В 19-20 веках Китай захватил Монголию, Восточный Туркестан и Тибет. Правда половину Монголии у них отбили барон Унгерн и РККА.
Вьетнам НЕ натянул Китай, НОАК сама ушла из Вьетнама, не взирая на относительный военный успех - взятие Лангшона, поскольку возник риск вмешательства СССР в эту драку. А так - потери сторон были равными.
То есть Китай для России не представляет опасности....
Кстати у двигателя проблемы не с тягой а с надежностью и ресурсом.
Или все же представляет? У Вас шизофрения какая-то.....
Чушь, придуманная Храмчихиным. Давно уже нет. Основные силы НОАК сосредоточены на его восточном побережье напртив Тайваня.
Вторая мощная группировка - Синцзян и Тибет. Там то уйгуры бунтуют, то китайцы с индийскими пограничниками пострелушки устраивают.
Ну и за последние годы НОАК на 700 000 сократили, в основном - за счет сухопутных сил, а флот и авиацию - напротив стали наращивать...
Наверное, что по степям Монголии и Дальневосточной тайге на эсминцах рассекать.
Население Китая 1 300 миллионов человек. Политика "Одна семья - один ребенок" сделала свое дело.
Ресурсы Китай может спокойно и без проблем КУПИТЬ у той же России за доллары, которых у него как у дурака махорки, или добыть в Африке, где он уже плотно укоренился, и где китайцев предпочитают жадным американцам и европейцам...
А если так, то зачем лезть на страну, где ЯО больше чем у всего остального ира вместе взятого?
В учебниках и на картах выпускаемых в КНР - этого нет.
Этой фигней маются на Тайване. Они (тайваньцы) и часть Казахстана с Узбекистаном своими считают. И Монголию тож.
Не суть, Россия располагает для таких мечтателей "машиной времени", позволяющей их в средневековье вернуть, сильно проредив перед этим.
Там отсутствуют в должном количестве пути снабжения необходимой для этого группировки войск, как впрочем и самой группировки войск. По взаимной российско-китайской договоренности приграничные районы на глубину в несколько сот (200?) километров - демилитаризованы.
Ну а наиболее эффективный транспорт для переброски войск и мат. ресурсов, который железнодорожный, связь железнодорожной сети приграничной провинции Хейлунцзян с сетью железных дорог Китая осуществляется через две крупные узловые станции.
То есть с учетом слабой ПВО Китая и превосходство ВВС России.... Глупая затея выйдет.
Строительство этого авианосца показывает планы Китая установить свой контроль над азиатским регионом. Амерам это нравиться не может, а России по барабану. Россию интересует там только собственно сам Китай и близкая и могущая быть полезной, Япония.
Точнее говоря это не авианосец , а авианесущий крейсер - это другой класс судов . Причём в его основу легли советские разработки , увиденные китайцами на купленном ими у Украины тяжёлом авианесущем крейсере " Варяг " .
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92...1%D0%B5%D1%80)
http://novosti-n.org/analitic/read/2058.html
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)