Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 29

Тема: САМОЛЕТЫ РОССИИ (гражданские)

  1. #1
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    САМОЛЕТЫ РОССИИ (гражданские)

    Преемник «Кукурузника» совершил первый полет

    17:4010 Июн, 2015



    Прототип нового легкого многоцелевого самолетаФотография: «Сухой»

    Прототип перспективного легкого многоцелевого самолета-биплана, разрабатываемого в качестве замены устаревшим Ан-2, 10 июня 2015 года совершил первый полет.
    Согласно сообщению компании «Сухой», самолет поднялся в воздух с аэродрома Ельцовка, принадлежащего Новосибирскому авиационному заводу имени Чкалова.
    Испытания признаны успешными.
    Аппарат пилотировал летчик-испытатель Владимир Барсук; он же занимает пост директора Сибирского НИИ авиации имени Чаплыгина.

    В прототипе самолета панели, лонжероны и нервюры крыла изготовлены из углепластика.
    Крылья самолета выполнены из композиционного материала.
    Любопытно, что нижнее крыло своими плавно загнутыми кверху законцовками соединено с правой и левой консолями верхнего крыла в «этажерку».
    Такая схема позволила отказаться от расчалок, характерных для классического бипланного крыла.
    После испытаний, как ожидается, будет изготовлен фюзеляж самолета из полимерных композиционных материалов.

    Судя по опубликованной «Сухим» фотографии, новый самолет имеет много схожих с Ан-2 черт:
    форма и очертания фюзеляжа, хвостового оперения носовой части.
    Можно предположить, что проект нового легкого многоцелевого самолета базируется на проекте «Кукурузника».




    Фотография: promportalndg.ru
    Ан-2


    Разработкой нового многоцелевого самолета занимается Сибирский НИИ авиации имени Чаплыгина в рамках программы развития авиации Министерства промышленности и торговли России.
    Этой программой предусматривается создание самолета для местных воздушных авиалиний, который мог бы заменить Ан-2, известный также как «Кукурузник».
    На эту роль также рассматривается разработанный компанией «Техноавиа» легкий многоцелевой двухмоторный самолет «Рысачок».

    В 2012 году министр обороны Сергей Шойгу, занимавший тогда пост губернатора Московской области, выступал за возобновление производства модернизированных версий «Кукурузника» — Ан-2-100.
    Ради этого министр даже обещал «лечь костьми».
    Предполагалось, что производство модернизированных Ан-2 начнется в Подмосковье,
    а новые самолеты планировалось поставить в первую очередь в распоряжение Федерального медико-биологического агентства для создания системы спасательной авиации.

    Ан-2 — один из самых популярных и известных советских самолетов;
    всего было выпущено около 18 тысяч «Кукурузников», 1400 из которых до сих пор эксплуатируются российскими компаниями и ведомствами.
    Самолет широко использовался не только на местных маршрутах, но и в сельском хозяйстве при химических работах на полях.
    Ан-2 был удобен в частности тем, что мог приземляться на неподготовленные грунтовые площадки.

    «Кукурузник» способен развивать скорость до 236 километров в час и выполнять полеты на расстояние до 990 километров.
    Самолет может перевозить до 12 пассажиров или грузы массой до 1,5 тонны.

    источник

  2. Ваше сообщение понравилось пользователям: Фэй
    Mokbo (17.01.2017)

  3. #2
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    САМОЛЕТЫ РОССИИ_Ил-76, Ил-96

    February 27th, 2016, 08:26 am


    1. Ил-76МД RA-76725 Толмачево 25.08.2015 ВВС России

    Он не обладает сверхскоростью, не несет на себе тяжелого вооружения, но при этом является одним из любимцев у летчиков, техников и споттеров.
    Этот самолет получил ряд прозвищ.
    За свой внешний вид и характеристики, его называют: «Горбатый», а, по кодификации НАТО: Candid — «Искренний», а он такой и есть, наш «Илюша»



    2. Ил-76МД RF-76767 Толмачево 30.08.2015 ВВС России

    Самолет создавался для перевозки и десантирования солдат и техники в экстремальных условиях.



    3. Ил-76МД RA-76612 Ельцовка 17.08.2015 ВВС России

    На этой фотографии коршун решил посоревноваться с Илом – кто быстрее!



