдерживали от того, что рыжые к власти пришли, сердце от "радости" останавливалось.

    Кирпа был единственный нормальный государственник у власти. Единственный за все 26 лет и того убили.

  6. #96
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    7,045
    Спасибо Ваши
    262
    Спасибо Вам: 2,367
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    ну не совсем так. В первом квартале этого года российский внешнеторговый оборот вырос на 32% а с Китаем на 36.8% ( что больше среднеого )

    с другой стороны, в прошом году за 1-й квартал экспорт / импорот был 5.9 / 7.5 млд. т.е. из Киая покупалось почти в полтора больше чем туда продавалось. В этом году 8.9 / 9.4 млд. что почти равно
    Storm, статистические выкладки штука хитрая и обоюдоострая. Но вот модернизацию Транссиба притормозили. Она идет, но ни шатко-ни валко. Газовые проекты тоже - трубы тянут, но без энтузиазма. Экономическое сотрудничество громко на словах провозглашается, но на деле занимает весьма скромный сегмент. Иллюзий насчет Китая никто уже не питает, разве что восторженные дончанки на провинциальных форумных ветках.

    Мы признательны Китаю за, как минимум, две важные вещи: во время нашей слабости и развала 90-ых китайцы НЕ СТЕРВЯТНИЧАЛИ, не пытались у нас что-то отжать по Амуру, не предъявляли претензий и вели себя тише воды ниже травы. Помним, зачтется - сочтемся.
    Во-вторых, они и индусы, по сути, спасли нашу оборонку от окончательной гибели в 90-ые. Их заказами выжил наш Тагильский танковый завод, паяющий сейчас легендарные Т-90 и Армату. И это помним.

    Но в пристяжные к китайцам - не пойдем.
    Цифры скромные, особенно если сравнить с товарооборотом с США.

  7. #97
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    7,045
    Спасибо Ваши
    262
    Спасибо Вам: 2,367
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    О чём может предупредить ваша Ливилла? У неё и извилин нет. Один язык во рту болтается и заполняет то пространство, где у людей нормальных - мозги.

    Ни о чём она не может никого предупредить. Совсем недавно она визжала под ваши аплодисменты, что китайцы в Сибирим - это великолепно. Ваша Ливилла... Вы её хоть методичками снабжайте, которые не противоречат друг другу.
    Россия не собирается брать деньги у Китая. Вы же не почитали ничего из того, на что я дала ссылку. В рамках этого проекта, подлежат реконструкции автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, трубопроводы. У России ж.д в нормальном состоянии. Дороги приводят в порядок и приведут, трубопроводы на хорошей высоте. На что-то новое своих денег хватит. Аэропорты, за редким исключением, на высоте.
    На то, что надо довести до кондиции, своих денег хватит. Оттого Путин и в хорошем настроении.
    Так что, то, что молотит Ливилла по вашей методичке, не заслуживает внимания.
    Феерично! Вы-то откуда это знаете? Или Вам из Луганска виднее, что в России делается?
    Впрочем, с Украины привыкли россиянам рассказывать, что у них и как. Манера такая.
    С чего бы я стала распространяться о реалиях донецкого жития? Не живу и не знаю. Но граждан Украины, бывших и нынешних, подобные мелочи не останавливают: они все про российские реалии знают лучше всех. И урезонить их не представляется возможным - очень горластые.
    Поэтому пускай варятся в своем собственном соку в Донбассе. Лишь бы не в России.

  8. #98
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Роль США, его отношение к Новому Шёлковому пути, вообще феерическое.

    США боролись и будут бороться против реализации российско-китайского евразийского экономического проекта до последней возможности.

    Примерно до 2015 года для разрушения проекта единой Евразии США использовали три последовательных действия.

    1. "Арабская весна" должна была надолго (на десятилетия) дестабилизировать Ближний Восток, сделать его вотчиной исламистских радикалов, ведущих перманентную войну против любых признаков цивилизации. Последовательное разрушение Северной Африки (от Туниса до Египта), Сирии, а затем и Турции полностью блокировало южный фланг нового Великого шелкового пути.

