Вот карта
Вот карта движения судов в море в реальном времени. Посмотрите какая плотность, особенно в проливах.
Тут больше странно, что они сталкиваются так редко.
Наверное не 10 км., но конечно, гружоный танкер, это та еще чушка!
танкер Knock Nevis --скорость 13 узлов, тормозной путь 10, 2 километра. http://www.uznayvse.ru/interesting-f...li-v-mire.html
Офигеть! Но это конечно, если какойнить украинский челн по пути не попадётся.
Случись такое, и любой танкер морду в лепёшку разобьёт!
Этоже чего получится,если капитан такого танкера задумается о чём-то,и своевременно, задолго заранее причаливая, забудет притормозить!
Сейчас взглянул, и аж обомлел! Полностью загруженный, он со своим весом, был весом миллион тонн!!
В длину почти полкилометра, ..... мля! И, когда сел на мель, то его признали затонувшим!
Правда такой был один, и больше таких нету.
Командующий седьмым флотом США отправлен в отставку после аварии с «Джоном Маккейном»
12:12, 23-08-2017
Руководство ВМС США отправило в отставку командующего седьмым флотом адмирала Джозефа Окойна, передаёт Associated Press.
Отмечается, что Окойн освобождён от должности в связи с утратой доверия.
Ранее Белый дом пообещал расследовать обстоятельства гибели моряков на эсминце «Джон Маккейн».
21 августа эсминец столкнулся с танкером Alnic MC недалеко от Сингапура, в результате чего десять матросов пропали без вести, ещё пять получили ранения.
Позднее сообщалось, что в отсеках «Джона Маккейна» найдены останки моряков.
ВМС США не исключают, что инцидент произошёл в результате кибервмешательства.
источник
Не логично..
Если столкновение "Джона Маккейна" с танкером Alnic MC произошло из-за кибермошенничества, то при чем здесь командующий седьмым флотом?
Кажется летят не те головы..
Но теперь понятно, почему американцы приостановили движение своих ВМФ по всему миру.. Видимо, ими рулят кибермошенники..))
В сеть выложен ролик, на котором отмечен как перед, во время и после столкновения передвигался филиппинский контейнеровоз «ACX Crystal».
По таймингу 1.06 похоже момент столкновения, после которого корабль взял резко вправо, и затем вышел на прежний курс с поправкой на столкновение (1.19).
Затем он некоторое время двигался этим курсом и вдруг на 1.52 резко развернулся и пошел к точке столкновения, где сделав несколько зигзагов, ушел.
Вот что пишет об этом аналитик Daily Mail Стефан Воткинс.
«Согласно данных системы NYK Line, между и 01.32 01.34, «ACX Crystal» изменил курс на 90 градусов на правый борт и потерял шесть узлов скорости.
Затем она повернулась обратно к порту курсом на северо-восток».
Судя по маневрам судна, он таки действительно шел на «автопилоте», то есть управлялся автоматикой, а не человеком.
Уже после столкновения, когда кто-то добежал до мостика корабль развернулся и вернулся, чтобы разобраться, а что собственно произошло.
Разобравшись, то есть увидев, полузатопленный эсминец ВМС США, контейнеровоз сообщил о столкновении, что сразу же подхватили мировые СМИ.
Это произошло примерно в 2.20 минут по местному времени.
Именно это время и было сообщено прессе, как время столкновения.
А между тем запись и команда контейнеровоза (и японская береговая служба по данным слежения) утверждает, что столкновение произошло в 1.30 минут.
Почему это так важно
На самом деле очень важно, так как отсюда возникает вопрос, вернее, два.
Ладно, сухогруз шел на «автопилоте», это нормально.
Но как военные моряки, у которых работает навигационная РЛС, проворонили корабль длиной 220 метров, идущий к тому же со включенными огнями?
Но это только первый вопрос.
Второй звучит не менее остро. А почему, получив пробоину и борясь за спасение корабля, американские моряки не сообщили в штаб об инциденте,
и командующему флота пришлось опираться на данные сообщенные прессой?
Чем они 40-50 минут после столкновения занимались? Паникой?
Ладно, командир корабля ранен, но есть же старпом и он в этом случае берет командование на себя и все матросы находятся согласно «расписания».
...
Собственно теперь картина происшедшего начинает вырисовываться.
Система «автопилота» хорошо работает в случае, когда навстречу идут гражданские суда оснащенные единой системой навигации со спутниковым контролем.
Они друг друга «видят» и могут разойтись.
Но в этой системе нет и не может быть военных кораблей (по понятным причинам), а потому автопилот контейнеровоза и не мог на него среагировать.
Это было дело эсминца уйти от столкновения. Но он не ушел.
Видимо американцы так увлеклись «звездными войнами» с боеголовками Ким Чен Ына, что не увидели громадины наваливающейся на их правый борт.
В общем, проспали парни, а потом на корабле, похоже, началась легкая паника и только чудо спасло его от встречи с Нептуном.
источник
https://www.youtube.com/watch?v=m1b58yelh_c
Movements of Container Ship ACX CRYSTAL involved in a Collision with USS Fitzgerald
Опубликовано: 19 июн. 2017 г.
Вот на этом видео хорошо видно сколько кораблей вокруг снуёт.
Много..)) могли и больше "американцев" подавить.. ))
А пока в этом году только три.. и один на мель сел..
статистика с начала 2017 года:
1. Ракетный крейсер USS Antietam, который сел на мель у побережья Японии;
2. Ракетный крейсер USS Lake Champlain, столкнувшийся с южнокорейским рыболовным судном;
3. Эсминец "Фитцджеральд", который протаранил контейнеровоз у побережья Японии 17 июня.
4. Столкновение эсминца "Джон Маккейн" с ливийским танкером.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)