Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 15 из 37

Тема: Военные самолеты и вертолеты. Сравнительный анализ.

  1. #1
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886

    Военные самолеты и вертолеты. Сравнительный анализ.

    Новые российские вертолеты покажут на выставке Helitech International в Лондоне

    23.09.2013 «Вертолеты России» покажут противопожарный вертолет Ка-32A11BC и новый Ка-62 на выставке в Лондоне
    Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в Госкорпорацию Ростех).

    Мероприятие пройдет с 24 по 26 сентября 2013 года в выставочном центре ExCel в Лондоне, Великобритания.
    Экспозиция холдинга разместится на стенде G10.
    Ключевыми моделями для демонстрации станут российские вертолеты Ка-62 и Ka-32A11BC.
    Обе модели предлагаются операторам вертолетной техники в Европе, Северной Америке и других регионах мира.



    Вертолет с соосной схемой несущих винтов Ка-32A11BC будет представлен в противопожарном варианте.
    Европейское агентство по авиационной безопасности (EASA) сертифицировало Ка-32A11BC в 2009 году, этот вертолет удовлетворяет требованиям FAR29 и АП-29.
    Ка-32A11BC успешно применяется во многих странах мира: Испании, Португалии, Швейцарии, Австрии, Индонезии и других.
    Вертолеты задействованы в пожаротушении, охране общественного порядка, спасении и эвакуации, проведении специальных операций, патрулировании.

    Состав противопожарного оборудования Ка-32A11BC насчитывает более 40 различных опций.
    Этот вертолет с успехом применяется в борьбе с природными и техногенными пожарами.
    В начале 2013 года он стал символом Глобальной вертолетной противопожарной инициативы (Global Helicopter Firefighting Initiative (GHFI)),
    в апреле на Конференции по воздушному пожаротушению во Франции он продемонстрировал исключительные противопожарные возможности.
    Летом 2013 года вертолет Ка-32А11ВС был активно задействован в тушении сильнейших лесных пожаров в Индонезии на острове Борнео.




    Новый многоцелевой Ка-62 – первый российский вертолет, созданный в тесной международной кооперации.
    Он разработан на основе современных авиационных технологий и лучших достижений российского вертолетостроения.
    Первый опытный образец Ка-62 был представлен на МАКС-2013.
    Заказчиками нового вертолета уже стали бразильская компания Atlas Táxi Aéreo и колумбийская Vertical de Aviacion.

    ОАО «Вертолеты России» – дочерняя компания ОПК «Оборонпром» (входит в Госкорпорацию Ростех), один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России.
    Холдинг образован в 2007 году. Головной офис расположен в Москве.
    В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.
    Покупатели продукции холдинга – Министерство обороны России, МВД России, МЧС России, авиакомпании «Газпром авиа» и UTair, крупные российские и иностранные компании.
    В 2012 году выручка «Вертолетов России» по МСФО выросла на 21% и составила 125,7 млрд рублей, при этом объем поставок достиг 290 машин.

    ОАО «ОПК «Оборонпром» - многопрофильная машиностроительная группа, создана в 2002 году.
    Входит в Госкорпорацию Ростех. Основные направления деятельности: вертолетостроение (ОАО «Вертолеты России») и двигателестроение (УК «Объединенная двигателестроительная корпорация»).

    Государственная корпорация «Ростехнологии» (Ростех) – российская корпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения.
    В ее состав входит 663 организации, из которых в настоящее время сформировано 8 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 5 – в гражданских отраслях промышленности.
    Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран.
    Выручка Ростеха в 2012 году составила 931 млрд рублей, чистая прибыль – 38,5 млрд рублей.
    Налоговые отчисления в бюджеты всех уровней превысили 109 млрд рублей.

  2. #2
    Senior Member Аватар для dmiyur
    Регистрация
    19.01.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    19,889
    Спасибо Ваши
    531
    Спасибо Вам: 298
    http://forum.polismi.org/index.php?/...1%D1%82%D1%8B/

    "Русский репортёр" (Россия)

    Люди и вертолёты

  3. #3
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886
    Цитата Сообщение от dmiyur Посмотреть сообщение
    http://forum.polismi.org/index.php?/...1%D1%82%D1%8B/

    "Русский репортёр" (Россия)
    Люди и вертолёты
    Справка по вашей ссылке..)

