За (живу в России)
Против (живу в России)
За (живу в Украине)
Против (живу в Украине)
За (живу в Белоруссии)
Против (живу в Белоруссии)
А нам все равно
Усть-Луга строился взамен Прибалтийских портов и там учтено все - это современный порт..
Он строился специально для того, чтобы перенаправить поток грузов с иностранных портов в российские.
А если Белоруссия присоединится, то это только плюс для наших портов..
Большие глубины акватории порта (17,5 метров) в сочетании с коротким подходным каналом (3,7 км) делают строящийся порт Усть-Луга единственным российским портом на Балтике, способным принимать суда дедвейтом до 160 тысяч тонн.
Второй подходный канал обеспечивает круговое движение судов.
Порт Усть-Луга строится как универсальный порт. Терминалы и профильные зоны различного назначения будут оказывать услуги по перевалке и дополнительной обработке более 20 категорий грузов.
Благодаря применению современных технологий и оборудования, терминалы способны выдерживать конкурентные сроки обслуживания.
Сегодня в порту Усть-Луга работают одиннадцать терминалов: комплекс по перегрузке угля, универсальный перегрузочный комплекс, терминал по перевалке технической серы, автомобильно-железнодорожный паромный комплекс, многопрофильный перегрузочный комплекс «Юг-2», лесной терминал, контейнерный терминал, терминал перевалки нефти, терминал перевалки нефтепродуктов, нефтебаза «Усть-Луга», терминал «Новая Гавань».
Строится по сей час. Очень активно. Глаз радуется, всё современное, работают все службы слаженно, четко, с судна перевалка напрямую в вагоны или на автотранспорт. Моё дело не технология, но в сравнению с другими портами (СПб, Выборг, Высоцк, Мурманск, Калининград) - Усть-Луга откровенный и безоговорочный лидер сейчас.
Оборудование и технологии это конечно хорошо, но не самое главное. Тому пример, родной Одесский порт. Современное оборудование позволяющее принимать и обрабатывать суда класса "Суперпанамакс" и пустые причалы. Порт работает на 40% своей проэктной мощности,и под управлением талантливых донецких проффесоров, грузооборот порта ежегодно снижается. Если я у меня грузопоток в 2009-2010 году был 400-500 контейнеров в месяц, то на сегодня это 30-40. Большая часть экспедиторских компаний и перевозчиков вообще ушли с рынка.
И третий по мощности Черноморский порт на сегодня в складчину еще с 17-ю портами Украины, перерабатывает меньше груза чем один порт Новороссийск. Проффесионалы донбасские мать их.
Специально просмотрел статус машин на контейнерном терминале. На данный момент всего 55 машин,а несколько лет назад 1000 машин в сутки легко.
Последний раз редактировалось Скиф; 15.11.2012 в 16:52.
Любят ребята с одной стороны попрекать Россию тем, что она продала Ливию и Сербию, одновременно попрекая ее же за то, что никак не хочет сдать Сирию. Вы бы хлопчики или крестик сняли или трусы одели...
Можно продать только то, что у тебя есть. У вас "восточноевропейский синдром", это когда Франция и Англия, "продали", Чехословакию, Польшу, а самим за себя воевать в голову не пришло. Все что смогла сделать Россия на тот момент, послать миротворцев, под командованием нынешнего президента Ингушетии, Евкурова. А на счет поставки углеводородов, они начались не при Ельцине и даже не при Горбачеве, а Путин на тот момент был...вернее он вообще ни кем не был.
Не знаешь как поступить - сделай шаг вперед
А за счет кого и чего она там влияла? Югославия еще со времен Тито проводила независимую политику, она даже в ВД не была.
И что? РФ не стала вмешиваться в балканский конфликт, а Европа взамен не стала диверсифицировать поставки нефти и газа....смелое заявление, хм
Не знаешь как поступить - сделай шаг вперед
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)