    2. Для полного обрыва трансевразийских торговых контактов Запада и Востока США простимулировали украинский кризис. Он должен был, во-первых, на десятилетия связать российские ресурсы, сделав невозможной активность Москвы в чувствительных для США регионах, в частности на Ближнем Востоке. Во-вторых, украинский кризис должен был вбить клин между Европой и Россией, вычеркнув ЕС из проекта большой Евразии. Без Европы и без гарантированного сухопутного транзита проект становился нерентабельным. Один Северный морской путь, который к тому же требовал минимум десятилетия для создания хотя бы первично необходимой инфраструктуры, был не в состоянии обеспечить необходимые объемы грузоперевозок.

    3. Проекты Трансатлантического торгового и инвестиционного партнерства (ТТИП) и Транстихоокеанского партнерства (ТТП) должны были предложить альтернативу разорванным трансевразийским связям, замкнув всю мировую торговлю на США. Таким образом на долговременной основе обеспечивалось торгово-экономическое и военно-политическое доминирование Вашингтона на планете.

    Этот красивый план рассыпался после того, как Россия не попала в украинский капкан, минимальными усилиями блокировав киевский режим и замкнув его на самопожирание. Украина была запланирована как ресурсная черная дыра. То есть, не имея ресурса внутреннего (целенаправленно уничтоженного Западом), она должна была пожирать во всевозрастающих объемах внешний ресурс. Не сумев замкнуть на себя российский ресурс, Киев попытался присосаться к ресурсу западному. И тут же стал неинтересен для США и ЕС.
    Одновременно Россия, сохранившая возможность проведения активной внешней политики в стратегически важном регионе, удачно, и опять таки с минимальными ресурсными затратами, переформатировала сирийский кризис. Гражданская война в Сирии еще продолжается, но радикальные исламисты выиграть ее уже не смогут. В Египте восстановлена стабильность, предотвращена дестабилизация Турции. Даже в Ливии периодически демонстрируется российский флаг.

    Спойлер:
    Южный фланг нового Великого шелкового пути не просто сохранен. Россия становится военно-политическим гарантом стабильности для всех государств региона. Более того, она начинает активно включать их в перспективные транзитные проекты ("Турецкий поток", укрепление позиций Египта в акватории Красного моря). То есть в результате непрямого ответа на прямые действия США Россия смогла поставить под свой прямой или опосредованный контроль всю евразийскую транзитную зону, от Северного Ледовитого океана до Красного моря и Персидского залива. Причем государства-партнеры не принуждены к союзу силой, а видят в партнерстве с Россией залог своей стабильности, безопасности и процветания. Это делает союз прочнее и минимизирует ресурсные затраты России на поддержание своего присутствия в регионе.

    Неудивительно, что сразу после того, как поворот в пользу Асада в сирийской гражданской войне стал очевиден, а государственный переворот в Турции провалился (как провалились и попытки втянуть Кремль в военную конфронтацию с Анкарой), тихо умерли проекты ТТИП и ТТП.

    Но, как было сказано выше, США никогда не смирятся со стратегическим поражением, вытесняющим их на обочину мировой торговли, маргинализирующим в экономическом и политическом планах. И варианты контригры у них пока есть. Не такие изящные и комфортные, как вышеприведенные, но все же достаточно эффективные.

    О первом из них — попытке поссорить Россию и Китай — мы уже упоминали. Здесь предпринимаются дипломатические усилия. В частности, Китаю предлагались преимущества, в случае если бы он согласился активно выступить против России на политико-дипломатическом фронте в период обострения украинского и сирийского кризисов. Сейчас, наоборот, России намекают на возможность крупных уступок со стороны Запада в той же Сирии и на Украине, если она поддержит план Трампа по военно-политической изоляции КНР.
    У этих предложений есть одно слабое место: и в Москве и в Пекине прекрасно понимают, что опережающее экономическое развитие обеих стран и безболезненное прохождение ими глобального системного кризиса зависит от прочности их союза. Россия и Китай просто необходимы друг другу. Также российскому и китайскому руководству понятно, что, расправившись с одним из государств при помощи второго, Запад тут же возьмется за подавление своего вчерашнего союзника. Поэтому дипломатические реверансы и заманчивые политические предложения Вашингтона остаются без ответа.

    Несколько успешнее реализуется стратегия информационного наступления, которая заключается в попытках сформировать в России антикитайское, а в Китае — антироссийское общественное мнение. Однако контроль обеих стран над своим информационным пространством и поддержка власти народом достаточны для того, чтобы информационная активность такого рода тоже не выходила из маргинальной сферы теорий заговора.

    У США остается последний, не самый для них приятный, но достаточно эффективный способ подрыва трансевразийских торгово-экономических проектов. Все эти проекты предполагают наличие еще одного крупного партнера — Европейского союза. ЕС — это и огромный рынок сбыта для российских и китайских товаров, и потенциальная кладовая высоких технологий. В общем, транзит китайских товаров через подконтрольные России евразийские торговые пути возможен только в Европу и предполагает ответный транзит европейских товаров на азиатские рынки.

    Если из этой схемы не удалось выбить ни Россию, ни Китай, если не удалось заблокировать сухопутный транзит путем поджога Ближнего Востока и восточноевропейской периферии Евросоюза, то сохраняется возможность ликвидировать ЕС как торгового партнера российско-китайского объединения. После чего попытаться заставить евразийскую торговлю переориентироваться на американские или подконтрольные США рынки.

    Это неспособно полностью уничтожить российско-китайское партнерство, но сделает его куда менее рентабельным и сократит количество точек соприкосновения между двумя странами, увеличив заинтересованность каждой из них в партнерстве с США.

    Пока что, к сожалению, ситуация в ЕС не вызывает оптимизма. Традиционалисты в текущем избирательном цикле оказались неспособны прорваться к власти, а до следующего цикла ЕС может не дожить. Центробежные процессы в Евросоюзе ускоряются, национальные правительства формируются из откровенно слабых лидеров, а времени для принятия ответственных решений остается все меньше.

    Безусловно, рассыпание ЕС не лишает Россию и Китай возможности выстраивать отношения с его бывшими членами на двусторонней основе.

    Однако новая европейская политическая реальность будет куда менее прогнозируемой, конфликтность между бывшими партнерами по единой Европе резко возрастет, а механизмы снятия противоречий исчезнут. Кроме того, восточноевропейские лимитрофы ЕС составят потенциальный пояс нестабильности, из которого Вашингтон попытается создать новый "санитарный кордон", отрезающий Западную Европу от остальной Евразии.

    В конечном итоге в развернувшейся российско-китайско-американской гонке за судьбу Европы решающим будет выбор европейских политиков. Если они не хотят, чтобы их страны повторили судьбу Ливии, Сирии и Украины, то они сделают правильный выбор.


    http://webnovosti.info/%D0%BD%D0%BE%...D%D0%B8%D1%8F/

    Это часть статьи Ростислава Ищенко. Неплохая статья. Роль США вполне определена. Деструктив. Иного у них никогда и не было.

  9. #99
    Ветеринар Аватар для WWK
    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    12,230
    Спасибо Ваши
    446
    Спасибо Вам: 1,881
    Цитата Сообщение от Ольга
    Ты не находишь, что свинье вообще не место в человеческом обществе? Так найди.
    Цитата Сообщение от malishev Посмотреть сообщение
    Хм, это оригинально.

  10. #100
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Новый шёлковый путь прорабатывался Украиной. Конечно же в обход России.
    Но даже по "укороченной" схеме до 10 дней, он не привлёк китайцев.

    Вот о чём мечтали украинцы.

    Новый "Шелковый путь" в обход России
    (обновлено: 11:11 20.01.2016

    Из Ильичевского морского порта был отправлен первый экспериментальный рейс по маршруту Украина - Грузия - Азербайджан - Казахстан - Китай. Он станет новым направлением "Шелкового пути" и альтернативой доставки грузов из Украины в обход территории России.