    4. Ил-76МД RA-76612 Ельцовка 17.08.2015 ВВС России

    Т.к. самолет изначально создавался под нужды военных, он обладает определенной экипировкой.
    На этом фото видны стволы авиационной пушки ГШ-23Л (2 × 23 мм) в кормовой установке и автомат сброса ЛТЦ (тепловых ловушек).

    источник

  4. #3
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    5. Ил-76МД RF-76770 Толмачево 02.09.2015 ВВС России

    Хорошо видна развитая механизация крыла, Закрылки и предкрылки по всей длине крыла наделяют самолет выдающимися летными качествами при взлете и посадке.
    Шасси – 20 колес, на 5 опорах, выдерживает вес в 190 тонн и высокие нагрузки при посадке на грунтовые аэродромы



    6. Ил-76МД RF-76769 Толмачево 01.09.2015 ВВС России

    Когда груженый самолет приземляется, его шасси испытывает колоссальную нагрузку, свыше 10 тонн на одно колесо! Не мудрено, что резина дымится!



    7. Ил-76МД RF-78757 Толмачево 18.08.2015 ВВС России

    Ил-76МД (Модифицированный, дальний). Самолет более неприхотлив, по сравнению с западными аналогами,
    для него не нужна особая инфраструктура, он может работать до двух месяцев вдали от «своего» аэродрома
    и обслуживаться все это время только силами экипажа (в Автономке!!!). Это - важное качество для эксплуатации труднодоступных районах.



    8. Ил-76МД RA-76779 Толмачево 02.09.2014 ВВС России

    Ил-76 является первым в истории СССР военно-транспортным самолётом с турбореактивными двигателями

    источник

  5. #4
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    9. Ил-76МД RA-76725 Толмачево 09.08.2015 ВВС России

    Может перевозить до 245 солдат с личным оружием или обеспечить выброс 126 десантников с полным комплектом вооружения, или три единицы боевой техники.
    Самолёт может транспортировать всю номенклатуру боевой техники воздушно-десантных подразделений и большую часть техники мотострелковых дивизий.



    10. Ил-76МД RF-76766 Толмачево 29.08.2015 ВВС России

    В Советское время, почти все самолеты, по соображениям секретности и для возможности летать за границу
    окрашивались в цвета гражданской авиации и несли на борту надпись «АЭРОФЛОТ».
    Такая ситуация привела к тому, что при съемке популярного фильма про десантников,
    «В зоне особого внимания», где снимали десантирование из Ил-76, надпись «Аэрофлот», каждый раз закрашивали вручную.



    11. Ил-76МД RF-78757 Толмачево 18.08.2015 ВВС России

    Ил-76 эксплуатируют 38 стран, включая США, он самый массовый тяжелый военно-транспортный самолет в мире.
    К примеру, Boeing C-17 «Globemaster» – произведено 270 машин, а Lockheed C-5 «Galaxy» – 131 машина
    Этот Ил-76МД летает в ВВС Китая, а к нам залетал на дозаправку, сопровождая группу истребителей-бомбардировщиков Xian JH-7,
    на совместные Российско-Китайские учения в 2013 году.



    12. Ил-76МД 20541 Толмачево 31.07.2013 ВВС Китая (НОАК)

    А этот борт, также ВВС Китая прилетал с подобной миссией в 2015 году.

    источник

  6. #5
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    13. Ил-76МД 21047 Толмачево 11.08.2015 ВВС Китая (НОАК)

    Ил-76ТД-90А — Гражданская модификация на базе Ил-76МД-90А.
    На самолёте установлены более мощные и экономичные двигатели ПС-90А-76.
    Их легко узнать - они большего диаметра.



    14. Ил-76ТД-90 RA-76951 Толмачево 21.08.2015 Волга-Днепр

    Ил-76 - самый многофункциональный самолет за всю историю авиации.
    Всего было выпущено более 900 машин, включая топливозаправщики Ил-78, Самолет ДЛРО А-50, летающий госпиталь, пожарный самолет и другие модификации



    15. Ил-76МД RA-76725 Толмачево 25.08.2015 ВВС России

    Изначально производство самолета было развернуто в Ташкенте, но после развала СССР, было переведено в Россию,
    и в 2012 году, в воздух поднялся первый СЕРИЙНЫЙ Ил-76, построенный на АО «Авиастар-СП», в Ульяновске.
    Сейчас завод имеет госзаказ на поставку 39 самолетов.



