Возрождение «Ракеты»
08-07-2015
В России возобновилось массовое строительство судов на подводных крыльях и воздушной подушке.
Речному флоту суда на подводных крыльях нужны как воздух.
Нынешние пассажирские речные корабли слишком медленные, их типичная скорость не более 25 км/ч.
По расчётам экспертов, с учётом стоимости топлива и средних расстояний на российских реках,
чтобы судно было рентабельным, нужен качественно новый тип, способный разгоняться минимум до 40 км/ч.
Кроме того, корабли должны работать на предельных мелководьях и подходить к необорудованному берегу.
Тут идеально подходят крылатые красавцы. Советские судостроители славились пассажирскими теплоходами на подводных крыльях, такими как «Ракета», «Метеор», «Комета» и «Спутник».
Но в 1990-х гг. строительство этих машин прекратилось, поскольку они оказались нерентабельны.
Слишком много хотели дорогого горючего.
В результате себестоимость эксплуатации «Метеоров» на пригородных маршрутах была вдвое выше, чем у обычного пассажирского катера.
Проблему решали на министерском уровне.
Ещё в 2012 г. государство провело конкурс на разработку новых типов судов на подводных крыльях.
Победителем стал нижегородский ЦКБ им. Крылова, который представил проект «Валдай 45».
Это быстроходное судно с лёгким углепластиковым корпусом, вмещающее 45 пассажиров.
Длина корпуса – 21 м, скорость корабля – 60 км/ч.
Испытания закончены, судно пошло в серию.
Предполагается, что на внутренних водных линиях будет работать не менее пятисот «Валдаев».
Мощность верфей Нижегородского центра скоростного судостроения позволяет сдавать по три корабля в месяц.
источник