01.03.2024, 18:22
Фенске:
Я хотел бы еще сказать по поводу уничтожения моста.
Мы интенсивно занимались этим вопросом и, к сожалению, пришли к выводу, что мост из-за своей величины подобен взлетной полосе.
Поэтому для него может понадобиться не 10 и даже не 20 ракет.
Герхартц: Есть мнение, что Taurus это удастся, если использовать французский истребитель Dassault Rafale.
Фенске: Им удастся лишь сделать дырку и повредить мост.
И, прежде чем сделать важные заявления, мы должны сами...
Фроштедте:
Я не продвигаю идею с мостом, я прагматично хочу понять, что они хотят.
И чему мы их должны обучать, поэтому получается, что нам необходимо будет при планировании этих операций указывать главные точки на снимках.
Цели у них будут, но здесь следует учитывать, что при работе по небольшим целям нужно более скрупулезно планировать, а не разбирать картинки на компьютере.
В случае с подтвержденными целями все проще и на планирование уйдет меньше времени.
Герхартц:
Мы же все знаем, что они хотят уничтожить мост,
что это в конце концов означает, как его охраняют - не только потому, что он имеет важное военно-стратегическое, но и политическое значение.
Хотя у них сейчас есть и наземный коридор.
Есть определенные опасения, если у нас будет прямая связь с украинскими вооруженными силами.
Поэтому и возникнет вопрос - можно использовать такую хитрость и откомандировать наших людей в MBDA?
Таким образом прямая связь с Украиной будет только через MBDA, это намного лучше, чем если такая связь будут существовать с нашими ВВС.
Грефе:
Герхартц, это не имеет значения.
Нам нужно следить, чтобы с самого начала не было формулировок, делающих нас стороной конфликта.
Я, конечно, немного утрирую, но, если мы сейчас скажем министру, что запланируем встречи и поедем на авто из Польши,
чтобы никто не заметил, - это уже участие, мы этого делать не будем.
Если мы говорим о производителе, то в первую очередь следует спросить у MBDA, могут ли они это сделать.
При этом не имеет значения, будут ли наши люди затем заниматься этим в Бюхеле или в Шробенхаузене, - все равно это участие.
И я думаю, что этого не следует делать.
В самом начале мы определили это как основной элемент "красной линии", поэтому будем участвовать в обучении.
Скажем, что подготовим "дорожную карту".
Необходимо поделить процесс обучения на части.
Длинный трек будет рассчитан на четыре месяца, обучим их основательно, в том числе и отработаем вариант с мостом.
Короткий - будет рассчитан на две недели, чтобы они как можно раньше могли применить ракеты.
Если же они будут уже обучены, то мы спросим, готовы ли британцы на этом этапе ими заняться.
Я считаю, что такие действия будут правильными - только представьте себе, если пресса узнает о том,
что наши люди находятся в Шробенхаузене или же что мы ездим на автомобилях куда-то в Польшу!
Такой вариант я считаю неприемлемым.
Герхартц:
Если будет принято такое политическое решение, мы должны сказать, что украинцы должны приехать к нам.
Мы в первую очередь должны знать, не является ли такое политическое решение прямым участием в планировании задач,
в таком случае обучение будет проходить несколько дольше, они смогут выполнять более сложные задачи,
что вполне возможно у них уже есть некоторый опыт и используется высокотехнологичное оборудование.
Если есть возможность избежать прямого участия, мы не можем участвовать в планировании задач,
делать это в Бюхеле и затем им пересылать - для Германии это "красная линия".
Можно обучать их два месяца, за это они всему не научатся, но что-то смогут.
Мы только должны проследить, чтобы они смогли обработать всю информацию, работать со всеми параметрами.