За (живу в России)
Против (живу в России)
За (живу в Украине)
Против (живу в Украине)
За (живу в Белоруссии)
Против (живу в Белоруссии)
А нам все равно
Замечательно! Какая истинно европейски-нацистская точка зрения.
Вы даже не понимаете, НАСКОЛЬКО оскорбительные вещи оглашаете.
Сравнить японского самурая с китайским воякой мог только рафинированный белый такой весь из себя европеец, которому все азиаты на одно неевропейское лицо.
Как японцы на своих фанерных "этажерках" гоняли американских воздушных асов в ходе Тихоокеанской премьеры, это особая песня.
Тамба, еще раз обращаю Ваше внимание: коли в гаражах (!) на такие темы рассуждать взялись мужики (?), то такие вещи надо знать. Иначе возникают на ваш мужицкий счет ... разные смутные недоверчивые подозрения.
Японцы гоняли американцев на вполне достойных современных самолетах, собственной разработки. Где там фанера?
Знаменитый массовый истребитель A6M Зеро - цельнометаллический, с хорошими летными и боевыми характеристиками. Живучесть у него была невысокая, это да, но то самурайский менталитет сказался - в бою выжить не главное. Главное, чтобы враг не выжил.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_A6M_Zero
А лучший японский истребитель Ки-84 - вообще прекрасная машина. Скоростная и хорошо вооруженная.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Nakajima_Ki-84_Hayate
Я не немец. Я - пиво.
https://nostradamvs.livejournal.com/226422.html
Твой сын уходил в никуда бесконечно гордой
Игрушкой, завод у которой – на два часа.
Осою впивался во вражеские аорты
Его деревянный пылающий «Кокусай».
Эти самолёты были рассчитаны всего на один полёт. Билет в одну сторону. Они были сделаны из берёзовой фанеры, оснащены устаревшими списанными двигателями и лишены вооружения. Их пилоты имели самую низкую степень подготовки, они были просто мальчишками после пары недель тренировок. Подобная техника могла родиться только в Японии, где красивая смерть искупала сколь угодно бессмысленную и пустую жизнь. Техника для настоящих героев.
Ливилла, эти "самолеты" американских асов не гоняли. Они работали по американским авианосцам как живые крылатые снаряды. И для их задачи было пофиг из чего они сделаны, лишь бы до цели долететь. Но это уже на излете войны, от безысходности.
Кстати "фанерными" можно было бы назвать значительную часть советских массовых истребителей начала и середины ВОВ. Из-за проблем с сырьем наши конструкторы были вынуждены использовать вместо дюраля и фанеру и ткань.
Я не немец. Я - пиво.
Да я и не спорю, я согласна.
Вопрос ведь стоял по-другому: Тамба опасается китайских завоевателей, оглядывается на их китайское мнение о боевых качествах наших Су-25.
Я его утешала, что китайцы ничего внятного прочирикать на сей счет не могут. Ибо в воздушных боях как-то не замечены. На что он возразил, кивая на недооценку "узкоглазых" - японцев. Что само по себе несопоставимо: японцы от китайцев в военном отношении отличаются как земля от неба.
Тамбин трепет перед всеми, вся и по всякому поводу удивляет. Особенно если это коллективное мнение мужиков из гаража...
Мне наши мужики как-то похрабрее представляются. Во всяком случае, из личного опыта исходя.
Я-бы не стал недооценивать китайцев...., они быстро учатся....,но в ближайшие десятилетия там, конечно, особых изменений не будет с точки зрения инженерных школ.У них ошибычный посыл -копирование, а не создание чисто собственных образцов. Пусть корявых, пусть с недостатками, но своих...Пока будет действовать такой посыл, своих инженерных школ им не создать...
А мне вот попутно вспомнилась история с "кратовским стрелком". В прошлом году случился амок у жителя Кратово: стрелял, убил, погиб сам. Напомню: засел в своём доме, брали его не один час. Съехалось две сотни гвардейцев и прочего правоохранительного люду, два БТР, бронеавтомобили.... Два часа, не меньше, осаждали, пока кто-то метко не швырнул гранату в окно. Вот это, я понимаю, профессионалы!
Представляю, каково будет тем, кто в кадре.
Вступили в силу поправки в приказ №664 по работе дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции.
Инспекторы ДПС утратили право отстранять от вождения пьяных судей, прокуроров и привлекать их к ответственности за нарушения.
Дело в том, что в первоначальной редакции приказ давал возможность сотрудникам ГИБДД отстранять от руля находящихся в нетрезвом состоянии прокуроров и судей. А также оформлять в отношении них административные протоколы. Однако, прокуратура потребовала убрать этот пункт.
Полицейским теперь позволено лишь рапортовать руководству о своих претензиях в адрес конкретного судьи или прокурора. При этом направить его на медосвидетельствование для подкрепления своих подозрений инспекторам не разрешается.
Ранее гаишники могли общаться с судьями и прокурорами на дорогах как с рядовыми водителями.
По мнению авторов поправок, это создавало возможность давления на них, и теперь такое исключено.
Надо еще дворянство ввести.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 0 , гостей: 8)