    На минувшей неделе Украина запустила альтернативный транзитный маршрут в Китай в обход России. Железнодорожные составы проследуют через Грузию, Азербайджан и Казахстан. Маршрут включает также паромные переправы через Черное и Каспийское моря. Заместитель министра инфраструктуры Владимир Омелян оценил продолжительность проезда состава от 10 до 12 дней, но с потенциалом сокращения до 9 дней транзита. В течение января 2016 года маршрут будет дорабатываться.

    Перспективы есть, но они не на завтра По словам эксперта в сфере транспорта и инфраструктуры Александра Кавы, маршрут прорабатывался несколько лет, а инициаторами проекта выступили Казахстан, Китай и Азербайджан. Украина является всего лишь одним из вариантов прохождения этого коридора, поскольку грузы из Китая, после того как попадают на черноморское побережье, могут продолжить свое следование в ЕС либо через территорию Украины, либо через территорию Румынии или Болгарии.
    РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/infografika/20160120/1003838194.html

  11. Ваше сообщение понравилось пользователям: Ольга
    WWK (22.05.2017)

  12. #101
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    С чем столкнулись разработчики?
    Новый "Шелковый путь" в обход РФ невыгоден перевозчикам — Кава

    13:3516.01.2016 (обновлено: 13:36 16.01.2016)

    В пятницу запускают первый поезд из 20 вагонов. Увидим ли мы такие поезда на регулярной основе? – Это вполне возможно, но из-за большей стоимости данного маршрута те украинские товары, которые ввозились в Казахстан, Китай и другие страны Средней Азии, станут дороже на этих рынках. Соответственно, украинские товары будут менее конкурентоспособные на рынках стран Средней Азии, что может уменьшить общие объемы украинского экспорта в этот регион, который традиционно был для Украины выгоден. Почти со всеми странами Средней Азии у нас было большое позитивное сальдо внешней торговли. При этом для товаров из Китая, которые идут в Европу, сухопутный маршрут через РФ не закрыт. Более того, даже грузы из Казахстана, Узбекистана и других стран Средней Азии на территорию Украины также могут двигаться сухопутным маршрутом через территорию России. Новый транскаспийский коридор является и более длительным, и более дорогим, поэтому пока для грузоотправителей он большого интереса не представляет. mtu.gov.ua Запуск поезда по новому "Шелковому пути" из Украины в Китай в обход РФ Можно ли создать единый тариф на перевозки во всех странах, через которые проходит этот маршрут? – Тарифы могут быть пересмотрены, но это приведет к тому, что какая-то из стран, или несколько стран, должны будут возить грузы по этому коридору себе в убыток. Пойдут ли они на это? Очень сомневаюсь. И если у Украины действительно есть стимул для того, чтобы обеспечивать перевозку грузов из Украины в страны Средней Азии, то ни у Грузии, ни у Казахстана, ни у Азербайджана какой-либо потребности искусственно занижать тарифы на этом маршруте нет.
    РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/analytics/20160116/1003634205.html

  13. #102
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Чем закончилась громко распиаренная акция для Украины?

    Вот что об этом пишут сами украинцы в июле 2016 года.

    11:52 18.07.2016 (обновлено: 09:22 23.07.2016
    В январе этого года, по маршруту Ильичевск-Китай Украиной был запущен грузовой поезд в рамках шумно распиаренного проекта "Новый шелковый путь". Однако назад он так и не вернулся. Не смог найти клиентов.
    РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/columnist/20160718/1013326991.html


    Действительно, что важного и интересного для Китая могли отгрузить Грузия? А Азербайджан?
    Грузинский чай? Может быть цитрусовые? Вино?
    Было время когда Грузия входила в состав Османской империи. Тогда дань она платила своими женщинами, отправляя их в турецкие гаремы. Сегодня это невозможно.
    Азербайджан... По всей видимости, та же история, предложить Китаю или Казахстану нечего.
    Громко распиаренная акция украинцев закончилась пшиком. И это не самое страшное. Новый Шёлковый Путь включает в себя много чего. Среди них трубопроводы, нефтяной, газовый, амиачный.
    Здесь дела обстоят и того хуже, а крупный порт Ильичёвск может приказать долго жить. Великолепное положение на транзитный маршрутах, абсолютная тупость властителей и полный крах всех надежд на процветание.

    Гибель транзитного государства: Украина становится слепой кишкой Евразии
    РИА Новости Украина: http://rian.com.ua/columnist/20160718/1013326991.html

    Конечно же, по их мнению, во всём виновата Россия. Ну кто же ещё? А ведь так могли жить хорошо, практически ничего не делая для этого. Просто сидеть на трубах, ж.д маршрутах, авиа перевозках, автомобильных дорогах. Для этого просто не надо было ёрзать задом, а просто ладить с Россией, используя положение "младшего брата" для себя с большой выгодой.

    Так что об "альтернативном" пути в Китай, минуя Россию, можно конечно помечтать, но и только.

    Может быть, когда-нибудь, но это будет очень не скоро.
    Последний раз редактировалось Ольга; 22.05.2017 в 06:44.

  14. #103
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Прочитал, вспомнил, перечитал и самоусладился! Всё у них как всегда. Всё мимо кассы. Эти свидомиты наверное и рождаются какнить по особенному, боком! Ну, типа поперёк! Спасибо, Ольга, и честно заработанный вам лайк!

    Самое дикое, великолепнейшее транзитное положение. Замечательнейшее. Можно было бы деньги получать практически задаром.
    Были люди, которые и ценили это счастливое положение Украины, и работали на него, работали на будущее транзитное положение страны. В итоге - пшик. Дебильё все плюсы превратили в минусы для своей страны. Людей, способных работать на это будущее, уничтожили. Враги, как есть враги.

    И всё в надежде, что они нагадят России. С Россией ничего не случилось. Сами давно пускают пузыри. Точно, не рой яму другому, сам в неё упадёшь.

    Грузия, Азербайджан более нормальные страны. На "великие украинские руссофобские идей" просто не захотели тратить средств. Своя страна оказалась дороже идеи вырыть России могилу. Украинские суслики своей страны не пожалели ради идеи упиться кровью России.

    Не так судилось, как мечталось. Петьку просто не пригласили на форум "Один пояс - один путь".
    Последний раз редактировалось Ольга; 22.05.2017 в 21:29.

  15. #104
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Ну вот...У идеи "Один пояс - один путь" появились враги. Это уже говорит о том, что идея хорошая.

    «ОДИН ПОЯС, ОДИН ПУТЬ»: УЧАСТВОВАТЬ, ЧТОБЫ НАВРЕДИТЬ РОССИИ И КИТАЮ. JAPAN IN-DEPTH, ЯПОНИЯ
    Дата публикации: 22 мая 2017, 19:15
    Сотрудничество в рамках «Одного пояса, одного пути» столкнет лбами Россию и Китай?

