Страница 11 из 14 ПерваяПервая ... 567891011121314 ПоследняяПоследняя
Показано с 151 по 165 из 200

Тема: ВМФ России

  1. #151
    Senior Member Аватар для Arbiden
    Регистрация
    16.03.2015
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    813
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Мистер Фикс Посмотреть сообщение
    А ответь правельно, каких цветов полосы на тельнике?
    Чёрного. У меня папина тельняшка старая имеется, я знаю. Хотя, на фотке похоже, что темно-синие, но это обман зрения, так как на фоне моря фоткались.

  2. #152
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Источник: седьмой «Борей» получит имя «Император Александр III», приказ уже подписан.

    Закладка запланирована на вторую половину декабря этого года.


    http://www.bfm.ru/news/305115


    Демократия - это когда слепой ведёт слепого.

  3. #153
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Georgios Посмотреть сообщение
    [B]Источник: седьмой «Борей» получит имя «Император Александр III», приказ уже подписан.
    хорошая новость.

    надо в список названий кораблей поставить
    Адмирал Колчак
    Генерал Деникин
    Барон фон Воангель
    Смерть большевикам

  4. #154
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    надо в список названий кораблей поставить
    В 2014-м заложены и строятся два "Борея" - "Князь Олег" и "Генералиссимус Суворов"
    Демократия - это когда слепой ведёт слепого.

  5. #155
    спутыватель планов Аватар для Мистер Фикс
    Регистрация
    13.02.2014
    Адрес
    Химки МО
    Сообщений
    2,516
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Arbiden Посмотреть сообщение
    Чёрного. У меня папина тельняшка старая имеется, я знаю. Хотя, на фотке похоже, что темно-синие, но это обман зрения, так как на фоне моря фоткались.
    Там две полосы. Одна точно черная. А вторая?

    Чалдон, походу, тельник в глаза не видел. Так и не ответил.

  6. #156
    спутыватель планов Аватар для Мистер Фикс
    Регистрация
    13.02.2014
    Адрес
    Химки МО
    Сообщений
    2,516
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Цитата Сообщение от Stormbringer Посмотреть сообщение
    хорошая новость.

    надо в список названий кораблей поставить
    Адмирал Колчак
    Генерал Деникин
    Барон фон Воангель
    Смерть большевикам
    Добавь туда Адика и Беника. Они тоже с большевиками воевали. И кончили соответственно.

  7. #157
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Головной подводный крейсер проекта «Борей» выполнил задачи первого дальнего похода подо льдами Арктики



    http://www.mvestnik.ru/shwpgn.asp?pid=2015101557

    Сегодня атомный подводный ракетный крейсер стратегического назначения «Юрий Долгорукий» прибыл в главную базу подводных сил Северного флота – Гаджиево – после успешного выполнения задач дальнего похода. Более двух месяцев головной корабль проекта 955 «Борей» находился в первом автономном плавании, выполняя задачи в Северном Ледовитом океане.
    Адмирал Владимир Королёв подчеркнул, что «на сегодняшний день Северный флот имеет богатейший опыт арктических походов и подлёдных плаваний, который используется при подготовке экипажей «Бореев». Командующий флотом также отметил, что «в нынешнем году трансарктический подлёдный переход успешно совершил ещё один «Борей» - РПКСН «Александр Невский», экипаж которого прошёл весь цикл подготовки на Северном флоте».
    Демократия - это когда слепой ведёт слепого.

  8. #158
    Senior Member Аватар для Georgios
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    2,494
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Атомный ракетный стратегический подводный крейсер "Владимир Мономах" успешно выполнил залп двух МБР "Булава"






    http://ria.ru/defense_safety/20151114/1320639614.html


    Стрельба была выполнена из подводного положения и велась по полигону Кура на Камчатке. Залповый пуск двух межконтинентальных баллистических ракет подтвердил надежность функционирования всех систем, сообщили в управлении пресс-службы и информации Минобороны.
    Демократия - это когда слепой ведёт слепого.

  9. #159
    Senior Member
    Регистрация
    03.12.2012
    Адрес
    Cliffwall
    Сообщений
    15,362
    Спасибо Ваши
    57
    Спасибо Вам: 85
    Цитата Сообщение от Мистер Фикс Посмотреть сообщение
    Добавь туда Адика и Беника. Они тоже с большевиками воевали. И кончили соответственно.
    их именами назвали российские ракетоносцы?

  10. #160
    Оленевод Аватар для Чалдон
    Регистрация
    26.07.2015
    Адрес
    В бане.
    Сообщений
    34,002
    Спасибо Ваши
    578
    Спасибо Вам: 1,689
    Цитата Сообщение от Мистер Фикс Посмотреть сообщение
    Чалдон, походу, тельник в глаза не видел. Так и не ответил.
    Не счёл нужным.
    Люби природу, Мать твою!!!

  11. #161
    Nocomment
    Guest
    Как угоняли авианосец



    Угон автомобиля отнюдь не редкое событие в нашей жизни. Угоняют, хотя и гораздо реже, самолеты.
    Мы вот недавно обсуждали с вами, как из Франции корабли угоняли.
    А вот в 1991 году российские моряки угнали из Крыма целый авианосец «Адмирал Кузнецов», на который заявила свои права Украина.

    Или может быть бегство — такое определение, пожалуй, наиболее точно отражает обстановку, которая вынудила командование Военно-Морского флота России,
    мягко выражаясь, тайком увести ТАВКР «Адмирал Кузнецов», находившийся на государственных испытаниях под Феодосией, а попросту говоря,
    приказать командиру авианосца бежать в Заполярье от ставших негостеприимными украинских берегов.

    Это было непростое и по международным меркам скандальное решение, продиктованное смутным временем,
    охватившим сухопутные войска, военно-воздушные силы и военный флот некогда могучего Советского Союза.
    Распадалась огромная страна, бывшие союзные республики лихорадочно делили боевую технику,
    объявляли своей собственностью воздушные армии, военно-морские базы, полигоны, делили самолеты, ракетные комплексы, корабли…

    О том, как уходил из Севастополя российский авианосец и рассказывает участник тех событий капитан 2 ранга Виктор Леонидович Канишевский.



    Немного истории:

    Корабль был заложен на верфи в Николаеве в 1982 году.
    Время его строительства пришлось на буйные перестроечные годы, что отразилось уже в многочисленных переименованиях корабля.
    В проекте это был «Советский Союз», закладывалась «Рига», спускался на воду «Леонид Брежнев», проходил испытания уже «Тбилиси».

    Спойлер:

    ТАВКР «Тбилиси» 1990

    В октябре 1990 года крейсер был переименован в 4-й и последний раз, став «Адмиралом Кузнецовым».
    В январе 1991 судно было зачислено в состав Северного флота, на нем подняли военно-морской флаг.

    Официально «Адмирал Кузнецов» не был первым авианосцем ВМФ СССР. Уже плавали «Минск», «Киев», «Баку» и «Новороссийск».
    Однако корабли предыдущих серий были носителями самолетов вертикальных взлета и посадки.
    По сути, это были вертолетоносцы.

    В отличие от них, на «Адмирале Кузнецове» базировались самолеты традиционной схемы с неподвижным крылом.
    Он был первым и до сих пор остается единственным полноценным авианосцем в составе ВМФ России.

    В октябре 1990 года крейсер был переименован в 4-й и последний раз, став «Адмиралом Кузнецовым».
    В январе 1991 судно было зачислено в состав Северного флота, на нем подняли военно-морской флаг.

    Официально «Адмирал Кузнецов» не был первым авианосцем ВМФ СССР. Уже плавали «Минск», «Киев», «Баку» и «Новороссийск».
    Однако корабли предыдущих серий были носителями самолетов вертикальных взлета и посадки.
    По сути, это были вертолетоносцы. В отличие от них, на «Адмирале Кузнецове» базировались самолеты традиционной схемы с неподвижным крылом.
    Он был первым и до сих пор остается единственным полноценным авианосцем в составе ВМФ России.

    24 августа 1991 года Верховный Совет УССР принял Акт, провозглашавший Украину независимым государством.
    Вместе с Актом было принято постановление, подчинявшее все военные формирования, дислоцированные на территории Украины, новообразованному государству.

    В ноябре 1991 года крейсер проходил испытания под Феодосией.
    В один из последних дней осени командир получил телеграмму за подписью Леонида Кравчука,
    объявлявшего крейсер собственностью Украины и предписывающий оставаться ему на рейде Севастополя до вынесения соответствующего правительственного решения.
    Офицеры недоумевали: зачем Украине с ее Черным морем океанский крейсер?
    И на каком основании она заявляет права на корабль, приписанный к российскому Северному флоту?

    Возвращаемся к воспоминаниям Виктора Леонидовича. Вот что он говорит:

    Как сейчас помню ажиотаж того осеннего дня, когда на «Кузнецове», по возвращению из полигона,
    где летчики палубной авиации в ходе летно-конструкторских и государственных испытаний отрабатывали взлеты и посадки на авианосец,
    получили телеграмму президента Украины Кравчука.
    В ней объявлялось, что корабль является собственностью Украины, что до принятия правительственного решения он должен оставаться на Севастопольском рейде.

    Разбившись группами по каютам, офицеры да и просто матросы гадали,
    как на это отреагируют президент России Б. Ельцин, Главком ВМФ В. Чернавин, командующий Северным флотом Ф. Громов.

    - Я никак не могу взять в толк: зачем Украине с ее закрытым Черным морем корабль, предназначенный для океанской службы?
    Если уж так ей хочется иметь авианосец, то пусть «Варяг» достраивает или «Ульяновск» — недоумевал командир БЧ-5 капитан 1 ранга Андрей Утушкин.
    — Это чистейшей воды политиканство…
    - Не без того, — соглашался с ним замполит капитан 1 ранга Владимир Иванов. — Только Россия ни за что не отдаст «Кузнецова».

    Однако принятая незадолго до злополучной телеграммы декларация о независимости Украины уже разрушила, казалось бы, несокрушимое морское братство экипажа авианосца.
    Часть офицеров и мичманов, семьи которых находились в Севастополе,
    не скрывала своего желания служить под украинским «трезубцем», а потому откровенно радовались телеграмме.
    Мол, зачем на Севере гробить такой прекрасный корабль.
    Ему надо базироваться поближе к ремонтной базе. А она для авианосца имеется только в Николаеве.

    В Заполярье, действительно, обслуживать «Кузнецова» было некому.
    Но у нас в Североморске остались семьи, потому как авианосец со дня закладки предназначался для Северного флота и комплектовался североморцами.

    Мы, естественно, рвались в Заполярье — домой. И таких было большинство. В их числе оказался и я.
    А главное — мы во что бы то ни стало хотели вернуть авианосец России.

    - Подумаешь, будем стоять не на теплом Севастопольском рейде, а на Североморском, — горячился мой сосед по каютам капитан 3 ранга Павел Сторчак.
    В Североморске у него осталась жена-красавица Елена и дочь, по которым он очень скучал и с которыми почти ежедневно переговаривался по телефону космической связи.
    Телефон этот, кстати, очень хорошая штука.
    За сутки записываешься, и тебе на пять минут корабельные связисты дают возможность поговорить с теми, кого ты хотел услышать.

    Несмотря на полученный из Киева запрет, мы на рассвете все же покинули рейд и прибыли в район Феодосийского полигона
    для отработки посадок и взлетов палубных самолетов, летчики которых обычно ночевали на берегу.
    Испытания осуществлялись в динамике.
    Авианосец шел заданным курсом, к нему приближались взлетевшие с аэродрома в Саках палубные истребители Су-33к и МиГ-29к,
    гасили скорость, точно нацеливались на срез кормы «Кузнецова» и, ухватившись специальным крюком за аэрофинишер,
    с ревом турбин садились на палубу, пробежав по ней всего несколько десятков метров.

    Несмотря на то, что такая работа продолжалась уже не один месяц, нельзя было равнодушно смотреть
    как стреловидная железная птица сначала опускается с неба или на форсаже устремляется к «трамплину» на носу авианосца и,
    промчавшись 80 метров по палубе, взмывает в голубую высь.

    Еще более красочной картиной были ночные полеты.
    За два месяца такой работы более сотни «сушек» и «мигов» осуществили 500 посадок и взлетов на стальную палубу.
    Мы уже по «почерку» знали, как садится пилот-легенда, пионер палубной авиации заслуженный летчик испытатель Виктор Пугачев,
    командир авиадивизии полковник Иван Бахонко, командир эскадрильи Константин Кочкарев, летчики Ярослав Чибир, Игорь Кожин, Виктор Дубовой и другие.

    В такие моменты особенно остро испытываешь гордость за первый у нашей Родины авианосец, служить на котором не только престижно,
    но и считалось за честь: отбор офицеров и мичманов проводился на конкурсной основе, а все воинские звания по должности на ступень выше.

    Первым командиром «Кузнецова» стал капитан 1 ранга Виктор Павлович Ярыгин.
    На этом плавучем авиагородке, способном нести на себе смешанную авиадивизию, включая вертолетный полк,
    у меня была должность помощника командира ТАВКР по живучести.
    Другими словами отвечал за то, чтобы громадный корабль длиной 302 , шириной 70 метров и водоизмещением более 55 тысяч тонн,
    населенный 6-ю тысячами моряков и летчиков, в самых критических ситуациях оставался на плаву.



    Киев молчал.
    Из Заполярья тем временем пришла радио депеша о том, что в Крым вылетел первый заместитель командующего Северным флотом вице-адмирал Юрий Устименко.

    В Севастопольскую бухту нас не пускали после того как ТАКР » Адмирал Горшков» под напором шквального ветра чуть не разворотил своей мощной кормой всю причальную стенку.
    Долгожданный гость прибыл на авианосец катером.
    Несмотря на поздний час, был сыгран большой сбор.
    Поздоровавшись с экипажем, вице-адмирал с украинской фамилией и украинскими корнями, что тогда, замечу,
    даже не вызывало у офицеров ТАКВРа никаких раздумий, распорядился распустить моряков, а командиру приказал немедленно сниматься с якоря.

    Ярыгин начал было объяснить, что две трети офицеров и мичманов, а так же сдаточная команда остались на берегу и прибудут катерами завтра утром.

    - Ничего, и без них справимся, — решительно заявил рыжий гость. И добавил. — Они нас на поезде обгонят. Выходим немедленно…

    - А как же самолеты, которые остались в Саках? — заволновался замполит Иванов.

    - Сами прилетят в Сафоново, — успокоил Устименко.

    По решительному тону гостя можно было сделать вывод, что он получил приказ увести «собственность Украины» на Север
    не только от командующего Северным флотом Ф. Громова, но и самого Главкома ВМФ В. Чернавина.
    А, может, и самого министра обороны. Значит, Москва дала «добро!»


    Словом, офицеры управления авианесущего крейсера почувствовали себя участниками необъявленной размолвки между двумя,
    вчера еще взаимозависимыми, столицами. В 23.40, не подавая никаких сигналов,
    авианосец в кромешной темноте покинул Севастопольский рейд и взял курс на Босфор.
    Когда берег оказался далеко за кормой включили ходовые огни.

    К турецкому проливу шли 30-ти узловым ходом.
    На рассвете показались предместья Стамбула, а затем и его знаменитый мост через Босфор,
    на подходе к которому к нам пристроился тихоходный буксир-спасатель с советским Военно-морским флагом.

    Заявки турецким властям на проход проливной зоны, которые, согласно Конвенции о режиме черноморских проливов,
    заключенной в швейцарском местечке Монтре в 1936 году, наше консульство в Стамбуле не подавало.

    Об этом, конечно, Устименко знал, как знал, что нет в этой конвенции и статей, категорически запрещающих проход без заявок.
    Он приказал сбавить ход до 20 узлов и идти с такой скоростью.
    В это время я находился в центральном командном пункте, расположенном на десять этажей ниже ходового мостика.
    Но три десятка наружных телекамер давали полную картину происходящего вокруг «Кузнецова».

    Громада авианосца, почти впритык с берегами, как между Сциллой и Харибдой, прошла под мостом и устремилась в Мраморное море.
    Турки проходу не препятствовали. Даже привычный в таких случаях катер-разведчик под турецким флагом отсутствовал.
    Вдоль борта сновали только мелкие катера. Нас фотографировали, приветствовали взмахами рук, улыбались.
    Чувствовалось, что владельцы суденышек поражены необычными контурами «Кузнецова».

  12. #162
    Nocomment
    Guest
    Продолжение.

    Особенно «трамплином» на баке — изобретением отечественных конструкторов, позволяющее взлетать самолетам без катапульты.
    Уже на выходе из пролива с буксира подали сигнал «Человек за бортом».

    Спойлер:
    Оказывается, несколько моряков с авианосца сбросили спасательный плотик и попытались вплавь добраться до турецкого берега.
    Команда буксира их выловила и доставила на «Кузнецов».
    Беглецы, а ими оказались матросы срочной службы, были посажены в карцер, где и находились до самого прихода в поселок Видяево.
    Позже все они дослужили свой срок и уехали на Украину. Один из них, как мне известно,
    через год или два написал на корабль покаянное письмо и очень сожалел, что не остался в России.

    Так как почти две трети офицеров и мичманов остались в Севастополе, то нагрузка на оставшихся на авианосце моряках, естественно, возросла.
    Во многих подразделениях была отработана взаимозаменяемость, потому особых проблем с несением вахт не было.
    Средиземное море «полуэкипаж», можно сказать, проскочил на одном дыхании.

    Но перед Гибралтаром произошла непредвиденная задержка.
    Авианосец на все четыре винта намотал сорванные штормом рыболовные сети да так плотно, что потерял ход и бросил якорь.
    Четверо суток корабельные водолазы и часть офицеров, в том числе и я, поочередно спускались под воду, чтобы срезать водолазными ножами капроновые путы.

    За Гибралтаром нас встретил американский авианосец «Джордж Вашингтон», экстренным порядком вышедший из Норфолка.
    Его, в отличие от нас, сопровождало полтора десятка кораблей охранения.
    Не церемонясь, они развернули масштабные учения, начали имитировать атаки.
    Их самолеты проносились на опасной высоте над настройками «Кузнецова»,
    а в нескольких десятках кабельтовых по курсу и на траверзе вспучивались фонтаны от учебных бомбометаний.

    Один из американских вертолетов даже предпринял попытку сфотографировать через кормовое открытие внутренности авиационного ангара «Кузнецова».
    В азарте он чуть было не влетел внутрь гигантского помещения.
    Но в это время крейсер резко увеличил ход и вертолет закачало на спутной волне воздуха за кормой авианосца.

    Но и после этого американцы не свернули необъявленные двусторонние маневры.
    На волнах закачались противолодочные буи, сбрасываемые вертолетами с «Джордж Вашингтона» по курсу «Кузнецова».
    Наверное, думали, что нас сопровождает атомная подводная лодка. Никакой подлодки, разумеется, не было — мы шли в гордом одиночестве.

    С каким сожалением мы вспоминали в эти минуты наши «сушки» и «миги».
    Эх, их бы сюда! С каким бы азартом наши асы продемонстрировали янки свое мастерство — на Атлантической волне уверенно седлать стальной плавучий аэродром.
    Чтобы хоть как-то оградить себя от нахальных выпадов, мы подали сигнал «Провожу учения» и подняли два имевшихся на борту вертолета Ка-27пс.

    Тем временем встретивший нас в назначенной точке за Гибралтаром СКР «Задорный» стал азартно охотиться за американскими буями,
    делая порой весьма дерзкие циркуляции вокруг кораблей охранения. Наконец, американский авианосец с эскортом ушли на запад, передав эстафету слежения английскому фрегату.
    Тот «вел» нас до Норвежского моря, где его сменил уже норвежский сторожевик, который и шел с нами до Нордкапа.
    А до Кольского залива мы постоянно наблюдали на траверзе большой разведывательный корабль норвежских ВМС «Марьятта».


    Весь переход от «негостеприимных украинских берегов» до Заполярья занял 27 суток.
    Встретили нас в поселке Видяево как героев все командование Северного флота, объединения и соединения.
    Среди заснеженных сопок Заполярья играл духовой оркестр.

    Звучали торжественные приветствия и слова благодарности за высокую профессиональную подготовку и верность воинскому долгу…
    К дню прихода , оказывается, в Видяево для «Кузнецова»успели установить плавучий причал, который строили северодвинские корабелы.
    На целых три года он стал родным домом для авианесущего крейсера и всего экипажа.
    А то, что «Кузнецов» — единственный в мире авианосец, базирующийся в Заполярье, вызывал у нас чувство гордости и какой-то неопределенности.




    В украинских СМИ эпопея с крейсером до сих пор именуется как кража россиянами украинского корабля.
    Но моряки считают, что «Адмиралу Кузнецову» выпала просто прекрасная судьба.

    http://star46.0pk.ru/viewtopic.php?id=81&p=4#p2888

  13. #163
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886


    12 марта, 9:15

    Первый из шести фрегатов проекта 11356 "Адмирал Григорович" вошел в боевой состав Военно-морского флота России, Андреевский флаг поднят на этом корабле.

    На торжественной церемонии присутствуют командующий Черноморским флотом Александр Витко, представители Объединенной судостроительной корпорации
    и органов власти Калининградской области, а также потомки адмирала Ивана Григоровича, в честь которого назван корабль.

    Церемонии поднятия флага на "Адмирале Григоровиче" днем ранее предшествовало подписание акта приема-передачи корабля
    на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь", где строится серия фрегатов проекта 11356, предназначенных для Черноморского флота.

    ВМФ России получит второй фрегат проекта 11356 "Адмирал Эссен" к маю, в августе ему передадут третий корабль серии "Адмирал Макаров".
    Об этом сообщил вице-президент Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) по военному кораблестроению Игорь Пономарев.

    "Впереди "Адмирал Эссен", который мы должны сдать буквально через полтора месяца",
    - сказал он на церемонии подъема Андреевского флага на головном фрегате серии - "Адмирале Григоровиче".

    http://tass.ru/armiya-i-opk/2730449


    Основные характеристики:

    Водоизмещение 3620 тонн (стандартное)
    4035 тонн (полное)
    Длина 124,8 м (наибольшая)
    Ширина 15,2 м
    Осадка 4,2 м (габаритная – 7,5)

    Двигатели Дизель-газотурбинная энергетическая установка
    Мощность 2х30450 л.с., ГТА М7Н1 (8450 л.с. маршевая ГТУ, 22000 л.с. форсажная ГТУ), 4 ДГ WCM-800 по 800 кВт

    Скорость хода 30 узлов
    Дальность плавания 4850 миль (на 14 узлах)
    Автономность плавания 30 суток

    Экипаж 180 (18 офицеров), 20 морских пехотинцев

    Вооружение

    Радиолокационное вооружение БИУС «Требование-М» или «Сигма», РЛС общего обнаружения «Фрегат-М2М»,
    РЛС общего обнаружения «Позитив-М1.2» (зав.№01354-01356), НРЛС МР-212/201-1 «Вайгач-У»

    Радиоэлектронное вооружение Комплекс РЭБ ПК-10 «Смелый» (4 ПУ КТ-216), СУ 5П-10 «Пума», СУ МР-123-02 «Вымпел», ПУТС «Пурга-11356»

    Тактическое ударное вооружение УКСК «Калибр-НК»

    Артиллерия 1x1-100мм АУ А-190

    Зенитная артиллерия 2х6-30мм АУ АК-630М[2]

    Ракетное вооружение 8 противокорабельных ракет ЗМ55 «Оникс» или 3М54 (семейства «Калибр-НК»),
    УВП ЗС90Э.1 ЗРК «Штиль-1» (36 ЗУР)[2], 8х1 ПУ ЗРК «Игла-1»

    Противолодочное вооружение 8 противолодочных ракет 91РЭ1 (семейства «Калибр-НК»)
    1х12 ПУ РБУ-6000 РПК-8 (48 ПЛУР 90Р или РГБ-60)

    Минно-торпедное вооружение 2х2 533 мм ДТА-53-956 (торпеды СЭТ-65, 53-65К)

    Авиационная группа 1 вертолёт Ка-27ПЛ или Ка-31

    источник

  14. #164
    Nocomment
    Guest
    Цитата Сообщение от Nocomment Посмотреть сообщение
    В украинских СМИ эпопея с крейсером до сих пор именуется как кража россиянами украинского корабля.
    Но моряки считают, что «Адмиралу Кузнецову» выпала просто прекрасная судьба.

    http://star46.0pk.ru/viewtopic.php?id=81&p=4#p2888
    Не могу не повториться



    http://www.youtube.com/watch?v=eE961VOuDpU
    72 метра Присяга Севастополь
    Дата загрузки: 13 мая 2009 г.

  15. #165
    Senior Member Аватар для Полковник
    Регистрация
    02.03.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,461
    Спасибо Ваши
    32
    Спасибо Вам: 13
    Алярм!!!

    глава Минобороны Великобритании Майкл Фэллон отметил, что британские моряки проявили бдительность
    и «подавили попытку припугнуть Соединенное Королевство перед Евро-2016»,
    а командир британского фрегата HMS Kent, сопровождавшего «Старый Оскол», Дэниэл Томас заявил,
    что «обнаружение этой подлодки стало результатом совместных усилий с союзниками НАТО,
    следование за такой единицей является обычной процедурой для Королевского флота Великобритании».
    Министерство обороны удивлено усилиям ВМС Великобритании и союзников по НАТО по «перехвату» российской подлодки в Северном море.

    «В российском военном ведомстве удивлены, что для обнаружения лодки, идущей на малом ходу в надводном положении в сопровождении буксирного судна,
    потребовались совместные усилия ВМС Великобритании и союзников по НАТО», — передает «Слон» сообщение пресс-службы ведомства.

    Так в минобороны России прокомментировали новость о том, что подводную лодку, которая способна нести крылатые ракеты, перехватили в Северном море.
    После этого Министр обороны Великобритании Майкл Фаллон заявил, что ВМС сохраняют бдительность, защищая страну от потенциальных угроз.

    Ранее командир британского корабля Даниэль Томас заявил, что подлодку обнаружили благодаря усилиям,
    предпринятым союзниками по НАТО. Он добавил, что это обычная деятельность для Королевского флота.

    Источник : http://realnoevremya.ru/news/33634

    В Минобороны России напомнили, что торговые корабли разных стран приветствовали российских подводников, когда они проходили Баренцево, Норвежское и Северное море.
    Поэтому выглядело бы странным, если бы ВМС Великобритании и его союзники по НАТО не заметили бы лодку.

    Ряд британских СМИ сообщили о якобы героическом перехвате российской подлодки моряками фрегата HMS Kent в Северном море.
    Однако позже британские военные признали, что не перехватывали подлодку, а просто сопровождали российскую субмарину.

    Командир британского фрегата Дэниэл Томас признался, что слежение за субмариной – традиционная рутина,
    однако западные СМИ сделали из этого псевдосенсацию, в очередной раз сославшись на мнимую «российскую угрозу».
    Более того, британские таблоиды увидели связь обычного флотского перехода субмарины
    с предстоящим 11 июня футбольным матчем Англия – Россия в рамках чемпионата Евро-2016.

    http://tvzvezda.ru/news/vstrane_i_mi...81510-7qs6.htm

Страница 11 из 14 ПерваяПервая ... 567891011121314 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •