И, кстати, прошу обратить внимание свидетелей секты "украинские диспетчеры специально увели Боинг" - вот вам специально уведенный "Аэрофлотом" рейс, Москва - Ларнака!
И, кстати, прошу обратить внимание свидетелей секты "украинские диспетчеры специально увели Боинг" - вот вам специально уведенный "Аэрофлотом" рейс, Москва - Ларнака!
"Научно-технический потенциал Донецка несколько повыше будет американского"© Ольга
Гранд, повторяю тебе уже сотый раз - наши гражданские радары могли не увидеть военные самолеты Украины..Сообщение от GRAND
И какие бы характеристики радаров вы здесь не выкладывали, всегда существует человеческий фактор..
Для свидорылых дебилов - Марк Солонин такой же историк , как Павел Фельгенгауэр военный эксперт . То есть говно и ноль полнейший .Российский историк Марк Солонин проанализировал версию подготовки катастрофы лайнера "Аэрофлота" с целью получить повод для масштабного вторжения РФ в Украину.Окончил Куйбышевский авиационный институт , но по специальности никогда не работал . http://www.solonin.org/biography
В 1975 году окончил с "золотой медалью" среднюю школу №88 (ныне Гимназия №2) и поступил в Куйбышевский авиационный институт, факультет самолетостроения. В 1981 г. защитил с отличием дипломный проект на тему "Беспилотный ЛА многократного применения", после чего 6 лет проработал конструктором в одном из куйбышеских авиационных ОКБ.
С мая 1988 по август 1991 г.г. активный участник политической жизни Самары, организатор первых общественно-политических клубов и независимых СМИ. 19-21 августа был там, где надо. После поражения демократической революции, в 1992-2000 г.г. кормил семью (двое детей, дочь и сын), занимаясь частным микро-бизнесом.
Ну очень квалифицированный ыксперд !
а зачем для маштабного вторжения на Украину надо сбивать самолет?
До этого в Крым вторглись и без сбитых самолетов или потопленных пассаширских лайнеров.
Или я что то упустил в хронологии крымсеих событий?
По праву сильного, у России нет причин искать повод - достаточно "а не присоединить ли нам Херсонщину? скоро там арбузы созреют.".
В моем понимании "арбузы" это более чем достаточный повод дринуть дивизии и бригады в нужном направлении.
Какой-какой комиссией?
Я уже нашёл эту фразу здесь: https://forums.drom.ru/garazh/t1152272939-p986.html Это ты пишешь про "прохождение проверки на подлинность уголовной комиссией"?
Что это за уголовная комиссия - комиссия из уголовников, что ли? Или комиссия для уголовников?
Откуда выкопал этот термин?
Какой потрясный бред ты пишешь!
Последний раз редактировалось FourA; 01.04.2018 в 00:00.
Ты же сама выдвинула бредятину о том, что наши истребители (или штурмовики, не знаю) были подняты, чтобы визуально идентифицировать самолет.
Давай-ка я проведу тебя по руслу этой бредятины за ручку: итак, с какого по-твоему расстояния можно визуально идентифицировать пассажирский самолет?
Могли пилоты украинского истребителя или штурмовика увидеть (реально увидеть, глазами!) раскраску самолета и надписи на нем с расстояния,
недостижимого для ростовских радаров, если сам Боинг эти радары при этом "видели"? Блин, зашла ты опять в лужу!..
"Научно-технический потенциал Донецка несколько повыше будет американского"© Ольга
Ты неправ, дорогой, и не знаешь международных норм по предоставлению маршрутов для пролёта самолётов других стран над территорией своего государства:
Допуская полеты в своем воздушном пространстве, государство также определяет порядок следования иностранного воздушного судна над государственной территорией: маршрут полета иностранного воздушного судна и место его посадки. После пересечения государственной границы полеты иностранных воздушных судов в воздушном пространстве государства осуществляются только по установленным международным воздушным маршрутам, и они имеют право совершать посадку лишь в аэропорту, открытом для международных полетов.https://lib.sale/mejdunarodnoe-pravo...i-poletov.htmlСогласно ст. 6 Чикагской конвенции «никакие регулярные международные воздушные сообщения не могут осуществляться над территорией или на территории договаривающегося государства, кроме как по специальному разрешению или с иной санкции этого государства и в соответствии с условиями такого разрешения или санкции».
Право на регулярные полеты в пределах своей территории (по определенным линиям, с определенной частотой и по заранее устанавливаемому расписанию) государства обычно предоставляют иностранным государствам в соответствии с двусторонними соглашениями о воздушном сообщении.
Я не позволю здесь безнаказанно врать - твои слова!
Достаточным поводом, согласно международному праву, является лишь условие полного созревания арбузов.
При неполном созревании арбузов на полях право на вторжение появляется только после полного их созревания, как написано в Уставе ООН.
Последний раз редактировалось FourA; 01.04.2018 в 00:00.
Вполне могли, Гранд..))
Представь - коридор полетов для гражданских самолетов, которые для безопасности подняты Украиной на высоту более 10 тыс.м..
Внизу под ними вполне могли летать украинские самолеты-разведчики, которые снизу опознавали нужную им цель..
Опознав малазийский боинг, как российский борт, они его подставили под Буки..
Что не так с этой версией с вашими самолетами? Что радар ростовский их не увидел?
Ну так на то они и военные самолеты, чтобы уметь прятаться, в том числе и от гражданских радаров..
p.s. да! снизу буковки на самолете не видны, Гранд, только расцветка..
Но для этого они должны идти на малой высоте. Эти цели такие названия во времена моей службы в ПВО и носили - низколетящие.
Как гончие гнали Боинг в район поражения?
Это да , в лужу ты плюхнулся знатно , пилот диванно - сортирный .
Все маршруты согласовываются заранее. По-этому укр.сторона НЕ имеет права направлять боинги по не согласованным маршрутам.
Пример. Тот же аэрофлот, они (авиакомпания) сместили свои маршруты на район Донецка, и не летали где были совсем активные бои рядом со снежным.
Для малайзии трасса L980 - являлась стандартной. Этой трассой они уже многократно летали до даты крушения боинга.
PS
Техническая комиссия (DSB)
Уголовная комиссия (JIT) расследование возглавляет прокурор Голландии Фред Вестербейк.
Объединённая международная комиссия по уголовным расследованиям (JIT)
Заснятое передвижение бука по всему маршруту от Донецка, с 4 ракетами, до выгрузки в Снежном и последующее движение установки к уже подтвержденному месту пуска - полностью доказывает причастность именно этой российской установки к пуску, включая её вывоз на следующий день уже без одной ракеты в рф
с целью сокрытия орудия преступления. Заметали следы своей ошибки.
Ваше замечание не совсем корректно, Ксард!
До 17-06-2014 трасса малазийца пролегала несколько южнее той, где он нарвался на пулю в лоб от украинского Бука..
Эта инфа с сайта flightaware была на экранах тв и в СМИ всех стран в комментариях о трагедии с боингом..
Украинские диспетчеры изменили маршрут погибшего лайнера, и он летел над районом боевых действий
Эксперты подтвердили, что 17-го июля курс Боинга 777 сдвинули на север почти на 300 км.
По данным сайта слежения за полетами flightaware, рейс Амстердам-Куала-Лумпур следовал не так, как обычно.
14 и 15 июля путь этого же рейса пролегал вдоль южного берега Азовского моря.
Однако 16 июля самолет шел уже по северному побережью, а 17-го вообще сдвинулся на север – непосредственно в район боевых действий. И мало того они снизили высоту полета.
Запомни. В случае форс-мажорных обстоятельств диспетчер имеет право изменить имаршрут и эшелон, а командир корабля ОБЯЗАН выполнять его команду.
А уж в случае потребности причину можно найти всегда.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
