А за 20 лет было восстановлено военное авиастроение.
Выпуск военных самолётов в России в 2014 г. догнал показатели СССР 1980-х годов и обогнал США.
2014 год стал для Военно-воздушных сил России рекордным — лётчики получили в своё распоряжение 108 различных самолётов. В 2015 году темпы поставок должны остаться примерно на том же уровне или немного возрасти. Всего же, с учётом экспорта, было построено не менее 124 военных самолётов. Количество выпущенных вертолётов растёт медленнее, в 2013 и 2014 годах произведено примерно по 300 вертолётов. Что касается гражданского самолётостроения, то здесь результаты заметно скромнее — выпущено 43 машины, из которых заказчикам поставлено 38 самолётов, а остальные будут поставлены 2015 году.
С гражданским самолётостроением дела обстоят не так радужно. Основным пассажирским самолётом отечественного производства является ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100. В 2014 г. он был выпущен в количестве 34 штук, а всего было выпущено 46 шт. гражданских самолётов, в 2015 - всего 29, в 2016 - 28 шт, в 2017 - 42 шт.. в 2018 г. г производство пассажирских и транспортных самолетов на отечественных авиазаводах составило 38 машин. В 80-х годах в СССР каждый год выпускалось 60-70 гражданских самолётов. Но тогда имелся выпуск широкофюзеляжных самолётов, того же Ил-86/96. Сейчас модельный ряд ограничен только одним единственным SSJ-100, перспективы которого на рынке пока не совсем ясны. Готовится к выпуску МС-21 — среднемагистральный самолёт от ОАК. Имелась информация о возможном развитии совместного с Китаем проекта широкофюзеляжного самолёта. В любом случае до европейцев и американцев нам пока очень далеко — мировой рынок пока практически полностью поделен между двумя гигантами — Airbus и Boeing. В 2013 году первый поставил 626 самолётов, а второй 648. Годовой выпуск самолётов нашего ОАК составляет всего 6,8% от выпуска Airbus.
Гиганты самолётостроения в России ни завтра ни послезавтра не начнут строить - не хватает средств и нет рынков сбыта.
Это работа не десятилетия.
Надо восстанавливать экономику страны.
Не начнут. Слишком рано считают запутинцы. Запутинцы считают Ельцина самым энергичным, деятельным и гениальным злодеем за всю историю человечества. Ельцин бомб с часовым механизмом поразложил в РФ на 100 лет вперёд во всех сферах общественной жизни. Но есть и оптимизм. Запутинцы считают Путина самым энергичным и гениальным созидателем. К 2050 году Путин за Ельциным всё исправит. Всего то 30 лет осталось потерпеть.
Это кстати к вопросу о том что сделал Путин. Ельцин просто бухал, и ничего не делал. А Путин своим ничего не деланием обеспечил Боингу и Аэрбасу рынок сбыта в России в нулевые годы. Советские самолёты гражданской авиации выработали свой ресурс и совсем сошли со сцены в 2010-е годы.
Что мешало Путину вложить деньги в отечественное гражданское самолётостроение сразу по приходу к власти? Ничто. Кроме политической воли. Нефтедоллары сыпались на Россию всё увеличивающимся потоком с 1999 года. А Путин просто не захотел конккурировать с Боингом и Аэрбасом. Решил дружить с Западом как сырьевой придаток . Отдал им свой рынок за понюшку табаку.
Конечно ,теперь, спустя 20 лет после его правления, восстанавливать отечественную гражданскую авиацию будет гораздо сложнее и дороже. И нет тут никакой прямой зависимости. Сначала мы дескать секретную военную технику должны восстановить, а уж потом на её основе, заполним весть отечественный и мировой рынок своей гражданской продукцией. Это очередное мифотворчество и запудривание мозгов населению. Я в такие мифы больше не верю. В счастливом советском детстве верил. А прожив полвека перестал.
Бред какой-то...
Противо-путинцы не могут понять, что сейчас прошло время великих строек коммунизма, когда начинали стройки тысяч предприятий, из которых доводили до конца десятки. И что, собственно, именно на этом погорел СССР, не выдержав конкуренции с промышленностью запада, нацеленной на выпуск конкурентной продукции, приносящей прибыль. а не убытки.