    16. Ил-76ТД-90 RA-76951 Толмачево 03.10.2015 Волга-Днепр

    Ил-76ТД-90А имеет иную конструкцию крыла, по сравнению с базовой моделью, рассчитанную на большую максимальную взлетную массу (210 тонн),
    увеличена максимальная дальность полета до10200 км,

    источник

  7. #6
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633
    Я уже писал, что Ил-76 крайне многофункциональный.
    В частности есть модификация Ил-76КТ –для тренировки космонавтов в условиях имитации невесомости.
    Недавно группа OK Go опубликовала клип на песню Upside Down & Inside Out,
    снятый в подмосковном Звездном городке при участии российских гимнасток Анастасии Бурдиной и Татьяны Мясниковой.
    Съемки проходили в самолете-лаборатории Ил-76МДК, в условиях невесомости.
    Осуществить свою идею инди-рокерам помогла российская авиакомпания S7
    Кто не видел клип - получит огромное удовольствие, а кто уже посмотрел просто удовольствие!



    http://www.youtube.com/watch?v=bx1gQgmP888
    OK GO и S7 Airlines


    3 августа 1995 года самолёт Ил-76ТД борт RA-76842, капитан:
    Владимир Шарпатов принудили к посадке в районе Кандагара.
    Об истории этого плена и героического побега был снят фильм «Кандагар».
    Мой любимый фрагмент из этого фильма.




    https://www.youtube.com/watch?v=YQh24b0NRGg
    Кандагар

    источник

  8. The Following 3 Users Say Thank You to Фэй For This Useful Post:
    Полковник (28.02.2016),FourA (12.02.2017),nav66 (28.02.2016)

  9. #7
    Всем добра! Аватар для Гардемарин
    Регистрация
    12.03.2015
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    592
    Спасибо Ваши
    109
    Спасибо Вам: 63
    Вот иногда смотришь на такие самолёты и думаешь - как они вообще летают? Вроде здоровенный и тяжелый кусок металла, крылья относительно небольшие... А ведь летит. Причем летал, летает и летать будет.

    Ил-76 вообще уникален. И по характеристикам и по выполняемым им функциям

  10. #8
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    САМОЛЕТЫ РОССИИ_Ил-96


    Ил-96−300 (Фото: Марина Лысцева/ ТАСС)

    Минобороны РФ помогает спасти проект, почти уничтоженный зарубежными конкурентами

    25 июля 13:26
    Владимир Тучков


    ЛТХ Ил-96−300 и Ил-96−400Т



    В минувшую пятницу авиапарк специального летного отряда «Россия», обслуживающий высшее руководство государства, пополнился новым самолетом Ил-96−300.
    Авиалайнер построен на Воронежском авиазаводе, который теперь называется ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество».
    При создании лайнера использовали детали, узлы и оборудование исключительно российского производства,
    о чем с особой гордостью сообщила пресс-секретарь управделами президента РФ Елена Крылова.

    На самолете установлен бортовой комплекс радиоэлектронного противодействия «Президент-С», разработанный концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ).
    Комплекс предназначен для отражения атак зенитных ракет.
    Монтируется он не только на лайнеры отряда «Россия», но и на военно-транспортные самолеты Ил-76, а также на ударные вертолеты.

    Ил-96−300 — прекрасный широкофюзеляжный самолет, который уже пятнадцать лет должен был бы блистать
    на дальнемагистральных пассажирских трассах Комфортный и надежный, как и все пассажирские машины ОКБ Ильюшина.
    Российские перевозчики должны были бы драться за него, выстаивая очередь у ворот Воронежского завода.
    Но это было бы реально в условиях нормальной, то есть — некоррумпированной экономики, которая без «распилов» и «откатов».

    Производство самолета, за создание которого коллектив конструкторов ОКБ Ильюшина получил Государственную премию, началось в 1992 году.
    Сейчас, по прошествии 24 лет, выпущено всего 28 машин. И это при том, что по комфортности полетов, при абсолютно нулевой аварийности,
    при экономичности эксплуатации, при большой вместимости салона и межконтинентальной данности о нем прекрасно отзываются летные экипажи
    и немногочисленные пассажиры, которым посчастливилось полетать на Ил-96М.

    А все начиналось так замечательно!
    В начале 90-х годов между ОКБ Ильюшина и компаниями «Пратт энд Уитни» (двигатели) и «Коллинз» (приборное оборудование)
    был подписан контракт о создании совместного самолета Ил-96М на базе российского планёра.
    В 1993 году прототип самолета, способного брать на борт 435 пассажиров и имеющего дальность почти в 13 тыс. километров, уже летал.
    А вскоре был сертифицирован как в России, так и в США. Открывалась прекрасная перспектива выхода на внешние рынки.

    Это категорически не устраивало «Боинг», который приготовился к тому, чтобы захватить российский рынок.
    Лобби американской авиакомпании, неоднократно поднимая в конгрессе вопрос «о русской угрозе», эффективно тормозило развитие проекта.
    Время шло, но дальше единственного прототипа дело не продвинулось. А в 1998 году грянул дефолт, и вопрос был закрыт «естественным образом».

    Однако усилия «Боинга» продолжились на российской территории, где в 90-е годы можно было при помощи даже не самых крупных взяток решать любые вопросы.

    Когда начались первые поставки Ил-96−300 в «Аэрофлот», правительство принимает решение, которому рукоплещут в штаб-квартире «Боинга»
    снять пошлину с ввозимых в Россию самолетов иностранного производства.
    Но не всех, а тех, вместимость которых превышает 300 человек.
    И это был удар ниже пояса по ОКБ Ильюшина, поскольку именно в этом сегменте Ил-96−300 конкурировал с Boeing-767.
    И американская авиатехника устремилась в эту брешь. А потом за первопроходцами протиснулись и менее нахрапистые европейцы со своим «Аэрбасом».

    Необходимо сказать, что первоначальную закупку «Боингов» «Аэрофлот» совершил себе в ущерб. Точнее — в ущерб государству.
    Дело в том, что три российских банка выделили «Аэрофлоту» и «Трансаэро»
    по программе лизингового кредитования 219 млн. долларов на закупку семи Ил-96−300 и десяти Ту-204.
    Деньги к «Аэрофлоту» пришли, но вместо Илов в 2001 году он на 300 млн. закупил четыре подержанных «Боинга» 767−300.
    В результате всех этих закулисных «мероприятий» компания «Аэрофлот» приобрела лишь шесть Ил-96−300.
    По этим фактам проводились финансовые проверки, но практического, то есть уголовно-процессуального результата они не дали.

    Последний удар нанес Илу бывший глава Минпромторга Виктор Христенко, заявивший,
    что производство «никому не нужных самолетов» пора закрывать, что бессмысленно конкурировать с «лучшими авиапроизводителями мира».
    Кстати, сказано это было не так уж и давно — в 2009 году.

    Нет ничего удивительного в том, что в 2014 году «Аэрофлот» списал свои шесть последних отечественных широкофюзеляжных лайнеров.
    Сработал принцип, который можно назвать «неформат». Все аэродромные технологии «заточены» под «американцев» и «европейцев».
    И обслуживание «инородных» Илов — дело хлопотное и недешевое.
    Обучение, тестирование, переподготовка малочисленного летного состава — дело «кустарное», на поток не поставишь, а потому и затратное.
    Посему растет стоимость самолетов, обслуги и экипажей.

    Отказ от эксплуатации пытаются обосновать тем, что Ил-96−300 сжигает больше топлива.
    Да, это так. Однако разница совсем невелика. А вот разница в безопасности полетов существенная.
    На Иле установлены четыре турбовентиляторных двигателя. На В-767 — два.
    И, как показывает статистика, почти четверть аварий и катастроф американской машины вызваны отказом одного из двигателей.
    Более того, Ил-96М способен садиться даже с четырьмя отказавшими двигателями, что было практически доказано во время испытаний самолета.
    «Боингу» такое и не снилось.

    Приверженцы закупок В-767 настаивают на том, что его эксплуатация обходится на 25% дешевле.
    Однако это заведомое искажение действительности.
    Во-первых, не на 25%, а меньше.
    Во-вторых, разница в стоимости самолетов громадная: Ил-96 стоит 90 млн. долларов, «Боинг» — 180 млн.
    Если даже принять во внимание явно завышенную разницу в стоимости эксплуатации,
    то первые 10 лет российский лайнер будет в плюсе по сравнению с американским.

    Пока самолеты В России закупает лишь президентский летный отряд.
    Также проявляет к ним интерес Куба, где уже есть три самолета для обслуживания ВИП-персон.
    Но, похоже, если Ил-96−300 еще и будет строиться, то совсем в незначительных количествах.

    Однако два года назад у этого подло замордованного, красивого проекта появилась перспектива реванша.
    Путь, как говорится, не в мировом масштабе, но хотя бы на Родине. И шанс самолету дает Министерство обороны.

    После Ил-96−300 ОКБ Ильюшина выпустило самолет Ил-96−400 — новую модификацию пассажирского лайнера, вмещающего уже не 300, а 435 пассажиров.
    В ограниченном количестве его намерена приобрести Куба. На базе «четырехсотого» был создан транспортный Ил-96−400Т.
    Он имеет двойное назначение и может эксплуатироваться как в гражданской авиации, так и в военной.

    Но более всего Министерство обороны заинтересовалось модификацией Ил-96−400ТЗ.
    Это топливозаправщик, который за 10 лет должен заменить Ил-78М.
    По своим параметрам он значительно превосходит эксплуатирующиеся в ВВС с конца 70-х годов устаревшие ильюшинские топливозаправщики.

    Главные преимущества — грузоподъемность и дальность. Ил-96−400ТЗ способен доставлять 65 тонн топлива на расстояние в 3500 км.
    В то время как модернизированная модификация Ил-78М-90 переносит до 40 тонн авиационного керосина на расстояние в 3000 км.
    Разница ощутимая. При этом, разумеется, новый самолет оснащен более совершенной авионикой, которая существенно облегчает работу экипажа.

    В настоящий момент Министерство обороны планирует закупить 30 топливозаправщиков.
    Есть немалая вероятность, что новой машиной заинтересуются и в других армиях. Например, в индийской.

    Значительный экспортный потенциал имеется и у чистого транспортника Ил-96−400Т.
    Кстати, Ил-96−400ТЗ легко трансформируется в обычный транспортный самолет с грузоподъемностью в 92 тонны.

    В Минобороны также есть планы приобретения до 2024 года еще и 14 пассажирских Ил-96−300.

    Предстоящая закупка значительного количества Ил-96−300 и Ил-96−400Т сыграет и благотворную социальную роль.
    Поскольку мощности Воронежского авиазавода практически полностью заняты обслуживанием других заказов,
    то на заводе уже начинают принимать новых специалистов — появляются дополнительные рабочие места.
    Причем создание каждого рабочего места на авиационном заводе влечет за собой трудоустройство как минимум еще 12 человек на других производствах,
    которые заняты поставками комплектующих изделий и исходных ресурсов, а также работают в сфере услуг.

    источник

  11. The Following 3 Users Say Thank You to Фэй For This Useful Post:
    Алекс (26.07.2016),Полковник (26.07.2016),Georgios (27.07.2016)

  12. #9
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633
    Ил-96-400Т


    20:03, 27 июля 2016

    Минобороны России получило воздушный пункт управления третьего поколения

    На авиазаводе в Воронеже представителям Минобороны России передали воздушный пункт управления третьего поколения,
    построенный на базе доработанного самолета Ил-96-400. Об этом в среду, 27 июля, сообщает «Российская газета».

    По заказу военного ведомства широкофюзеляжный транспортный лайнер оснастили узлом спецсвязи.
    В мирное время самолет необходим для командировок первых лиц Минобороны.

    Воздушные командные пункты (в просторечии именуемые «самолетами судного дня») предназначены для организации военного управления
    в случае конфликта с массированным применением ядерного оружия, когда значительная часть наземной инфраструктуры связи будет выведена из строя.
    В России в данный момент используются четыре самолета типа Ил-80 (созданные на базе широкофюзеляжного лайнера Ил-86),
    в США — E-4B (на платформе Boeing 747).

    Ил-96-400 — версия широкофюзеляжного авиалайнера Ил-96 с двигателями ПС-90А-1 и увеличенной грузоподъемностью.
    Существует версия Ил-96-400Т (транспортная), на базе которой в данный момент по заказу военных разрабатывается ряд специальных самолетов, в том числе «летающий танкер».

    источник

  13. Ваше сообщение понравилось пользователям: Фэй
    Полковник (28.07.2016)

  14. #10
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633


    Проданные Украиной в Пакистан Ил-78 будут ремонтироваться в Рязани

    2017-01-15 14:07:00

    Об этом стало известно из плана закупок 360-го авиаремонтного завода (г. Рязань) на 2017 год, в котором, в частности, предусмотрены:

    Ремонт НС-51 Ил-78 № Пакистан
    Ремонт 2280Т, 4149ТМ, 5419Т, 1227,2323, 5377Т, 1404. Ил-78 № Пакистан
    Ремонт ПГ-1В-11 Ил-78 № Пакистан
    Ремонт Е3102, Е3103М, Е3104М Ил78 № Пакистан
    Ремонт НП-89Д Ил-78 № Пакистан
    Ремонт АУ-40 Ил-78 № Пакистан
    Испытание УПАЗ-1 Ил-78 № Пакистан
    Ремонт РП60-3 Ил-78 № Пакистан
    Ремонт двигателя ВСУ ТА-6А самолета Ил-78 ВВС Пакистана №
    Ремонт агрегатов сотовой конструкции, ЭОН стабилизатора и киля самолета Ил-78 ВВС Пакистана №
    Нанесение покрытия ВН-20 а рельсы механизации крыла самолета Ил-78 ВВС Пакистана №
    Работы по нанесению на борт самолета Ил-78 ВВС Пакистана № малярных трафаретов и технической информации в виде виниловых наклеек

    Работы планируется начать в мае и завершить в декабре 2017 г.

    Напомним, что государственная компания «Укрспецэкспорт» продала Пакистану 4 самолета-заправщика Ил-78 в 2009 -2011 гг.

    источник

  15. The Following 2 Users Say Thank You to Фэй For This Useful Post:
    Bavaria (20.01.2017),Mokbo (17.01.2017)

  16. #11
    Senior Member Аватар для Bavaria
    Регистрация
    09.02.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,682
    Спасибо Ваши
    2,879
    Спасибо Вам: 2,842
    Цитата Сообщение от Фэй Посмотреть сообщение

    Как же все-таки красив Ильюшин 76 (78). Трудяга-работяга.

    Я не немец. Я - пиво.

  17. The Following 2 Users Say Thank You to Bavaria For This Useful Post:
    АлександрП (21.01.2017),Mokbo (23.01.2017)

  18. #12
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633

    Самолеты судного дня

    Ил-80 является воздушным командным пунктом, созданным на базе широкофюзеляжного пассажирского лайнера Ил-86.
    Разработан в 1980-х годах для осуществления управления формированиями Вооружённых сил и Сил специального назначения.
    Другое название самолёта: Ил-86ВКП.





    источник

  19. #13
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633
    Ту-214СР (RA-64528) – Самолет-ретранслятор
    Ту-214СР самолет-ретранслятор, разработанный специально для администрации президента Российской Федерации.
    Создан на основе базовой платформы Ту-214 в пассажирском варианте. Его главное назначение √ обеспечение президента России связью.
    Внешне Ту-214СР отличается от обычного Ту-214 обтекателем антенн в верхней части фюзеляжа.

    Этот воздушный корабль вмещает 62 человека, имеет дополнительные системы энергоснабжения,
    пилотируется не тремя, как на "классике", а четырьмя летчиками,
    дальность полета увеличена с семи тысяч до 10 тысяч километров (за счет установки дополнительных топливных баков).



    источник
    Последний раз редактировалось Фэй; 12.02.2017 в 01:44.

  20. #14
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633
    САМОЛЕТ ДАЛЬНЕГО РАДИОЛОКАЦИОННОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ
    Ну и конечно наш «АВАКС», самолет ДРЛО (самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления).
    Он используется для управления самолётами истребительной и ударной авиации при их наведении на воздушные, наземные и морские цели,
    а также может служить воздушным командным пунктом.
    Илюшин / Бериев А-50У (RF-50602)



    источник

  21. #15
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    35,368
    Спасибо Ваши
    3,738
    Спасибо Вам: 8,633
    31 января - самолет Ту-214 бортовой RA-64523 директора ФСБ РФ в Цюрихе



    источник

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. ВИДЕО-ЮМОР
    от Ливерпуль в разделе Юмор и форумные игры
    Ответов: 30
    Последнее сообщение: 18.05.2018, 00:40
  2. МОНАРХИЯ
    от Ольга в разделе История России
    Ответов: 22
    Последнее сообщение: 11.01.2018, 10:15
  3. МОРСЫ. Сокрушительный удар по соплям!
    от Uncle Vova from Ural в разделе Рецепты вкусных блюд от Дяди Вовы с Урала
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.04.2017, 19:56
  4. Песенный ФЛЭШМОБ
    от Цицерон в разделе Политика. Экономика. События
    Ответов: 440
    Последнее сообщение: 06.04.2017, 10:28
  5. МОБИЛИЗАЦИЯ на Украине
    от Marta5 в разделе УКРАИНА
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 08.02.2017, 16:57

Метки этой темы

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •