Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 39

Тема: Что случилось с траулером "Дальний Восток"

  1. #1
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886

    Что случилось с траулером "Дальний Восток"



    09:59, 2 апреля 2015

    Большой автономный морозильный траулер "Дальний Восток" затонул в акватории Охотского моря в 300 километрах от Магадана в ночь на четверг.
    Из 132 человек, находившихся на борту более 50 человек погибли.

    Суда такого типа рыбаки называют "маткой". Кроме лова рыбы донным и разноглубинным тралами,
    на судне перерабатывают рыбу в мороженую продукцию, перерабатывают непищевой прилов и отходы рыбообработки на кормовую муку и технический жир.
    Производят консервы из рыбы.

    БМРТ не только рыболовецкое судно, это плавающий завод и огромный холодильних.
    Как правило на борту таких судов находится много женщин. Они и занимаются рыбообработкой.

    МЧС РФ опубликовало на своем сайте поименный список людей, которые находились на затонувшем траулере.
    Судя по документу, всего на судне были 78 россиян и 54 иностранца, из них из Мьянмы — 42 человека, три — из Латвии, четверо — украинцы, пятеро — из Вануату.

    "Проводится сбор и анализ поступающей информации.
    Организовано взаимодействие с Камчатским морским спасательным координационным подцентром Минтранса России", — отметили спасатели.

    Остается неизвестной судьба 15 человек. По последним данным, состояние семерых спасенных оценивается как тяжелое.
    Капитан и старший помощник капитана погибли.

    Информация о том, что в Охотском море затонул российский траулер "Дальний Восток" (Порт приписки — Невельск (Сахалин), поступила в 23.39 мск среды.
    Как сообщал источник в правоохранительных органах, погодные условия вряд ли могли привести к крушению: волнение моря составло 1,5 балла, а видимость — до 20 километров.

    Версии гибели

    "Причиной аварии могла стать сложная ледовая обстановка", — сообщил представитель Камчатского МЧС РФ.
    По словам представителя правительства Камчатки, к ЧП могло привести нарушение техники безопасности при ведении промысла.

    "По словам третьего помощника капитана судна Анатолия Марвинюка, крушение произошло во время выборки 100-тонного невода.
    По предварительной информации, причиной катастрофы могло стать нарушение техники безопасности при ведении промысла.
    Капитан и старший помощник капитана погибли", — сказал собеседник РИА Новости.

    По факту крушения траулера в Охотском море было возбуждено уголовное дело по статье "нарушение правил безопасности движения и эксплуатации морского транспорта,
    повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц". Компания-судовладелец ("Магеллан") затонувшего судна начал внутреннюю проверку.
    Как сообщила представитель Дальневосточного СУ на транспорте Оксана Полшакова, следователи производят изъятие документов у компании-судовладельца.

    "Возбуждено дело. Сейчас следователи производят изъятие документов о техническом состоянии судна, документов на право выхода судна в рейс и других.
    Планируется провести опрос членов экипажа. Когда их доставят в больницу, следователи, смотря по ситуации и состоянию спасенных, поговорят с ними", — сказала Полшакова.
    По ее словам, представители ведомства устанавливают все обстоятельства инцидента.

    После крушения на воде было обнаружено четыре плота с людьми, которых подняли на борт проходящие суда.
    Подняты 54 тела погибших членов экипажа и еще 63 оставшихся в живых.
    По словам источника в экстренных структурах региона, шансов остаться в живых у членов экипажа, которые могут находиться в ледяной воде, практически не осталось.

    Температура воды в районе крушения — около ноля градусов.
    "Гидрокостюмы позволяют выжить в ледяной воде максимум 15-20 минут", — сказал собеседник агентства.
    По словам источника, около 15 человек могли не успеть покинуть судно в момент крушения и уйти под воду вместе с траулером.

    Как сообщил РИА Новости представитель краевого главка МЧС России, спасенные моряки с затонувшего траулера находятся в тяжелом и очень тяжелом состоянии.
    "Среди спасенных кто-то находится в тяжелом состоянии, кто-то — в очень тяжелом, у всех — переохлаждение.
    По предварительной информации, их уже везут в Магадан", — сказал собеседник.

    По его словам, предварительно, 26 членов экипажа — сахалинцы.
    Также есть жители Приморья, Камчатки, Сахалина, Ставрополя, граждане Азербайджана. "Кроме того, на борту судна были пассажиры", — отметил собеседник.

    Около 1,4 тысячи человек работают на месте крушения траулера, сообщил представитель пресс-службы Дальневосточного регионально центра МЧС РФ.
    Два судна вышли с места крушения траулера "Дальний Восток" навстречу судам компании-судовладельца, чтобы передать выживших моряков и тела погибших, сообщает правительство Сахалина.
    "Семьям погибших моряков и пострадавшим будет выплачена компенсация", — сказал представитель судовладельца.
    Дальневосточная региональная организация Российского профсоюза моряков подключится к решению вопроса о компенсациях семьям погибших моряков с затонувшего в Охотском море траулера "Дальний Восток".