И сейчас сначала думают - кому будет нужна продукция этих предприятий, найдёт ли она спрос на рынке, а потом начинают строить.
Мировой авиарынок гражданских самолётов, как я уже написал, за время после развала СССР и отсутствия его продукции, был полностью захвачен Боингом, Аэрбасом и другими производителями, и нам будет чрезвычайно трудно, практически невозможно вытеснить их с захваченного ими рынка.
Собственно, точно такая же ситуация с производством микропроцессоров для компьютерной техники - мировой рынок занят монополистами - несколькими фирмами из США и Японии. Построить свои заводы для производства микропроцессоров требует многомиллиардных вложений, создания НИИ, опытно-конструкторских работ, которые вряд ли когда окупятся - поскольку конкурировать с монопольными производителями микропроцессоров не удастся... А выпускать их только для России - бессмысленно - они по цене будут дороже золотых, и всё равно будут по характеристикам уступать произведенным и разработанным в США.
В общем, благодарить за это надо именно Горбачёва и Ельцина, разваливших СССР.
А теперь очень легко ругать Путина за то, что он в начале 21-го века не восстанавливает всё разрушенное и проданное другими 20-30 лет назад.
Вместо того, чтобы как минимум, понимать, насколько труднее воссоздавать новое вместо разрушенного старого.
Чудом является то, что у нас что-то сохранилось после такого развала.
Ты бы не брался рассуждать о том, в чём ничего не смыслишь.
Сразу после прихода Путина к власти в России не было денег, надо было накормить народ. Ты не помнишь вот этого:
18:50, 29 сентября 1999
Россия просит у США еще немного еды
США получили официальную просьбу России о предоставлении в текущем году дополнительной продовольственной помощи, заявил в Вашингтоне министр сельского хозяйства США Дэн Гликман. Как сообщает РИА "Новости", эта просьба в настоящее время изучается американской стороной.
В заявлении Гликмана подчеркивается, что реакция правительства США на просьбу о дополнительной продовольственной помощи будет зависеть от того, насколько успешно будет осуществляться текущая программа поставок в Россию американского зерна и продуктов.
"Мы проведем консультации с рядом других ведущих производителей продовольствия, таких, как ЕС, и будем стараться избежать шагов, которые могут дестабилизировать международные сельскохозяйственные рынки или снизить стимулы для российских фермеров" - сказал Дэн Гликман.
https://lenta.ru/news/1999/09/29/food_aid/
Всё в России было разрушено, в Чечне шла война, народ был в страшной нужде, олигархи нерусского происхождения заправляли экономикой и получали все доходы от торговли углеводородами, разруха была всеобщая, а ты требуешь вкладывать сотни миллиардов в гражданское авиастроение...
Тогда были намного более срочные задачи для неотложного решения...
Как, собственно, и сейчас.
Кстати, о нефтедолларах, будто бы сыпавшихся на Россию в 2000 -е - баррель нефти в декабре 2000 г. стоил 23.15 дол., в декабре 2001 - 20.30 дол.
И доходы от продажи нефти и газа шли не государству...
Ты несёшь страшную чушь, и пытаешься рассуждать о том, чего совершенно не знаешь.
Последний раз редактировалось FourA; 08.04.2019 в 16:15.
Арктическая магистраль. Документальный фильм
Запасы нефти были и остаются главным российским богатством,
и 70 процентов этих подземных сокровищ сосредоточена на тюменском Севере.
До недавнего времени часть сибирского черного золота была просто недоступна,
ведь транспортировка нефть на Большую землю - процесс не менее сложный, чем ее поиск и добыча.
Все изменилось со строительством самого северного в России нефтепровода - "Заполярье - Пурпе"
Люби природу, Мать твою!!!
Люби природу, Мать твою!!!
Ну как укрошумер и пройдёт мимо темы педараснии.
Не Украина а рассадник *****ов.
И полнее об этом тут >>>>https://tjournal.ru/irl/93249-vo-vko...roma-na-yamale
Люби природу, Мать твою!!!
Эту тему просматривают: 7 (пользователей: 0 , гостей: 7)