Чалдон
Оленевод

Результаты медицинской реформы на Украине - данные Держкомстата за 1-е полугодие 2018 г.: Население Украины продолжает сокращаться одними из самых высоких темпов в мире. По данным Держкомстата на Украине за первое полугодие 2018 г. родилось 164287 ребёнка, по сравнению с 176821 в 1-м полугодии 2017 г. Это очередной минимум количества рождённых детей, до этого минимальное количество рождённых было в 2017 г. Число умерших практически не изменилось: 298017 в 1-м полугодии 2018 г. против 298133 в 1-м полугодии 2017 г. Естественная убыль населения в 1-м полугодии 2018 г. составила –133730 чел. против –121312 в 1-м полугодии 2017 г. Темпы вымирания населения увеличиваются. С каждым годом на Украине рождается всё меньше детей. Из этой ситуации нет выхода - с каждым годом уменьшается население Украины, и детей будет рождаться всё меньше. Украина вошла в крутое демографическое пике, из которого нет выхода, и скорость падения возрастает.

С другого форума.. Интересное сопоставление. Лексика, касающаяся домоустройства в русском в большинстве своём своя: дом, крыша, пол, крыльцо, ворота, стена, лестница, наличники, обои, печка, погреб, кладовка, конюшня, овин, забор - а аналоги этих слов в украинском сплошь заимствованные: будинок, дах, підлога, ганок, брама, мур, сходи, лиштва, шпалери, грубка, льох, комора, стайня, стодола, паркан Даже там, где процент заимствований высок - например, финансовая лексика - в русском набирается немало собственных слов: смета, счёт, наличность, ссуда, заимствование, налог, долг, залог, тоговать, прибыль, выгода, стоимость, сдача, скидка, сберегательный - а аналоги этих слов в mowe сплошь одни полонизмы: кошторис, рахунок, готівка, позика, позичання, податок, борг, застава, гендлювати, зарiбок, зиск, вартість, решта, знижка, ощадний, kosztorys, rachunek, gotówka, pożyczka, pożyczanie, podatek, borg, zastaw, handlować, zarobek, zysk, wartość, reszta, zniżka, oszczędny - хотя и не только полонизмы: укр.слова "займ, зарплата, нацiнка, неустойка, розцінка, страхувати" заимствованы из русского языка, "мито" - из германских языков (а русское "пошлина" - собственное слово).

Не факт! в интернете такого добра навалом.. Включая заплутавшие мозги.. :0_biggrin:

Потому как свидомиты боятся устроить настоящий штурм! Видимо в мозгах со скрежетом, но все таки прокручивается что-то типа, "а что на это скажет Запад, и не развенчают ли подобные действия ихнюю современную укродемократию"..

А под ресничками все равно синяк!:(sm):.. такчта не рассказывай.. :dnl:

А синяк под глазом - это опять женщины виноваты?..:(sm):

Что бы вы без женщин делали?..:(sm):

Не арестовали, а заблокировали на три года.. Постановления суда на арест судна не было .. Короче, налицо пиратские действия свидомых, значит наши будут освобождать.. Как? Придумают что-нибудь.. Можно, например, заблокировать черноморские порты Украины..

Судно принадлежит компании ООО «В.Ф. Танкер Это их сайт: http://www.vftanker.ru/o-kompanii-1

По моему скромному мнению, если укры "отожмут" танкер у хозяина, Россия вправе объявить, что захват этого танкера и продажа захваченного судна другому владельцу является незаконным, пиратским действием, и Россия вправе задержать этот танкер в любой точке моря и возвратить в свою юрисдикцию. Как только это захваченное украми судно выйдет за пределы территориальных вод ВУкраины, военные корабли России задержат его согласно решению российского суда и возвращают владельцу. Вряд ли кто решится купить у укров незаконно захваченное ими судно. А если купит, то нести ответственность за риски, связанные с покупкой украденного, будет покупатель танкера. П.С. В принципе я не исключаю вероятность силового решения по возвращению захваченного украми судна. У сомалийских пиратов, если меня не подводит память, в аналогичной ситуации то ли французы, то ли итальянцы высадили десант на захваченное судно и вывели его в море.

Не груз.. Танкер они хотят заполучить.. "Механик Погодин", год постройки 2011, новый совсем.. А груз вполне легальный и предназначен для какой-то украинской компании.. У своих что ли будут красть?

Кожедуб Иван Никитович: трижды Герой Советского Союза (4.2.44; 19.8.44; 18.8.45). Награжден 2 орденами Ленина, 7 орденами Красной Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 2 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями, 6 иностранными орденами, иностранными медалями. В апреле 1945 г. заградительной очередью Кожедуб отогнал пару немецких истребителей от американского Б-17 и тут же заметил группу приближающихся самолетов с незнакомыми силуэтами. Ведущий группы открыл по нему огонь с очень большой дистанции. С переворотом через крыло Кожедуб стремительно атаковал крайнего. Тот сильно задымил и со снижением пошел в сторону наших войск. Полупетлей выполнив боевой разворот с перевернутого положения, советский ас обстрелял ведущего — тот взорвался в воздухе. Конечно же, он уже рассмотрел белые звезды на фюзеляжах и крыльях и возвращался к себе с беспокойством: встреча с союзниками сулила неприятности. К счастью, одному из сбитых летчиков удалось спастись. На вопрос «Кто вас сбил?» он ответил: «"фокке-вульф" с красным носом». Командир полка П. Чупиков отдал Кожедубу пленки, где были зафиксированы победы над «мустангами». — Забери их себе, Иван... Никому не показывай. Источник: Бодрихин Н.Г. Советские асы. Очерки о советских летчиках. — М.: ЗАО КФК "ТАМП", 1998. источник

Янки против русских в небе Германии Во время Второй мировой войны порой происходили парадоксальные вещи. Союзники, т.е. американские и советские летчики, вступали в схватку друг с другом не на жизнь, а насмерть. Были ли это случайные ошибки или злой умысел, неизвестно. Возможно, что рассекречивание архивов Министерства обороны рано или поздно прольет свет на все эти истории. Колдунов Александр Иванович: дважды Герой Советского Союза (2.8.44; 23.2.48). Награжден 3 орденами Ленина, 6 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденами Красной Звезды, «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями, иностранными орденами. 7 ноября 1944 г. американские союзники решили сделать «подарок» и группой в 50–60 самолетов «лайтинг» у югославского города Ниш подвергли штурмовке находящуюся на марше колонну 37-й армии. Советские войска понесли потери в живой силе и технике, был убит генерал Г. Котов... Восьмерка Колдунова была вынуждена вступить в бой с американцами, тем более что часть их самолетов пыталась блокировать аэродром и сбила два взлетающих «яка». В первой же атаке советские летчики сбили 3 «лайтинга», а Колдунов, пройдя сквозь паутину трасс, сблизился с ведущим союзников на несколько метров. То ли тот разглядел наконец красные звезды, то ли его впечатлила пушечная очередь «яка», сверкнувшая над самой кабиной, то ли понял немудреный жест, каким приветствовал его советский летчик, но штурмовка была прекращена. Позднее американская сторона принесла извинения за инцидент, выразила соболезнования по поводу погибших. Сбитых, конечно, не записали никому, но однополчане видели, что одного из них, особенно увлекшегося расстрелом колонны с бреющею полета, сбил Колдунов.

Все так.. "Механик Погодин" - судно, по сути, чистое - ни санкций, ни заходов в Крым.. Но хохлы его все равно задержали.. Дурдом, однако.. Кстати, наши могут применить силовое освобождение судна, и будут правы по всем международным законам..

19:28 17 августа 2018 Скандал вокруг танкера «Механик Погодин», который уже шесть дней не может покинуть порт Херсона, развивается при участии самых разных органов украинской власти и даже группы анонимов. Напомним, что первоначально вопросы к судну возникли из-за того, что его владелец якобы фигурировал в украинских санкционных списках. Однако, как выяснилось, реальный владелец танкера «Механик Погодин» — компания «В.Ф.Танкер», которая никогда не фигурировала ни в каких санкционных списках. Можно предположить, что эта путаница стала очевидной достаточно быстро, но украинские власти, вместо того, чтобы просто признать ошибку, стали задним числом искать обоснования своим действиям. Так, популярной была версия, что в санкционные списки попал не судовладелец, а сам танкер, якобы за то, что заходил в порты Крыма. Но проверить эти данные не составляет труда. Быстро выяснилось, что с момента спуска на воду в 2011 году «Механик Погодин» ни разу не посещал гавани полуострова, и, более того, даже члены экипажа не принимали участия в крымских рейсах. На следующем этапе борьбы основную активность развернули силы гражданского общества. В частности, председатель Федерации морских профсоюзов Украины Слюсаревский написал письмо на имя главы Службы транспортной безопасности Украины. В распоряжении профсоюзных лидеров оказалась некая информация о том, что на борту «Механика Погодина» грубо нарушаются требования противопожарной безопасности и неудовлетворительно работает система спасения на море. В связи с этим Слюсарь настоятельно рекомендует компетентным сотрудникам «принять меры», то есть, очевидно, взойти на борт. Ближе всего к реализации этого плана (физически, но не юридически) оказались сотрудники Государственной экологической инспекции. Группа крепких мужчин в количество примерно 10 человек пыталась взойти на борт, но так и не смогла найти для этого правовых оснований. Команда корабля и капитан сочли, что неких данных о том, что «Михаил Погодин» якобы проводит сбросы неких веществ, из-за чего в прилегающей акватории изменился состав воды, недостаточно для обоснования визита непрошеных гостей. В целом, несмотря на почти недельную блокаду, экипаж чувствует себя нормально и в помощи (кроме правовой) не нуждается. Опасения вызывают только риски силового захвата судна, которые в контексте появления все новых «сигналов» из разных источников выглядят все более реальными.

Продолжаю публиковать бюллетень о состоянии здоровья Чалдона. По его словам, сегодня самочувствие лучше вчерашнего. Откачка содержимого из лёгких продолжается, катетер не вынимают. Проверили наличие туберкулёза и раковых заболеваний - нэма ничего! Врачи сказали, что плеврит произошёл не от инфекции, а от переутомления и нервов. Очень тяжёлая и вредная работа - сидеть на диване и спорить в интернете с украми! Сегодня выходил на улицу покурить - курить в больнице не разрешают. Так что раз курит, то прямой угрозы жизни, скорее всего, нет.

17-08-2018, 07:01 Члены экипажа российского судна «Механик Погодин», заблокированного в порту украинского города Херсона, предотвратили две попытки проникнуть на судно. Об этом сообщает компания «В. Ф. Танкер» — оператор судна. Как передаёт ТАСС, в заявлении компании говорится, что со стороны украинских властей начались «провокационные действия с целью незаконного проникновения на судно». «16 августа в 13:30 группа из шести лиц, представившихся сотрудниками Службы безопасности (СБУ) и Государственной пограничной службы Украины, попыталась проникнуть на судно с намерением осуществить проверку, не объяснив её цели и не предъявив документы, на судно группа допущена не была», — отмечает оператор. После этого к «Механику Погодину» прибыли 11 «экологов». Отмечается, что это в разы превышает число сотрудников, обычно направляемых для экологических проверок. Группу также не допустили на судно из-за отсутствия юридических обоснований. Ранее сообщалось, что экипаж судна опасается того, что украинские власти могут предпринять попытку силового захвата танкера. источник

"Почти" - не считается.. Надо, чтобы было "совсем"! :(sm):

Железная шапка электрического человека, которому явно в этой жизни не повезло. Главную ошибку он совершил, когда решил таки дранг нах остен. Судя по железной шапке, прилетело что-то немаленькое. источник

Информация о Чалдоне. Поступила непосредственно от него. Ему вчера сделали операцию, через введенный катетер произвели откачку скопившегося в лёгких экссудата. Самочувствие его стало лучше. В общем, его лечат, болезнь была достаточно серьёзная, прогноз положительный, Чалдон заявил: - не дождётесь! Передаёт привет всем, особенно женщинам Диалога.

у ней там служба))

ага, грязь запостил, а опровержение ее же - где-то в ссылках)) красава))

о чем это он?

Утра солнечного!

Обзорные площадки с двух сторон, из остатков рухнувшего моста..

Этот железнодорожный мост был построен ещё в 1882 году, и был одним из самых выдающихся инженерных сооружений того времени. В его контурах почти угадывается прототип Эйфелевской башни, а так же огромные небоскребы со стальным каркасам 20-го века. В конце 20-го века мост практически вышел из употребления, в связи с упадком добыжи угля, и по нему иногда проезжали небольшие эксурсионные поезда. В 2002 году в мосту нашли дефекты и закрыли на ремонт. Но отремонтировать не успели. Налетел редкий в Пенсильвании смерч, 1-й категории, довольно слабый по сравнению с монстрами которые проносятся иногда по открытым пространствам Канзаса или Оклахомы. Но его оказалось достаточно чтобы сорвать болты соединяющие стальные опоры с бетонными основаниями. За несколько минут мост превратился в груду разбросанного по долине металлолома. Мост был предназначен не для пассажирских поездов. По нему перевозили уголь из месторождений Пенсильвании в Буффало и другие транспортные узлы. источник

О рухнувших мостах - Kinzua Bridge и о том что иногда их лучше не восстанавливать - а превращать в достопримечательность жанра "технoгенных катастроф". Это мост Кинзуа (Kinzua Bridge) в отдаленном уголке на севере Пенсильвании. Точнее, всего пятнадцать лет назад это сооружение было огромным, 100-метровой высоты, мостом, а сейчас его сохранившаяся часть служит смотровой площадкой для обозрения обломков, раскиданных по долине смерчем 21 июля 2003 года.

Утра доброго!