    Ми-17, многоцелевой вертолет



    Основные конкуренты: Sikorsky UH-60 Black Hawk (США); AS.332 Super Puma (Франция)

    Кто побеждает: Оба иностранных конкурента значительно уступают Ми-17 по транспортной эффективности и другим характеристикам.
    Именно поэтому и проигрывают ему конкуренцию.
    Так, с момента начала производства AS.332 Super Puma было построено чуть больше тысячи экземпляров, UH-60 Black Hawk — более трех тысяч,
    Ми-8 (Ми-17 — это его экспортная «фамилия») — более 12 тысяч.
    Ми-17 поставляется или поставлялся в 55 стран (Индия, Китай, Афганистан, Азербайджан, Перу, Индонезия, Польша, Аргентина, Таиланд, Эквадор и т. д.),
    Super Puma — более чем в 30 стран, Black Hawk — в двадцать одну.

  4. #4
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886
    Ми-24, транспортно-боевой вертолет



    Основные конкуренты: McDonnell Douglas AH-64 Apache (США); Westland Lynx (Великобритания)

    Кто побеждает: Ми-24 отличается от своих прямых конкурентов большей универсальностью.
    Понятно, что основная функция этой машины, как и того же AH-64 Apache, ударная.
    Но вместе с тем, в отличие от конкурента, он может использоваться для перевозки и высадки небольшого десанта, а также для транспортировки грузов.
    Большинство модификаций Ми-24 превосходят своих конкурентов по скорости, защищенности, возможности вести ночной бой и поражать больше типов целей.
    Поэтому Ми-24 выигрывает и конкурентную борьбу.
    Он стоит на вооружении в армиях 46 стран, AH-64 Apache — 15 стран, Westland Lynx — тринадцати.

  5. #5
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886
    Ми-28, ударный вертолет



    Основные конкуренты: McDonnell Douglas AH-64D Apache (США); Eurocopter Tiger (Франция — Германия)

    Кто побеждает: Ми-28 Пока производится в основном для нужд российской армии и только выходит на мировой рынок.
    Выходит тяжело. Так, осенью 2011 года в конкурсе на поставку ударных вертолетов, который организовывала Индия, он проиграл AH-64D Apache.
    Под вопросом и выполнение уже подписанного контракта на поставки Ми-28 в Ирак.
    Таким образом, пока Ми-28 принят на вооружение только ВВС России и Кении.
    AH-64D Apache пользуются в 15 странах, Eurocopter Tiger — в четырех.

  6. #6
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886
    Ми-26, транспортный вертолет



    Основной конкурент: Boeing CH-47 Chinook (США)

    Кто побеждает: До последнего времени преимущество было на стороне Ми-26.
    Такие характеристики, как скорость и дальность полета, у вертолетов примерно одинаковы.
    Преимущества Ми-26 — больший размер грузового отсека и большая грузоподъемность (20 тонн против 12 у американского конкурента).
    В цене наш вертолет до последнего времени тоже выигрывал: 25 млн долларов против 30 миллионов за американца.
    Однако в октябре 2012 года Ми-26 неожиданно проиграл своему основному конкуренту тендер на поставку вертолетов в Индию.
    Цена контракта — 1 млрд долларов.
    Ми-26 эксплуатируется в 13 странах, CH-47 Chinook — в двадцати пяти.

  7. #7
    Senior Member Аватар для Пётр
    Регистрация
    25.08.2013
    Адрес
    Россия- ВосточнаяСибирь
    Сообщений
    149
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Как то про Ка52 забыли.


  8. #8
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Новый вертолет РЭБ
    Фотоснимок сделан 14 января в Ростове-на-Дону. Вероятно это и есть Ми-8МТПР-1, о которой писали в пресс-релизах по поставке новой авиатехники в Южный военный округ.




    A Это раньше было

    Ми-8ПП



    Ми-8ППА



  9. #9
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Лучший ударный вертолет в мире

    Благодаря беспрецедентной по своим масштабам Госпрограмме вооружений до 2020 года уже третий год подряд российский ВПК занимает первое место в мире по темпам роста отрасли и второе место по объему экспорта вооружений и военной техники. Недавно опубликованный рейтинг крупнейших производителей оружия Стокгольмского института исследования проблем мира (SIPRI) включает шесть отечественных компаний, пять из которых (кроме ОАК) значительно улучшили свои показатели по сравнению с предыдущим исследованием. Первое место по объему экспортной выручки занял концерн ПВО "Алмаз-Антей" (5,51 млрд долларов), поднялось в рейтинге SIPRI на восемь строчек, 14-е место. Самым же "продвинувшимся" в списке оказался холдинг "Вертолеты России", который поднялся сразу на десять позиций вверх. В 2012 году он продал военной техники на 3,52 млрд долларов, поднявшись с 35-го на 25-е место. Самым востребованным продуктом компании стали ударные вертолеты Ка-52 "Аллигатор", ежегодный "заказ" на которые превышает 0,9 млрд долларов. Это абсолютный рекорд в современной истории. Давайте разберемся, в чем секрет успеха новой российской винтокрылой машины.

    Ударный вертолет Ка-52 "Аллигатор" (по классификации НАТО Hokum B) является дальнейшим развитием знаменитого вертолета Ка-50 "Черная акула". Основное отличие Ка-52 от Ка-50 - наличие второго места для оператора вооружения, что расширяет функциональность Ка-52 от чисто ударного вертолета до разведывательной и командирской машины, способной выполнять разведку, целеуказание и координацию действий группы вертолетов. Однако если сравнивать его тактико-технические характеристики с мировыми аналогами, состоящими на вооружении других стран, то совершенно очевиден вывод о том, что российская разработка объективно является лучшим ударным вертолетом в мире. У этого аппарата есть длинный список непревзойденных качеств, которые недосягаемы даже для испытываемых сейчас перспективных аппаратов для армии США. Сравнительный анализ ТТХ Ка-52 с другими новейшими вертолетами мира дает однозначный ответ о его превосходстве по основным позициям, в том числе в сравнении с лучшим американским всепогодным боевым вертолетом AH-64D "Апач".
    ..............................................................



    http://www.aviaport.ru/digest/2014/02/06/273967.html


    Per aspera ad astra

  10. #10
    Senior Member Аватар для Фэй
    Регистрация
    15.08.2012
    Адрес
    Россия
    Сообщений
    44,319
    Спасибо Ваши
    851
    Спасибо Вам: 886


    В ВВС России поступил третий серийный самолет дальнего радиолокационного обнаружения А-50У

    25.03.2014 (11:36)

    Сегодня на заводском аэродроме Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева, входящего в Объединенную авиастроительную корпорацию, состоялась церемония передачи ВВС России очередного серийно модернизированного самолета дальнего радиолокационного обнаружения и наведения А-50У (№37).
    Самолет принят экипажем ВВС и совершит перелет из Таганрога к месту своего постоянного базирования.

    Кроме бортового номера, данный самолет получил собственное имя «Сергей Атаянц», в честь Сергея Аванесовича Атаянца — авиаконструктора непосредственно руководившего созданием авиационного комплекса А-50.

    В течение февраля с.г. военные летчики осуществляли прием самолета – проверяли работоспособность силовых установок на земле, на различных режимах, готовность самолета к выполнению полета.
    После завершения работ на земле самолет выполнил три полета по плану приемо-сдаточных испытаний, в ходе которых экипаж оценил работоспособность радиотехнического комплекса, средств связи, прохождение команд в автоматизированном режиме на борт истребителя, системы приема, обработки отображения информации.

    А-50У предназначен для обнаружения воздушных и надводных целей, наведения экипажа истребителя на цели, передачи сигналов радиолокационной станции на наземные пункты управления.
    Основа А-50У — мощный и современный радиолокационный комплекс «РМ».
    Самолет А-50 стоит в ряду лучших мировых аналогов по насыщенности сложным радиоэлектронным оборудованием, мощными системами электроснабжения.

    В этом году экипажи А-50У примут активное участие в обеспечении крупных учений, в том числе международных.

    источник




    А это, для сравнения, американо-натовский АВАКС (Airborne Warning And Control Sistem - AWACS).
    Знаменитый авиационный "комплекс радиообнаружения и наведения".

    Самолет системы АВАКС обеспечивает всепогодное обнаружение, идентификацию и ведение целей на фоне любой местности.
    С этих самолетов можно управлять всеми авиационными силами, осуществляющими перехват, блокирование и изоляцию противника, разведку и нанесение ударов, авиационную поддержку воздушного транспорта и наземных войск.

  11. #11
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Ми-171А2 с бортовым комплексом КБО-17 вышел на испытания

    Холдинг «Вертолеты России» совместно с концерном «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) — обе компании входят в структуру Госкорпорации Ростех — приступил к испытаниям вертолета Ми-171А2 с комплексом бортового оборудования КБО-17. Испытания в режиме висения проходят в Национальном центре вертолетостроения на летно-испытательном комплексе Московского вертолетного завода имени М.Л. Миля. КБО-17 установлен на первом опытном образце вертолета Ми-171А2, который был представлен на Международном авиационно-космическом салоне в Жуковском в 2013 году.

    Пилотажно-навигационный комплекс КБО-17 создан входящим в КРЭТ Ульяновским конструкторским бюро приборостроения. Благодаря решениям, воплощенным в КБО-17,Ми-171А2 получил возможность безопасно осуществлять полеты в любое время суток, в том числе в сложных метеоусловиях. На обеспечение безопасности полетов направлена отображаемая спутниковая система (GPS/ГЛОНАСС), картографическая, планово-навигационная (VOR/ILS), метеорологическая информация, а также сигнализация о препятствиях (ЛЭП, мачты, отдельно стоящие деревья и т. д.). По требованию заказчика комплекс КБО-17 может оснащаться круглосуточной обзорной системой КОС-17.

    Приборная панель комплекса КБО-17 выполнена по принципу «стеклянной кабины» с пятью многофункциональными жидкокристаллическими дисплеями. Вывод на дисплеи наиболее важной информации на каждом этапе полета позволяет летному составу комплексно оценивать работу систем вертолета и навигационную обстановку.

    Вертолет также оснащен системой управления общевертолетным оборудованием, что без ущерба для безопасности полетов позволило отказаться от бортинженера, уменьшив состав экипажа до двух пилотов.

    В настоящее время в испытаниях Ми-171А2 задействованы два вертолета: «летающая лаборатория», собранная на основе серийного вертолета типа Ми-8/17, и первый опытный образец Ми-171А2 (ОП-1). Второй летный образец (ОП-2) достраивается на Московском вертолетном заводе имени М.Л. Миля, после чего он также присоединится к испытаниям. Кроме того, в стендовых испытаниях будут задействованы два планера вертолета. Они пройдут статические и повторно-статические (усталостные) испытания. Холдинг «Вертолеты России» планирует завершить полный объем сертификационных работ по вертолету Ми-171А2 в 2015 году.



    Per aspera ad astra

  12. #12
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Из кабины пилота: полет новейшего Су-25СМ3 от первого лица

    Per aspera ad astra

  13. #13
    Senior Member Аватар для Bosun
    Регистрация
    13.01.2014
    Адрес
    Klaipeda
    Сообщений
    1,349
    Спасибо Ваши
    0
    Спасибо Вам: 0
    Создатели самого современного и дорогого истребителя США F-35 столкнулись с очередной технической проблемой и перенесли ввод самолета в эксплуатацию с 2015 на 2019 год.
    «Сбой не был неожиданностью, отложившей до 2019 года выпуск пушек, которые должны были быть уже сейчас. Программное обеспечение, позволяющее пушкам работать, даже в планах не должно появиться раньше 2019 года. Но есть более серьезная проблема: дело в том, что это программное обеспечение - большая головная боль. Оно очень сложное и включает 8 миллионов строк программного кода. Сильное отставание от графика наблюдается с самого начала разработки программы. Каждый год разработчики отставали от графика на полгода», - рассказал инженер.
    «Я уверен, что в ближайшие годы этот истребитель принесет столько проблем, что будет произведено не более пятисот таких самолетов. С технической точки зрения этот самолет будет настолько позорным, что все сделают вид, что он вообще не был нужен, что у них есть идеи и получше, что они работают над новым самолетом, а о F-35 можно забыть.
    Что то амеры последние годы не могут ничего выдать достойного. Проблема на проблеме и проблемой погоняет.
    Per aspera ad astra

  14. #14
    Senior Member Аватар для Bavaria
    Регистрация
    09.02.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,435
    Спасибо Ваши
    1
    Спасибо Вам: 10
    Мой любимый ПАК ФА. Кррасавец!!!

    Я не немец. Я - пиво.

  15. #15
    Senior Member Аватар для Bavaria
    Регистрация
    09.02.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    5,435
    Спасибо Ваши
    1
    Спасибо Вам: 10
    А это Су-37. Пилотаааж! Ух!!!

    Я не немец. Я - пиво.

Страница 1 из 3 123 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •