Страница 4 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя
Показано с 46 по 60 из 139

Тема: Новый Шёлковый путь.

  1. #46
    Ветеринар Аватар для WWK
    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    11,586
    Спасибо Ваши
    5
    Спасибо Вам: 4
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    Больше чем вдвое, на 20 дней, сокращается путь поставки товара из Китая в Европу и обратно. Заметьте, в обход Украины. Всё просто.
    Если взглянуть на карту, сразу видно, что тропинка получилась малёк, но подлиньше, чем если бы через Украину и на Польшу. А Белоруссия не такой уж и жирный клиент на этом пути. Вот и сравните, Порошенко мечет фекалии веером и всячески задевает Кремль и Россию.
    А Путин спокойненько загнул маршрут НШП, и снова помалкивает в тряпочку. Он-то помалкивает, а Окраина еще пару процентов своего ВВП потеряла. Значит быть Украине не на десятом месте от конца в мире, а уже на восьмом. С миру по нитке, голому верёвка!

  2. #47
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,889
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    Ольга вернула ветку в её первоначальное состояние .

  3. #48
    Ветеринар Аватар для WWK
    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    11,586
    Спасибо Ваши
    5
    Спасибо Вам: 4
    Цитата Сообщение от dmiyur Посмотреть сообщение
    Ольга вернула ветку в её первоначальное состояние .
    Я всё Махе расскажу! Ужо она тебе ввалит!

  4. #49
    Senior Member Аватар для malishev
    Регистрация
    12.02.2013
    Адрес
    д. Стрелица
    Сообщений
    6,242
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 1
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Я всё Махе расскажу! Ужо она тебе ввалит!
    "И это правильно!" (М.С. Горбачев)
    Основной закон: Скорость "стука" превышает скорость звука.
    Это ты мне? Это я то через ирокезов не пройду?

  5. #50
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Если взглянуть на карту, сразу видно, что тропинка получилась малёк, но подлиньше, чем если бы через Украину и на Польшу. А Белоруссия не такой уж и жирный клиент на этом пути. Вот и сравните, Порошенко мечет фекалии веером и всячески задевает Кремль и Россию.
    А Путин спокойненько загнул маршрут НШП, и снова помалкивает в тряпочку. Он-то помалкивает, а Окраина еще пару процентов своего ВВП потеряла. Значит быть Украине не на десятом месте от конца в мире, а уже на восьмом. С миру по нитке, голому верёвка!

    А Лукашенко, гад, молчит. Облизнулся, как кот, сметаной, такой "благой вестью", что "Шёлковый путь" через Белоруссию пойдёт и сыто утихомирился.

    Скребёт потихонечку по всем сусекам. С миру по нитке белорусам рубашка.

  6. #51
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    «Это конец гегемонии США»
    Отличная идея "Один пояс - один путь". А могла бы и дура-Украина поучаствовать. Но...не судьба. Опять Украина будет дремучим захолустьем, как и в Средние века.
    Отличная - для кого? Идея китайская, поэтому для Китая - отличная. А для остальных? Их интересы не совпадают с китайскими.
    Не говоря о том, что у Китая нет ни сил, ни средств, ни авторитета, чтобы ее воплотить.
    Вы готовы плясать под китайскую дудку? Который собирается стать гегемоном? Россия явно не готова и не собирается.
    Наш проект - Северный Морской Путь.
    Быть транзитной территорией для китайского ширпотреба - не знаю, от чего тут приходить в восторг.

  7. #52
    Ветеринар Аватар для WWK
    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    11,586
    Спасибо Ваши
    5
    Спасибо Вам: 4
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Отличная - для кого? Идея китайская, поэтому для Китая - отличная. А для остальных? Их интересы не совпадают с китайскими.
    Не говоря о том, что у Китая нет ни сил, ни средств, ни авторитета, чтобы ее воплотить.
    Вы готовы плясать под китайскую дудку? Который собирается стать гегемоном? Россия явно не готова и не собирается.
    Наш проект - Северный Морской Путь.
    Быть транзитной территорией для китайского ширпотреба - не знаю, от чего тут приходить в восторг.
    Идея китайская. Ввариваются все "попутчики". Китай будет по этому маршруту экспортировать свои товары, и тем же самым будут заниматься остальные, кто вварится.
    Китаю до статуса гегемона, как до ишачьей пасхи. А случись (дал бы бог), что бак гикнется, и вместе с амерами и китайцы на копчик грохнутся. Я лично считаю, что и Китай уже сильно перехвален, и этот Новый Шелковый Путь, спасением никому не будет. Предполагается, что это будет просто практичный и полезный для многих проект.
    А Северный Путь, это проект региональный. Для тех, кто там живёт, и поэтому будет коротким и экономичным.

  8. #53
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,889
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    А Лукашенко, гад, молчит. Облизнулся, как кот, сметаной, такой "благой вестью", что "Шёлковый путь" через Белоруссию пойдёт и сыто утихомирился.

    Скребёт потихонечку по всем сусекам. С миру по нитке белорусам рубашка.
    Ага , вот только эту ветку можно протянуть и к нашим портам на Балтике .

  9. #54
    Nocomment
    Guest
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Вы готовы плясать под китайскую дудку? Который собирается стать гегемоном? Россия явно не готова и не собирается.
    Странно, но форуме Китай сообщил что собирается инвестировать $124 млрд в воплощение этого проекта, который сулит определенные выгоды странам-транзитерам.
    Кроме всего прочего Западная Европа тоже заинтересовано в этом проекте, который позволит мерить не мили, а километры.
    Россия? Так все таки "НЕ СОБИРАЕТСЯ" или "НЕ ГОТОВА"? В таком случае постарайтесь внятно пояснить участие президента России в работе форума. Если судить по вашему отношению к проекту, то в царской России тоже были все сплошь дурачки когда был построен в 1891 - 1916 годы 7 000 километровый участок Трансиба. Зайдите в Вики и прочитайте как, что а главное ЗАЧЕМ "дурили" царские сановники. О далекой древности, когда и родился этот термин промолчу - тупили по полной.

    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Наш проект - Северный Морской Путь.
    Да никто и не отрицает что это сугубо российский проект и не мне вам объяснять что есть национальные и транснациональные проекты.

    Что касается Украины, то тут как в сказке - по усам текло, а в рот не попало.

    О Китае, который собирается стать гегемоном.
    Мадам. Сие уже ни от кого не зависит, кроме самого Китая.

    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Быть транзитной территорией для китайского ширпотреба - не знаю, от чего тут приходить в восторг.
    Не косите в одну сторону. Ну как вам пришло в голову, что Шелковый путь будет работать в одну сторону и гнать свой ширпотреб в Европу?

    Что восхищает Ольгу? Да как сказал Маяковский в моей интерпритации " Я планов ВАШИХ люблю громадьё, Размахов шаги саженьи"

  10. #55
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Идея китайская. Ввариваются все "попутчики".
    И кто там у нас "попутчики" и на каких условиях "ввариваются"?
    Россия уже начала плавно отруливать в сторону - проект Высокоскоростной магистрали до Казани заморожен - не подошли китайские условия.
    Китай будет по этому маршруту экспортировать свои товары, и тем же самым будут заниматься остальные, кто вварится.
    Мало других путей для этого? Морские перевозки считаются более дешевыми. Китай и сейчас без проблем перевозит свой ширпотреб, для этого никакой НШП не нужен, вернее, он избыточен.
    Тогда зачем?
    Обращаю внимание, что затею озвучил товарищ Си - а это Южный Китай, завязанный на Гонконг. Поэтому России особого резона участвовать в этом нет.
    Другое дело, что под сурдинку НШП можно порешать немало местных региональных вопросов - вот это реальная польза.

    Новый Шелковый Путь спасением никому не будет. Предполагается, что это будет просто практичный и полезный для многих проект.
    Нет, не так. Китай В ПРИНЦИПЕ не может и не умеет предлагать проекты, выгодные кому-либо, кроме него самого. Это одна из ключевых цивилизационных проблем Китая. Не может он мыслить в "имперских" тем более, глобальных, категориях. Особенно южане.

    А Северный Путь, это проект региональный. Для тех, кто там живёт, и поэтому будет коротким и экономичным.
    Это глобальны проект. То-то так возбудился "цивилизованный мир", когда Россия устремилась в Арктику. Монополия на ЛЮБОЙ путь сообщения - это вопрос глобальный.
    Поплывут по нему высокотехнологичные (а не ширпотребные) товары из Японии, США, Кореи, естественно, России. Под контролем Северного флота РФ. Тут и Аляска нам пригодится.

  11. #56
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Nocomment Посмотреть сообщение
    Странно, но форуме Китай сообщил что собирается инвестировать $124 млрд в воплощение этого проекта, который сулит определенные выгоды странам-транзитерам.
    Собирается? Ну пусть собирается. Китайцы любят строить что-нибудь этакое монументальное - чтобы куча народу была чем-то занята.

    Кроме всего прочего Западная Европа тоже заинтересовано в этом проекте, который позволит мерить не мили, а километры.
    ?!!! Вам самому это не кажется ... несуразным? В борьбе за рынки столкнутся два глобалистических проекта: китайский (товарищ Си уже объявил себя в Давосе лидером глобализации) и Объединенно-европейский под руководством Германии и Меркель. И кто кого сожрет?

    Россия? Так все таки "НЕ СОБИРАЕТСЯ" или "НЕ ГОТОВА"? В таком случае постарайтесь внятно пояснить участие президента России в работе форума.
    Россия на Китай и его глобализаторов работать не собирается. Но на подобных форумах можно половить жирную рыбку вокруг да около.

    Если судить по вашему отношению к проекту, то в царской России тоже были все сплошь дурачки когда был построен в 1891 - 1916 годы 7 000 километровый участок Трансиба.
    А каким краем НШП к Транссибу? Вы на схему посмотрите. Там "Сиба" не видно, один "транс".
    Транссиб строился не под китайский ширпотреб, а в рамках стратегии освоения и защиты российских позиций на Дальнем Востоке, с привязкой к Корее, Северному Китаю, Японии.

    Что касается Украины, то тут как в сказке - по усам текло, а в рот не попало.
    Забавно видеть проявление истинно украинской точки зрения: для украинских граждан предел счастья - стать транзитной территорией для кого угодно.
    Россия совсем не рвется в транзитеры на чужих условиях.

    Мадам. Сие уже ни от кого не зависит, кроме самого Китая.
    Как раз от самого Китая и не зависит. Как не зависит от самого Китая его нынешней переходящий статус "фабрики мира" (а когда-то была Англия).

    Не косите в одну сторону. Ну как вам пришло в голову, что Шелковый путь будет работать в одну сторону и гнать свой ширпотреб в Европу?
    Китай строит - на свои деньги и для своих китайских нужд. А нужда у них одна: найти рынки сбыта и усовершенствовать логистику для своих товаров. То, что Китай готов покупать у Европы, она ему не продаст. А ценой конкурировать с Китаем невозможно. Так в какую сторону будет работать НШП? Считать умеете?

    Что восхищает Ольгу? Да как сказал Маяковский в моей интерпритации " Я планов ВАШИХ люблю громадьё, Размахов шаги саженьи"
    Так это не наши планы, а китайские. У нас другие планы.

  12. #57
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    А каким краем НШП к Транссибу?
    Совершенно верно. Проект "Шелкового пути" лежит далеко к югу от Трансиба и его даже не затрагивает.

    Название: worlds-longest-railway-route.jpg
Просмотров: 38

Размер: 63.1 Кб

  13. #58
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Тут и Аляска нам пригодится.
    И зачем она кому-то? Кто её вам отдаст?
    Поставлять товары вздумали в США и Канаду? Ну насмешили.

    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    А ценой конкурировать с Китаем невозможно.
    Цены Китая уже давно не такие низкие. Есть цены ниже и доступнее. Зарплаты китайские потихоньку выравниваются с мировыми.

    28 февраля 2017, 13:11
    СМИ: Зарплаты в Китае опередили российские


    Труд в производственном секторе Китая уже оценивается дороже бразильского и мексиканского, зарплаты в стране обогнали российские и приближаются к уровню периферийных стран еврозоны — Греции и Португалии. Такие данные приводит газета The Financial Times (FT) со ссылкой на исследование независимой компании Euromonitor International.

    Euromonitor опиралась на цифры Международной организации труда, Евростата и национальных статистических агентств, а затем конвертировала их в доллары США и скорректировала с учетом инфляции. Полученные результаты, правда, не учитывают разницу в стоимости жизни, сообщает NEWSru.com.

    Спойлер:
    Как указывает FT, в 2005—2016 годах заработок китайских рабочих утроился до $3,6 в час. Если учитывать все секторы экономики, то зарплаты в Китае превосходят уровни всех крупных стран Латинской Америки, за исключением Чили, и достигают около 70% от уровня периферийных стран еврозоны.

    В России на производстве сейчас зарплата меньше, чем в Китае, а в целом по экономике составляет столько же.

    Как свидетельствуют данные, которые Euromonitor предоставила газете «Ведомости», в прошлом году средняя зарплата в КНР составила $3,3, то есть столько же, сколько в России. Однако в производственном секторе в России доходы работающих сократились с $3,5 в 2012 и 2013 годах до $2,7 в 2016 году (в Китае средняя почасовая оплата на производстве сейчас — $3,6).

    Экономист Standard Life Investments Алекс Вулф поясняет, что увеличению доходов китайцев способствовала более тесная интеграция страны в мировую экономику после вступления во Всемирную торговую организацию (ВТО) в 2001 году. С другой стороны, из-за быстрого роста зарплат Китай может начать терять рабочие места, проигрывая конкуренцию другим развивающимся странам.

    По оценкам Euromonitor, зарплаты на производстве в Бразилии снизились за тот же период с $2,9 до $2,7 в час, в Мексике — с $2,2 до $2,1, в ЮАР — с $4,3 до $3,6. Даже в Индии с ее быстрым ростом экономики рабочие с 2007 года так и получают $0,7 в час.

    В Португалии, пережившей в начале десятилетия долговой кризис, заработки уменьшились с $6,3 до $4,5 в 2005—2016 годах, из-за чего эту страну опередили некоторые страны Восточной Европы.


    http://www.rosbalt.ru/business/2017/02/28/1595010.html

    Так что ваши данные о Китае несколько устарели.

  14. #59
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Цитата Сообщение от Ольга Посмотреть сообщение
    И зачем она кому-то? Кто её вам отдаст?
    Для организации портовой инфраструктуры. Равно как и добычи углеводородов на аляскинском шельфе.

    Поставлять товары вздумали в США и Канаду? Ну насмешили.
    Поставлять будут Корея, Япония, Штаты, Канада, Россия - в Старый Свет. Ну и Европа что-нибудь предложит. Главное - безопасно и никаких тут сомалийских пиратов.

    Цены Китая уже давно не такие низкие. Есть цены ниже и доступнее. Зарплаты китайские потихоньку выравниваются с мировыми.
    Правда? Ну тогда и вообще смысла нет строить Новый Шелковый Путь. Что по нему возить-то - по мировым ценам? По мировым Европа и сама себе состряпает без всякого Китая.
    Европа умеет делать то, чего не умеет делать Китай. А вот Китай не может предложить ничего такого, чего бы не умела делать Европа.
    Это значит, смысла в НШП нету.

    Вот и я об этом же - не будет никакого НШП. Избыточный он и не нужный.

  15. #60
    Senior Member Аватар для Ольга
    Регистрация
    14.03.2013
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    14,561
    Спасибо Ваши
    696
    Спасибо Вам: 202
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    А каким краем НШП к Транссибу?
    Чтобы ответить на этот вопрос, надо было посмотреть, какие страны участвовали в этой конференции и подписали итоговый документ.

    Вы, Ливилла, относитесь к этому событию так, как относятся США, а не так, как относится Россия и её Президент.

    Участников и подписантов Соглашения по "Один пояс - один путь" более чем достаточно. Россия, прежде чем поставить подпись под этим документом, долго и хорошо его изучала. Целых два года. Так что не надо так некрасивло отзываться о Путине, как это вы сделали сейчас, выдав свои и американские мечталки за расчёты Путина.
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    Так это не наши планы, а китайские. У нас другие планы.
    Какие планы лично у вас, как-то никому не интересно
    Цитата Сообщение от Livilla Посмотреть сообщение
    ?!!! Вам самому это не кажется ... несуразным? В борьбе за рынки столкнутся два глобалистических проекта: китайский (товарищ Си уже объявил себя в Давосе лидером глобализации) и Объединенно-европейский под руководством Германии и Меркель. И кто кого сожрет?
    Китай мог бы сожрать всех, если бы ему позволили это сделать. Но там будет соблюдён принцип партнёрства. Я верю в это. Слишком много стран собираются задействовать и тех, которые находятся на пути Трансиба или близко к нему - тоже.

Страница 4 из 10 ПерваяПервая 12345678910 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •