Исторические артефакты "неисторической" Сибири.
Всем нам хорошо известна фраза: "Сибирь - земля неисторическая!".
Эти бездоказательные лозунги родил три века назад немец Герард Фридрих Миллер.
Этого, с позволения сказать, учёного, а на деле агента Ватикана - ненавидели за тенденциозность М.В. Ломоносов и С.П. Крашенинников.
Однако его почитают "отцом истории Сибири" многие наши учёные.
http://ucrazy.ru/interesting/1429536...artefakty.html
Люби природу, Мать твою!!!
Уничтожить всё о Сибири просто не возможно, но можно не упоминать об этом не где.
Но я не имея возможности узнать многие истории моего рода как сейчас, ранее уже знал откуда мои корни и многое другое.
Надомно посмеивались.
Но с каждым годом сейчас всё больше с интересом выслушивают и даже дополняют информацией мне не ведамой.
Кстати как вот эта информация в фильме.
Только сегодня просмотрел и многое узнал.
Помнишь я тут о казане писал, под Шурушкарами мной видимым.
Многие так же не верили и посмеивались.
Мол колпак от ракеты.
Люби природу, Мать твою!!!
довольно таки смешное утверждения по поводу Ватикана. Дело в том что Миллер лютеранин а значит антипапист.
А вскоре после окончания 30-ти летней войны назвать лютеранина из Германии агентом Ватикана это примерно тоже самое что обзывать ветеранов ВОВ агентами Гитлера.
Мне кажется что автор видика слишком малообразован.
Не знаю что там у него было с Ломоносовым но Миллер проехал всю Сибирт до Якутска и изучил тамошние аривы - вто время когда сам Ломоносов все больше по Германиям странствовал и сам за Уралом никогда не бывал.
Кстати.
Путешествие по Сибири
Самая длинная железная дорога в мире
13.05.2018
Ванесса Рипош (Vanessa RIPOCHE)
Жан-Франсуа Пак (Jean-François Pasques), капитан полиции из Нанта и автор детективных романов, вернулся из одиночного путешествия по России, из Москвы в Иркутск, по Транссибирской железной дороге.
https://inosmi.ru
Жуть!
...
В Сибири очень холодно и, кажется, что от скуки ее жители с утра до вечера пьют водку.
...
Как только ты оказываешься за Уралом, все говорят только по-русски. Даже молодежь плохо говорит по-английски.
...
— Вы решили поехать в Сибирь в лютые морозы. Вы хотели на себе испробовать реалии жизни русских людей?
— Я хотел испытать холод, почувствовать его на своей шкуре, понять невероятную способность человека адаптироваться, жить несмотря ни на что. Я поехал в конце зимы, когда жуткие холода уже идут на убыль. Дни были длиннее, свет ярче. Как у медведей, в конце зимы у русских просыпается огромная жажда жизни.
Я жил в самом большом морозильнике в мире, между —20 и 0 ° C.
...
Это ты мне? Это я то через ирокезов не пройду?
дурацкая статья! Особенно расмешило "Это самое большое кладбище в мире: тысячи людей, часто это были осужденные, погибли строя эту магистраль, вооруженные лопатами и кирками, в условиях жуткого холода."
1. От Урала и до Байкала ( где ехал автор ) труд заключенных не использовался совсем. Оплата была тостаточно высокой чтоб со всей России ехали на стройку за длинным рублем. Всего там трудилось до 90 тыс. одновременно.
2. Зимой земляные работы не проводились совсем - строители были заняты прокладкой просеки, распилом древесины под шпалы и мостовые конструкци, постойки рабочих поселков на летний сезон.
3. каторжане и арестанты привлекались только на стройтельство Уссурийской и Амурской дороги. Летом до 2 тыс. а зимой до 500 человек. При этом только тех у кого срок оставался менее 5 лет. При этого они получали деньги за работу и улучшенное содержание - дневная норма питания фунт мяса (409 гр.), 3 фунта хлеба (1227 гр.), а также крупы, капусту, чай. ( в Советской армии только 150 гр. мяса и 750 гр. хлеба )
Так что слухи о высокой смертности на строительстве Транссиба это миф.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)