Крымский
Керченский
Тузлинский
Мост Дружбы
Мост Воссоединения
Таврида
Таманьский мост
Ваш вариант
Это точно был калкан. Но я тогда видел такое в первый раз в жизни. И даже в теории не знал, что такое бывает.
На фотах его показывают больше так, чтобы диаметр был виден выигрышно.
А он же глаз именно своей не камбаловской толщиной оскорбляет!
Вот такой он из себя. Толщину хорошо видно на двух ближних калканах.
Кстати снимок сделан на "Привозе". Интересно на вкус калкан такой же, как обычная, нормальная камбала?
Новый видео отчёт от Олега.
Строительство крымского моста (апрель, 2016)
Люби природу, Мать твою!!!
Вот она, самая первая опора!
Эта та работа, которая не заметна, из за чего ползут слухи что не чего не делается.
Мост собрать не долго, а вот опоры требуют времени значительно больше.
Ну за видимое и осязаемое начало
На острове Тузла возведена первая опора моста через Керченский пролив – опора № 173 под автомобильную трассу,
сообщает пресс-служба инфоцентра "Крымский мост".
"Для ее устройства понадобилось 400 тонн металлоконструкций и 250 кубометров бетона.
Согласно проекту, прошедшему государственную экспертизу, мост в Крым встанет на 595 опор.
Для их устройства предстоит погрузить более 5,5 тысяч свай", — говорится в сообщении.
"В работе сейчас 57 опор на пяти из восьми участков строительства.
Погружено уже более 450 свай разного типа,
ведется забивка еще свыше 100 свай,
а также сооружение ростверков, формирование тел опор", — рассказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Юрий Сафонов.
Опора № 173 стоит на фундаменте из восьми трубчатых свай диаметром 1420 мм.
Они погружены на глубину 76 метров.
Высота первой опоры, по информации инфоцентра, небольшая – 3 метра.
Вместе с пролетным строением она поднимет мост над сушей примерно на 7 метров.
По мере продвижения к акватории высота опор будет расти и составит над водой уже 35 метров. "На косе Тузла завершается строительство еще нескольких опор под автомобильный и железнодорожный мосты", — сообщает инфоцентр.
При этом на керченской стороне, где грунт считается наиболее благоприятным для строительства,
возводятся первые опоры под железную дорогу.
Готовы их свайные поля – по 48 призматических свай сечением 400 на 400 мм.
Люби природу, Мать твою!!!
Представляете, что было бы, если бы хохлы порешили и начали строить там такой мост?!
Штук пять-шесть опор сделали бы, потом решили бы отдохнуть, ... ну и отвлеклись бы на ... пограничный ров. А потом притомившись от него, тоже сели бы передохнуть. А деньги, да какие там деньги, деньги потерялись бы на пути от моста ко рву. Все, до копейки!
Там где я бываю по работе, а бываю дохрена где, везде почти работают с Украины.
так вот, они раньше делились, теперь особенно.
Отдам должное и повторю в сотый раз.
По мне западники, я не с Украины и называю так.
Менее проблемные, более дисциплинированы, чем с центральной части Украины.
И им я более симпатизирую.
То же на стройке моста, набрали уже человек 200 - 300 с Украины и разделили, даже живут не рядом.
Западники менее разговорчивые, настырные в работе. С центральной могут напиться и конечно вылететь.
Всё что то им ненравиться и сделав на рубиль, желают получить 100, а лучше миллион.
Примерно так, в общих штрихах.
Люби природу, Мать твою!!!
Да это же ничего не меняет. На западе не все руссофобы а на востоке не все руссофилы.
И дети на западе так же кушать хотят как и во всём мире, а на Львовщине заработать так же трудно как и на луганщине. И давно уже было сказано что население на Нэньке не равнобедренное, и ментально тамошние волости рознятся. Но зараза в основном катится с запада Украины, который в большей степени традиционно недолюбливает Россию и русских. И этот факт вы отменить не сумеете, даже если напряжетесь. Примерно так, в общих штрихах.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)