    14 и 15 мая в Пекине проходил форум «Один пояс, один путь». Это идея экономической зоны, которую пропагандирует Китай. Один пояс — это экономическая зона Шелкового пути, проходящая из Китая в Европу через Центральную Азию. Один путь — морская экономическая зона Шелкового пути, простирающаяся из Малакки в Европу через Индийский океан.
    Чтобы покрыть громадные финансовые потребности, Китай создал Азиатский банк инфраструктурных инвестиций (AБИИ). Япония и США не проявили к этой идее никакого интереса, однако к банку присоединилось большое количество стран: с учетом последних членов их количество составило 77 стран. Это продемонстрировало политическое и экономическое влияние Китая.
    Как же Япония должна вести себя в отношении «Одного пояса, одного пути» и АБИИ?
    Необходимо изменить свое отношение и присоединиться к банку.
    Причина следующая: оказывать влияние на «Один пояс, один путь» и АБИИ. Во-первых, Японии можно будет скорректировать неудобные для себя аспекты в области инвестиций и развития. Кроме того, благодаря этому она получит шанс выйти на интересующие ее рынки. Также удастся немного притормозить усиление зависимости «Одного пояса, одного пути» от Китая и обеспечить пространство для маневра Японии в эту сферу для оказания экономического и культурного влияния.
    Кроме того, можно ожидать, что это принесет выгоду с точки зрения безопасности. Если Китай укрепит свои позиции в Центральной Азии, возникнут трения и противоречия с Россией. Если все сделать правильно, может дойти даже до столкновения. Поясню.
    Можно изменить цели Китая
    «Один пояс, один путь» — это не плохо для Японии. Если Китай будет развивать «Пояс и путь», то есть забирать под свой политический и экономический контроль Центральную Азию, это приведет к появлению трений с Россией.
    Россия не станет терпеть китаизацию Центральной Азии. До развала СССР, который произошел 20 лет назад, это была ее территория. Подобные шаги вызовут у России чувство потери территорий. Россия не согласилась с тем, чтобы Украина двигалась на Запад. Поэтому она вмешается и в Центральной Азии.
    Другими словами, конфликтуя с Россией, Китай оступится в Центральной Азии.
    Это выгодно Японии с точки зрения безопасности. КНР станет активнее расширять свою экспансию на Запад. Дипломатические и военные силы Китая увязнут в Центральной Азии, до которой Японии нет никакого дела. Соответственно, уменьшится китайское давление в Восточно-Китайском море и Тихом океане.
    Если дойдет до российско-китайского конфликта, возможно, Китай будет вынужден скорректировать свои отношения и с Японией. Есть исторические примеры: в 60-е годы в результате советско-китайских конфликтов в районе Джунгарских ворот на острове Даманский резко улучшились отношения между Японией и КНР. Китай изменил свое жесткое отношение к Японии и даже согласился подписать мирный договор, отказавшись от компенсации.
    Покупать газ
    Что делать конкретно?
    Япония должна покупать газ в Китае. Это приободрит энергетические компании, которые сильны с политической точки зрения, и ускорит их выход на рынок Центральной Азии.
    Китай увеличивает объемы импорта природного газа в качестве развития Центральной Азии. Суть проекта состоит в переправке газа из западной в восточную часть страны. Газ из Туркменистана, который Россия получала практически даром, поставляется в восточную часть КНР.
    По некоторым прогнозам, в ближайшее время этот газ будет в избытке. В соответствии с проектом должно быть построено пять трубопроводов от Хоргоса до Шанхая и Гуанчжоу. В настоящее время построено уже три трубопровода.
    Тем не менее были сомнения по поводу строительства четвертой и пятой трубы. Более того, по некоторым данным, потребительские цены будут высокими. Возникнут излишки газа с учетом развития китайских энергосберегающих технологий и изменения промышленной структуры.
    Япония может покупать эти излишки. Если поддерживать китайскую газовую отрасль за счет торговли, то выход на рынки Средней Азии скорее всего будет проходить в штатном порядке. Газ стоит не очень дешево, однако если он будет способствовать проникновению в Среднюю Азию, это совсем неплохо.
    Инвестировать в железные дороги
    Также можно инвестировать в железные дороги. Изменение размера колеи будет стимулировать Россию.
    Развитие «Пояса и пути» подразумевает создание железнодорожной сети между Китаем и Европой. Этот проект называется «китайский сухопутный коридор». Этот проект используется в регионах, которые расположены далеко от портов. Для отправки грузов в Европу также применяются японские и корейские вагоны.
    У «китайского сухопутного коридора» есть слабое место. В Центральной Азии приходится переходить на российскую колею (1530 миллиметров). Это значительно увеличивает расходы.
    Япония может инвестировать в изменение размера колеи, чтобы «устранить эту проблему». Благодаря приведению колеи в соответствие с китайскими и европейскими стандартами (1435 миллиметров) у россиян и российского правительства сложится впечатление, что они лишились своей сферы влияния.
    Это можно делать различными способами. Присоединиться к АБИИ и давить изнутри или же предоставлять кредиты в йенах на китайские проекты, а также давать правительственные гарантии на частные инвестиции, что приведет к тому, что китайская сторона окажется в зависимости. В случае кредитов Китай их будет выплачивать во что бы то ни стало. КНР еще ни разу не задерживала платежи.
    Или же Япония может развивать экономическое сотрудничество со странами Центральной Азии напрямую. Если Токио объявит о своем намерении осуществлять инвестиции, это косвенно обеспечит поддержку центральноазиатским странам и Китаю. Это в определенной степени снизит их опасения вызвать недовольство России.
    Кадзусигэ Фумия, Japan In-depth, Япония

    https://news-front.info/2017/05/22/o...epth-yaponiya/

    В Китайский банк вступили 77 стран. Это неплохой показатель интереса.

  16. #105
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    ЛНР
    Сообщений
    15,917
    Спасибо Ваши
    4,761
    Спасибо Вам: 2,659
    Энштейн о китайцах и как они на это отозвались.

    О расизме Эйнштейна

    Тут оказывается Альберт Эйштейн был несвободен от расизма, хотя публично его осуждал.

    В июне 2018-го в США впервые опубликовали дневники Альберта Эйнштейна, которые он вел в своих путешествиях. В книге, которая так и называется, — «Путевые заметки Альберта Эйнштейна» — собраны его впечатления от поездок по Азии, Испании и Палестине в 1922-1923 годах. В частности, с осени 1922-го Эйнштейн и его вторая жена (и кузина) Эльза в течение полугода впервые в жизни посетили Гонконг, Сингапур, Японию и Китай. В дневниковых заметках физик и общественный деятель размышляет не только о жизни в дальних странах, но еще и о науке, философии и искусстве. Далеко не все из увиденного Эйнштейну понравилось. Ученый, однажды назвавший расизм «болезнью белых людей», в дневниках отзывался о китайцах как о «работящих, грязных и недалеких людях». Он отдельно отмечал, что во время еды они сидят не на скамьях, а на земле и на корточках — «как европейцы в лесу». Ученый добавлял, что даже дети в Китае ему показались бездуховными и тупыми. «Будет печально, если эти китайцы вытеснят все остальные расы. Для таких как мы одна мысль об этом невыразимо безотрадна», — заключил Эйнштейн в дневнике.

    Переводчик дневников Эйнштейна Зеев Розенкранц назвал эти высказывания ученого неприятными: «Они резко контрастируют со сложившимся образом [Эйнштейна] как глубоко гуманистичной фигуры. Думаю, в сравнении с его публичными высказываниями это может вызывать шок. Это менее сдержанные высказывания, он не предполагал, что они будут опубликованы». Розенкранц подчеркнул, что в 1920-е годы в существовали и другие, более терпимые взгляды. Публикация дневников и выдержек из них вызвали резкую реакцию в прессе и социальных сетях. Ученого обвинили в расизме и ксенофобии — и даже призывали «бойкотировать Эйнштейна». Однако многие китайцы вступились за легендарного физика, напомнив, что он посетил Китай не в лучшие для страны времена. «Китайцы жили под бременем голода, войны и нищеты. Как могли жители Китая в то время заслужить уважение Эйнштейна?» — написал один из пользователей китайской социальной сети Weibo.


    The Guardian отмечает, что в китайской газете Global Times опубликовали колонку о дневниках Эйнштейна, вызвавшую большой резонанс. «Что бы Эйнштейн сказал [о китайцах] сейчас, если бы увидел, с какой открытостью и пониманием в Китае отнеслись к его дневниковым записям?» — говорится в статье Global Times. Издание South China Morning Post написало, что взгляды Эйнштейна в Китае воспринимают не как расизм или узколобость, а как культурные предубеждения. «Взгляды каждого из нас обусловлены временем, в которое мы живем», — говорится в одном из самых популярных комментариев в сети Weibo на эту тему.

    http://perevodika.ru/articles/... - цинк

    PS. Примечательно, что китайцы более толерантно относятся к подобным расистским высказываниям Эйнштейна в их адрес, нежели американцы, которые якобы выступают за равноправие. Как верно указал один из комментаторов, бедность и неразвитость китайцев была порождена тем ужасным для Китая временем, в которое Эйнштейну довелось увидеть эту страну, которой впереди еще предстояли ужасы японской оккупации, гражданской войны, еще более лютого голода и разрухи, прежде чем Мао Цзедун смог вывести китайцев к светлому будущему, которое в последние десятилетия вполне осязаемо.

    Colonel Cassad
    "Бывали хуже времена, но не было подлей" Некрасов

Страница 7 из 7 ПерваяПервая 1234567

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •