Страница 5 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 75 из 139

Тема: Новый Шёлковый путь.

  1. #61
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Россия будет активно участвовать в проекте "Один пояс, один путь"
    15.05.2017 11:07 Новости компаний
    Россия будет активно участвовать в реализации проекта "Один пояс, один путь" совместно с китайскими партнёрами. Об этом президент РФ Владимир Путин рассказал на заседании круглого стола лидеров форума "Один пояс, один путь".

    "Создание пояса экономического развития и взаимовыгодной торговли между Азией и Европой представляется актуальной и важной инициативой. Она учитывает современные тенденции в мировой экономике, кардинальные масштабные изменения в экономике в целом, в движении товаропотоков, а также отражает общую потребность в координации разноформатных интеграционных процессов на Евразийском континенте и в других регионах мира, о чём только что было упомянуто", - добавил президент РФ.

    https://www.finam.ru/analysis/newsit...news_to_finamb

    Я с вами согласна, это опасный для США проект. Он может привести к дедоларизации платёжных систем.

  2. #62
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Правда? Ну тогда и вообще смысла нет строить Новый Шелковый Путь. Что по нему возить-то - по мировым ценам? По мировым Европа и сама себе состряпает без всякого Китая.
    Европа умеет делать то, чего не умеет делать Китай. А вот Китай не может предложить ничего такого, чего бы не умела делать Европа.
    Это значит, смысла в НШП нету.
    США и вам так бы хотелось. Но этой идеей загорелся Путин. А ему я верю больше, чем вам.

    И Европа уже не может ничего сделать. Переместив свои производства в Китай, Европа потеряла свой главный капитал - рабочих, мастеров. Восстановить его будет не так-то просто. На это понадобится время, а его у Европы уже нет. Время нужно для обучения рабочих, нужной, высокой квалификации. Лет семь, если не больше. Уже нет и учителей, какие могли бы рабочих обучить.

    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Вот и я об этом же - не будет никакого НШП. Избыточный он и не нужный.
    А я верю, что будет, не меньше, чем в это верит Путин.

  3. #63
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Европа умеет делать то, чего не умеет делать Китай. А вот Китай не может предложить ничего такого, чего бы не умела делать Европа.
    Это значит, смысла в НШП нету.
    это не совсем так. Есть много российских грузов для корорых новый путь будет полезен
    1. минеральные удобрения - основной покупатель Китай а приходтся с Урала возить морем вокруг Европы - по Трансибу слишком дорого.
    2. Кузбасский уголь можно тоже возить и в Китай и в Европу ( сейчас даже в Европу везут до Питера или Таллина а потом морем )
    3. в Китае назревают трудности с пригодными в пищу продуктами питания ( уже сейчас российский экпорт в Китай продовольствия увеличивается в 2-3 раза в год )

    есть еще много чего кроме китайских товаров в Европу.

  4. #64
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Можете больше обо всём этом почитать вот здесь

    http://newsoftheday.ru/mobius-ssha-d...-odin-put.html

    Там и США предлагают американцы вступить в этот проект.

  5. #65
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    3. в Китае назревают трудности с пригодными в пищу продуктами питания ( уже сейчас российский экпорт в Китай продовольствия увеличивается в 2-3 раза в год )
    А в Европе их избыток. Девать некуда. Крестьяне кончают жизнь самоубийством.Отлично, Шторм.

  6. #66
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    Чтобы ответить на этот вопрос, надо было посмотреть, какие страны участвовали в этой конференции и подписали итоговый документ.
    Да какая разница? Чего бы и не подписать? Бумага - она терпеливая.
    Смысл-то какой у НШП? Если отвлечься от деклараций? Для чего он нужен? Одноразовую посуду возить через всю Евразию?

    Вы, Ливилла, относитесь к этому событию так, как относятся США, а не так, как относится Россия и её Президент.
    И как российский президент должен относиться к китайским затеям? Да еще и к тем, которые должны проходить по территории России?
    Почему Вы считаете, что китайский НШП для России благо?
    Участников и подписантов Соглашения по "Один пояс - один путь" более чем достаточно. Россия, прежде чем поставить подпись под этим документом, долго и хорошо его изучала. Целых два года. Так что не надо так некрасивло отзываться о Путине, как это вы сделали сейчас, выдав свои и американские мечталки за расчёты Путина.
    Вы видели расчеты Путина? Или расчеты китайских товарищей?
    Вы вообще-то представляете, что такое Китай для соседей? И почему ему никто и нигде категорически не рад? В Казахстане год назад чуть серьезный бунт против власти не случился, когда китайцы выразили желание взять в аренду земли в Кустанайской области.

    Вы хоть какое-то понятие имеете, что влечет за собой обустройство подобного транспортного коридора? И каковы последствия для территорий, по которым он пройдет?

    Какие планы лично у вас, как-то никому не интересно
    В мои планы входит укрепление российского суверенитета, а не транзитные подвиги во славу Китая и его промышленности.

    Китай мог бы сожрать всех, если бы ему позволили это сделать.
    И кто ему должен не позволять и противостоять? Как? Чем? Какие ресурсы на это затрачивать? А, может, проще этот самый НШП послать куда подальше, чем держать Китай в узде?

    Но там будет соблюдён принцип партнёрства.
    Детский сад какой-то. Может, раскроете механизмы, которые позволят соблюсти "принцип партнерства"? Как это будет выглядеть? Вижу, советское сознание это неистребимо. В мире конкуренции партнерство возможно только против кого-то третьего или с пистолетом у виска.
    Я представляю, партнеры Пакистан, Афганистан, казахские жузы...

    Я верю в это. Слишком много стран собираются задействовать
    Ну раз много стран, то гарантированно ничего не получится. Это не вопрос веры. Это вопрос возможностей. А у Китая их нет.

  7. #67
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Вы вообще-то представляете, что такое Китай для соседей? И почему ему никто и нигде категорически не рад? В Казахстане год назад чуть серьезный бунт против власти не случился, когда китайцы выразили желание взять в аренду земли в Кустанайской области.

    Вы хоть какое-то понятие имеете, что влечет за собой обустройство подобного транспортного коридора? И каковы последствия для территорий, по которым он пройдет?
    Это верно сказано - кроме пользы есть и большие опастности. Вокруг пути китайцы будут скупать инфраструктуру и диктовать свои порядки.

    Но с другой стороны "волков бояться, в лес не ходить". И политика изоляционизма еще никому пользы не приносила.

  8. #68
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    это не совсем так. Есть много российских грузов для корорых новый путь будет полезен
    Это не самое важное обстоятельство.

    1. минеральные удобрения - основной покупатель Китай а приходтся с Урала возить морем вокруг Европы - по Трансибу слишком дорого.
    Какая разница, если платит Китай?

    2. Кузбасский уголь можно тоже возить и в Китай и в Европу ( сейчас даже в Европу везут до Питера или Таллина а потом морем )
    То же самое - платит потребитель.

    3. в Китае назревают трудности с пригодными в пищу продуктами питания ( уже сейчас российский экпорт в Китай продовольствия увеличивается в 2-3 раза в год )
    Так они и безо всякого НШП весь Дальний восток объели. С поставками прекрасно справляется Амур, Транссиб, по морю через Владивосток.
    Обратите внимание, НШП идет не через Пекин, а от промышленных центров Южного Китая. Товарищ Си - представитель Южного Китая. Британский клиент. Не выйдет у нас с ним фэн-шуя.
    Вообще, полагаю, обломают рога нынешнему Китаю со всеми его глобальными хотелками.
    Чтобы строить такие транспортные коридоры, какие размечтался строить товарищ Си, нужно очень и очень много чего. Прежде всего - понимания, как и что делать.
    У китайцев такого понимания нет и никогда не было. Они чисто политически не справятся с этой задачей - объединить кучу стран под своим началом.

  9. #69
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Ну раз много стран, то гарантированно ничего не получится. Это не вопрос веры. Это вопрос возможностей. А у Китая их нет.
    Вот как раз возможности у Китая и есть и он реализует эти свои возможности.

  10. #70
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    Это верно сказано - кроме пользы есть и большие опастности. Вокруг пути китайцы будут скупать инфраструктуру и диктовать свои порядки.

    Но с другой стороны "волков бояться, в лес не ходить". И политика изоляционизма еще никому пользы не приносила.
    Storm, Британия выходит из ЕС. Полагаю, радеет о своей пользе. Штаты начинают активно сворачивать свое присутствие в мировых делах - тоже, видимо. чувствуют веяние времени.
    России нужны свои пути сообщения, а не китайские. В логике развития наших территорий. А на чужом горбу в рай не въедешь.
    Если китайцы выстроят такой путь, то они и будут на нем монопольно распоряжаться. Оно нам надо? Нам только Китая в Поволжье не хватало.
    Я доверяю только тем проектам, которые замыслила Москва.
    К слову, Россия ставит хорошую такую прочную пробку на этом самом НШП - в Сирии.

  11. #71
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    Вот как раз возможности у Китая и есть и он реализует эти свои возможности.
    Нет у него таких возможностей. Деньги в данном случаео далеко не главное.
    У Китая нет авторитета в мировых делах, чтобы поставить в одну упряжку кучу стран со сложными историческими и культурными счетами.
    Ему, по сути, нечего им предложить. Ну не ради же китайского ширпотреба все это затевать?

  12. #72
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    России нужны свои пути сообщения, а не китайские. В логике развития наших территорий. А на чужом горбу в рай не въедешь.
    Если китайцы выстроят такой путь, то они и будут на нем монопольно распоряжаться. Оно нам надо? Нам только Китая в Поволжье не хватало.
    Я доверяю только тем проектам, которые замыслила Москва.
    К слову, Россия ставит хорошую такую прочную пробку на этом самом НШП - в Сирии.
    Опоздали лет на 26 со своими хотелками. Через Россию давно идёт транзит из стран Европы. Как вы этого не слышали, не пойму. Словно на другой планете живёте.
    Что надо России, она как нибудь без вас разберётся. Для этого у неё много специалистов более грамотных, чем вы.

    Хотите разобраться - пожалуйста. Свою тарабарщину оставьте для домашнего пользования.

  13. #73
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Какая разница, если платит Китай? .
    я как понял что у Вас нет большого опыта подписывать международные контракты на поставки чего либо.

    китайцы НИКОДА не покупают на условия EXW. Очень редко покупают на условиях FOB. А обычно они заключают контракты о покупках на условиях CIF. Пояснения можно почитать http://www.sm-stroy.ru/incoterms-2000-terminy.html

  14. #74
    Nocomment
    Guest
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    А каким краем НШП к Транссибу? Вы на схему посмотрите. Там "Сиба" не видно, один "транс".
    Транссиб строился не под китайский ширпотреб, а в рамках стратегии освоения и защиты российских позиций на Дальнем Востоке, с привязкой к Корее, Северному Китаю, Японии.
    Я же вам советовал заглянуть в Вики. Цитирую для вас и вашего дружбана, который как и вы смотрит только в свое корыто.
    Результатом строительства транссибирской магистрали стала возникшая к 1905 году возможность: впервые в истории следовать поездам только по рельсам, без использования паромных переправ, от берегов Атлантического океана (из Западной Европы) до берегов Тихого океана (до Владивостока).
    Именно в этом прослеживается аналогия с задумкой о ВШП.

    Кстати.

    Двойственность ваших размышлизмов. Если бы Китаем довольствовался тем положением и ролью, которую вы ему отвели он не претендовал (по вашей же версии) на роль гегемона.

    Собственно во всех ваших рассуждениях прослеживается явное неудовольствие Путиным, по сравнению с которым ваш вечно полупьяный божок, которому была нужна только власть в государстве, а не само государство, в явном проигрыше.

    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    У Китая нет авторитета в мировых делах, чтобы поставить в одну упряжку кучу стран со сложными историческими и культурными счетами.
    Именно по этому у США вырос огроменный зуб на Китай. Мадам! Не надо так жестоко шутить на здравым смыслом.
    В одну упряжку поставит не авторитет одной страны, а экономические интересы разных стран Европы, тем более что на Китай не наложены санкции экономического характера.
    Аналогия? Северный поток-2.

  15. #75
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Storm, Британия выходит из ЕС. Полагаю, радеет о своей пользе. Штаты начинают активно сворачивать свое присутствие в мировых делах - тоже, видимо. чувствуют веяние времени.
    России нужны свои пути сообщения, а не китайские. В логике развития наших территорий.
    Ну ваще то если транзит идет через свою территорию то это всегда "хлебное место". Сидеть на на торговом пути и заниматься поборами проезжающих это было выгодно во все века.

    Кстати наша страна и сами русские получились только благодаря торговому пути "Из варяг в греки" ( а еще из Варяг в Булгары и Персию ). Никаких других предпосылок к возникновению государства Русь и русского народа просто небыло. Да и ВСЕ без исклчения древнерусские города возникли как логистичекие центры на этих путях.

    Ну если на простом примере - это как отличается торговая лавка в глухой деревне и ларек в транзитном зале международного аэропорта. Посмотреть ценник и сразу понятно - где торговать выгоднее и навал больше.

Страница 5 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •