Россия предоставила Турции скидку в размере 10,25% на газ, поставленный в 2015 и 2016 годах. Об этом заявил турецкий президент Реджеп Тайип Эрдоган, передает агентство Anadolu.
По его словам, в 2015 году Турция потребовала у России скидку на природный газ, который поставляется по «Голубому потоку» и Западной ветке. После того, как российская сторона отказала в скидке, Анкара обратилась в Международный арбитраж.
Эрдоган добавил, что после долгих обсуждений удалось достигнуть соглашения о скидке в размере 10,25% на газ, поставленный в 2015 и 2016 годах.
«Разница в оплате за эти два года, а именно $1 млрд, будет возвращена Турции», — заключил Эрдоган.
https://www.gazeta.ru/business/news/...11584363.shtml
Надо режиму Порошенко еще вернуть.
Россия на ПМЭФ заполучила инвестиций более чем на 2 триллиона рублей. 550 сделок. Они даже не рассчитывали на это. Шли разговоры, что то, что пройдёт - уже больше хорошо, чем плохо. Даже если без крупных денежных результатов. А оно очень даже неплохо получилось.
В Китае-107 тысяч км высококачественных дорог,в США-75 тысяч км,у нас 816 км.
Ну ничего ,теперь у нас новое правительство,как начнем.......
К стати ,Китай строит 26 тысяч км дорог в год,мы 350 км.
1. Ну, во-первых, ваши цифры, видимо, с потолка..
Длина трассы между Ммосквой и Петербургом, примерно, 684 км..
И вы хотите сказать, что на всю оставшуюся Россию у нас 132 км высококачестивенных дорог?
Я знаю точно, что трасса Тольятти-Самара - 88 км..
Таким образом на всю оставшуюся Россию остается - 44 км.. и Чалдон горько заплакал..!))
Трасса Тольятти -Самара
2. Второе..
Сергей, вы карту мира видели? Там над территорией России написано - "Северный ледовитый океан"..
Так вот, в России дороги можно строить только летом, немного весной и немного осенью.
(по технологии - до +5 градусов, если мы хотим получить качественную дорогу)
В Китае и в США, на большей части территории, дороги можно строить круглый год..
цифра взята здесь https://en.wikipedia.org/wiki/List_o...d_network_size . Там
Россия
1,452,200 Road length (km) или 10 метров на каждого жителя
866 Motorway length (km)
Китай
4,773,500 Road length (km) или 3 метра на каждого жителя
136,500 Motorway length (km)
а теперь фокус-покус. Кликаем в статье на слово "Motorway" - ну чтоб разобраться не с словариком ( англо-русский словарь очень плохой помошник в таких делах ),
а что именно имели ввиду в данной статье.
1. Motorway = A controlled-access highway is a type of highway which has been designed for high-speed vehicular traffic, with all traffic flow and ingress/egress regulated.
То есть это дорога с контролируемымы въездом/выездом - обычно платным.
2. дополнительно - A controlled-access highway provides an unhindered flow of traffic, with no traffic signals, intersections or property access.
They are free of any at-grade crossings with other roads, railways, or pedestrian paths, which are instead carried by overpasses and underpasses.
То есть нет светофоров и пересечений другими дорогами.
Формально под второй пункт попадает около 4000 км. паневронейской дороги Е-30 Дублин - Омск.
Но не выполняется первый пункт т.к. на дороге свободный въезд/выезд.
По своему качеству, дороге Е-30 полностью соответствут трасса Владимир-Казань. Но она не вприсывается в оба пункта.
Этим летом там меня особо бесил второй пункт - когда попадался регулируемый перекресток среди глухого леса и надо было притормаживать.
Но если убрать сфетофоры, видеокамеры и дорожную полицию (кроме котролеров въезда с касовым аппратом),
то в России смело можно перевести 10-20 тыс. км. дорого в категорию Motorway
.
ты вводишь народ в задбуждение. Это трасса Е-30 Дублин-Омск. Ни в Тольяти, ни в Самару она не заглядывает.
1. въезд с нее в Тольятти самый загадочный перекресток который мне приходилось встречать в России ( нечто подобное я видел в Индии и других странах где происходит постепенный переход с левостороннего на правосторонне движение ). Это Т-образный перекресток на въезд в город. Светофора нет, разметки нет и каких либо дорожных знаков тоже нет. Прекресток оживленный и мы несколько минут стояли перед ним чтоб вникнуть по каким правилам его пересекают - было быстро замечено что дешевые машины уступают дорогу дорогим а маленькие машины уступают дорогу крупным. Мы были на УАЗ-Патриот усиленный добротными стальными бамперами и спереди и сзади. Поэтому мы смело повернули на лево, все нас пропустили и мы гордо въехали в город.
2. Съезд с трассы в Самару был довольно длинным ( между большой горой и берегом Волги ). Сюрпризов не было, но после шикарной трассы дорожка была весьма скверной.
На твоем снимке хорошо видно что трасса отвечает требованиям называться Хайвей ( покрытие и особенно геометрия на порядок лучше чем таже дорога в Польше и Белоруссии ) но не дотягивает до того чтоб попасть в статистику как Моторвей - на снимке видно пересечение с местной дорогой - а для Моторвей в этом месте должна быть развязка.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)