Крымский
Керченский
Тузлинский
Мост Дружбы
Мост Воссоединения
Таврида
Таманьский мост
Ваш вариант
Вот не надо. Хохлы Ваши доводы предусмотрели.
Больше читайте здесь:Впрочем, Мариупольский морской торговый порт также время от времени принимает суда типа "Панамакс", которые имеют осадку 14 метров.
Чтобы они могли зайти и выйти из мариупольского порта и не превышали допустимую глубину осадки, их загружают не полностью и они становятся выше.
Поэтому после завершения строительства мост фактически заблокирует движение кораблей типа "Панамакс", ведь их надводная габаритная высота минимум на 5-10 метров превышать высоту Керченского моста в месте прохождения судов.
По мнению многих экспертов, это может сдерживать развитие украинских портов Азовского моря и международную торговлю с Украиной.
https://ru.tsn.ua/ukrayina/politiche...ta-908763.html
Это ты мне? Это я то через ирокезов не пройду?
Имеют осадку до 14 метров, при разрешенном проходе с осадкой 8 метров и недогрузе даёт увеличение высоты максимум 6 метров.
Хохлосрули пишут вместо "максимум 6" - "минимум 5-10", а вместо "увеличения высоты от габаритной при максимальной осадке" - "превышение высоты моста".
Но это мелочи.
Главное: теперь гении украинского фрахта и коммерции не смогут перевозить грузы на полупустых гигантских судах (а тем более - на загруженных на 5-10% супергигантах),
им придётся фрахтовать и полностью загружать суда, подходящие по осадке к требованиям своих же морских портов.
Значит, не удастся переплачивать за фрахт лишние десятки и сотни тысяч с каждого судна - т.е., хоть прям не начинай торговлю.
Туфта, в Азовском море международное морское право не действует, Украина и Россия вместе давно вышли из него.
Я, конечно, понимаю, что майдан поотбивал мозги нынешним властям в Киеве.. Но не до такой же степени..
Зачем нанимать огромный сухогруз и перевозить на нем три полена, если с этой же задачей вполне может справится небольшое грузовое судно..
Тем более, что глубина украинских портов не более 8 м.. И они при всем своем желании полностью не загрузят судно с осадкой 14 м..
Хотя эти смогут..))
Придётся решать вопрос просто и талантливо! Забрать у укряков Мариуполь, и всех делов!«Незаконное строительство моста нужно срочно остановить, и это возможно только под давлением международных партнеров Украины
и дополнительных санкций против России как государства, против компаний и физических лиц, которые причастны к незаконному строительству», — сказал Омелян.
Он добавил, что возведение конструкций в Керченском проливе прямо влияет на транспортную инфраструктуру и экономику Украины.
В частности, снижается количество судозаходов и грузооборот в морских портах Мариуполя и Бердянска, уменьшается загрузка зерновых терминалов.
А как если попозже еще и Одесса под руку России уйдёт, то хохлам и флота будет не надо.
Байдарками обойдутся. На разрешат им еще шаланды иметь. Под кефаль. Для поддержания фольклора.
"Незаконное строительства моста", от одного своего берега, до другого своего берега, .... это надо же, ....
Ну не совсем так, существует практика частичной погрузки в мелководном порту со следующей догрузкой на рейде баржами например,
и это получается выгодней чем гонять два судна, то есть партию груза 40тысяч выгодней перевезти одним сорокатысячником чем двумя двадцатитысячниками.
Но проблема что подходящий для этого по глубине рейд находится уже в Чёрном море.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)