    По словам заместителя председателя правительства Камчатского края, министра специальных программ и по делам казачества Сергея Хабарова, в районе кораблекрушения работают 26 судов.
    "Также туда направлен и вертолет МЧС России, на борту которого находятся 4 спасателя, обученные спуску на судно с помощью внешней подвески", — сказал Хабаров.

    Вертолет будет находиться в пути около 3,5 часов. Работать над поиском и поднятием на борт остальных членов экипажа БАТМ он сможет еще в течение часа.
    Далее вертолет направится в Магадан на разгрузку и дозаправку для дальнейшей работы.
    Планируется, что в Петропавловск-Камчатский он вернется только к вечеру.

    источник
    Последний раз редактировалось Фэй; 02.04.2015 в 17:36.

  2. #2
    Ветеринар Аватар для WWK
    Регистрация
    30.01.2014
    Сообщений
    11,586
    Спасибо Ваши
    5
    Спасибо Вам: 4
    Сейчас, предварительно, есть две версии.
    Столкновение с льдиной, кажется есть повреждение борта на уровне машинного отделения, и возможность того,
    что судно наклонилось от сползшего к борту глубоководного трала.
    Но тогда про пробоину в борту, это фейк. В промысловом флоте, вообще царит удивительный бардак.
    И уловом торгуют налево, и нанимают рабочих на стороне, и крышуются крутыми чиновниками из правительства.
    В новостях на ТВ уже заявили, что в прошлом году это судно вышло в море с паспортными 63 членами экипажа.
    А сегодня там уже народа в два раза больше оказалось.

  3. #3
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Сейчас, предварительно, есть две версии.
    Столкновение с льдиной, кажется есть повреждение борта на уровне машинного отделения, и возможность того,
    что судно наклонилось от сползшего к борту глубоководного трала.
    Но тогда про пробоину в борту, это фейк. В промысловом флоте, вообще царит удивительный бардак.
    И уловом торгуют налево, и нанимают рабочих на стороне, и крышуются крутыми чиновниками из правительства.
    В новостях на ТВ уже заявили, что в прошлом году это судно вышло в море с паспортными 63 членами экипажа.
    А сегодня там уже народа в два раза больше оказалось.
    В новостях была озвучена цифра 96 человек, столько мест (кают?) имеется на траулере, и как они умудрились впихнуть туда 132, можно только догадываться..

    Что касается версии гибели от ледовой пробоины, то сразу возникает вопрос - почему нет информации, что погибающий траулер давал в эфир сигнал "SOS"?
    С пробоиной они могли какое-то время держаться на плаву и "SOS" бы точно подали..
    А здесь, видимо, информация о затоплении поступила с мобильников..

  4. #4
    Senior Member Аватар для Полковник
    Регистрация
    02.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,461
    Спасибо Ваши
    32
    Спасибо Вам: 13
    Цитата Сообщение от Фэй Посмотреть сообщение
    можно только догадываться..
    Проще простого.
    Спят по-сменно.
    Работают круглосуточно.

  5. #5
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от WWK Посмотреть сообщение
    Сейчас, предварительно, есть две версии.
    Столкновение с льдиной, кажется есть повреждение борта на уровне машинного отделения, и возможность того,
    что судно наклонилось от сползшего к борту глубоководного трала.
    О трале, который сполз к борту, хрень полная.
    Но вот то что внутрь корпуса стала поступать вода, очень реально.
    Осталось узнать почему- Трещина в корпусе, проблемы с забортной арматурой или просто машинная команда лохи, прос...ли всё что можно.
    Per aspera ad astra

  6. #6
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Обновление 16.01: Как сообщил источник VL.ru, участвовавший в спасательной операции в районе происшествия,
    траулер опрокинулся при затягивании сеток с уловом при недостаточной загрузке балласта.

    «Судно шло с критически малым запасом топлива, к нему уже направлялся бункеровщик.
    В нарушение всех инструкций экипаж начал вылов, не заполнив пустые междонные топливные танки забортной водой для устойчивости.
    Когда затянули первую "кишку" (заполненный рыбой трал — прим VL.ru), траулер дал крен на борт порядка 30°.
    Несмотря на опасный наклон, команда продолжила выборку второго трала.
    Центр тяжести судна сместился, и оно опрокинулось на борт.
    Морская вода заполнила внутренние помещения, и "Дальний Восток" затонул менее чем за 15 минут».

    Собеседник добавил, что в районе кораблекрушения наблюдалась спокойная погодная обстановка.
    В море не было дрейфующих льдин, которые могли бы представлять какую-либо опасность для траулера ледового класса.
    Высота волны на момент происшествия была около полутора метров.
    http://www.newsvl.ru/society/2015/04...394.1426935593
    Per aspera ad astra

  7. #7
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    С того же BBC:

    "
    Второй механик говорил членам нашего экипажа, что льда не было.
    Судно было нагружено 1150 тоннами рыбной продукции. Топлива всего было тонн 50. А это потеря устойчивости.
    Погода была свежая, ветер 10-15 метров в секунду, волна метра три.
    Судно легло на борт, вода хлынула в машинное отделение. Генераторы встали.
    При таких статьях загрузки судно вполне себе остойчиво. Вода в МКО может "хлынуть" только при погружении фальш-трубы.
    На наружном борту только 1 (один) иллюминатор МКО, потому для потопа нужно затопление с внутренней стороны
    (со стороны промысловой палубы), там водонепронецаемые двери и вентиляция.
    Per aspera ad astra

  8. #8
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от trisimsim Посмотреть сообщение
    Траулер на продолжительном отрезке времени принимал непосредственное участие, как boeing 777, свалившийся над Донецком, в скрытой форме работорговли.
    Она родимая приняла такие размеры, что куда уж шилу в мешке.
    Можно чуток подробностей о ,,работорговле,,? Где, кого, по чём.
    Судя по всему вы знаете об этом изнутри, наверное тоже моряк-рыбак?
    Per aspera ad astra

  9. #9
    Senior Member
    Регистрация
    18.02.2013
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    8,741
    Спасибо Ваши
    56
    Спасибо Вам: 276
    Нестандартная трактовка. И мне почему-то представляется, что весьма и весьма близкая к истине.

    http://norg-norg.livejournal.com/

  10. #10
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Работал траулер вполне официально на минтаевой путине, и работал неплохо.
    По данным ССД его вылов был более 4 тыс. тонн минтая. Так что никакой не браконьер.
    И на сайте морского регистра он числится официально, можете поверить.
    А вот что перевернуться мог от ста тонн на траловой палубе, тоже не очень верится.
    И волна 1,5 м для БАТМа как рябь. Скорее что-то наложилось на уже имеющиеся проблемы.

    Занимательные комменты некоторых далёких от моря и судов людей.
    Которые даже БМРТ от БАТМ не отличат, не говоря уже о РТМК-С
    Per aspera ad astra

  11. #11
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Как быть с вашим заявлением о работорговле. Подробности будут?

    И что за чел-консультант на борту судна? Расшифруйте свою абракадабру.
    Кстати, язык общения на борту судна- английский. Флаг то какой был у траулера?
    Per aspera ad astra

  12. #12
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от trisimsim Посмотреть сообщение
    В моряки как правило идут те, кто к мартену пробиться не смог - у мартена нет швартовых и отдавать нечего.
    Ясно, специалист по мартену, пытается морские промысловые дела обсуждать, а познаний -Ноль.
    Per aspera ad astra

  13. #13
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от trisimsim Посмотреть сообщение
    В теме вроде бы не "морские промысловые дела" обсуждаются, а "не запланированный" переход границы в царствие Посейдона.
    И кто же на этот раз перешел границу в царствие Посейдона? Не морское ли промысловое судно и по чьей воле?
    Не пытайтесь за балабольством скрыть своё незнание обсуждаемого случая и данной техники в частности. Вы даже не удосужились написать что либо толковое, касаемо судна и ситуации которая там была.
    Не надо пустых постов, они вас только унижают.
    Per aspera ad astra

  14. #14
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Вам до меня, в данной области, точно не дотянуться. Занимайтесь мартенами, а в морские дела не лезьте, я же в мартены не лезу.


    Stende недавно прошел ремонт - в цех набили кучу нового оборудования. Никто ничего не пересчитывал по остойчивости. Раз.
    Топлива не было. Два.
    Рыбы много на борту. Три.
    Подняли трал. Дали крен на циркуляции - поставить дубль. Скорее всего поймали ветер. Пароход не поднялся.
    Потеря бдительности. Все сложилось в этот раз в минус.
    Per aspera ad astra

  15. #15
    Senior Member Аватар для mike
    Регистрация
    17.10.2012
    Адрес
    world wide
    Сообщений
    4,426
    Спасибо Ваши
    4
    Спасибо Вам: 155
    Цитата Сообщение от Bosun Посмотреть сообщение
    И кто же на этот раз перешел границу в царствие Посейдона? Не морское ли промысловое судно и по чьей воле?
    Не пытайтесь за балабольством скрыть своё незнание обсуждаемого случая и данной техники в частности. Вы даже не удосужились написать что либо толковое, касаемо судна и ситуации которая там была.
    Не надо пустых постов, они вас только унижают.
    Как я понимаю штурмана явно проморгали с балластировкой, машину затопит для метацентра это не критически да и слишком быстро затопило что то. Может грязный балласт брать не хотели, сдача его стоит денег.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Ответов: 9102
    Последнее сообщение: 17.09.2020, 19:00
  2. Гетто под названием "UKRAINA". /Сергей Лунев/
    от Фунтик в разделе УКРАИНА
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 12.09.2015, 21:57
  3. Российский траулер "Олег Найденов" арестован в порту Дакара
    от Фэй в разделе Катастрофы на транспорте
    Ответов: 24
    Последнее сообщение: 22.01.2014, 00:09
  4. Это сладкое слово "пофигизм"
    от Bestiy в разделе РЕЛИГИЯ. ФИЛОСОФИЯ. ИДЕОЛОГИЯ
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 20.01.2014, 21:55
  5. Ликбез: О "ЖАНДАРМЕ ЕВРОПЫ"
    от dmiyur в разделе История России
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 14.01.2014, 14:30

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •